[@Denlee]

Есть МАХ 230-250т.р. В эти деньги в Москве или окрестностях поанирую взять марк/чайзер/кресту с мотором 1G-FE.
На какой год и состояние я могу рассчитывать? Кузов интересует 100-й. В приоритете стоит чайзер и марк2 рестайлинг.

[@Denlee]

И еще вопросец.
1. Как отличить 100-й чайзер ресталинг от дорестайлинга?
2. И тоже самое только с марк2. Знаю что задние стопы у рестайлинга марковного поэрочее, а спереди?
3. По салону есть отличия или нет?

[@maart]

после турбы на мехе в 1г-фе?
жуть

[@Vadya©]

Denlee
очень просто:
1) если есть сомнения, на примере чайника, так как фары переставить проще задние чем переделывать жопу марка. у чазера рестайл с кругляшами, дорестайл полосками, и поворотники передние оранжывые и белые у дорестайла соответственно, спрашиваешь номер кузова автомобиля который тебя заинтересовал, пробиваешь его по каталогу, к примеру на drom.ru, машины выпуска до ноября 98 года это дорестайл, декабрь включительно и после 98 года послерестайл
2) марки отличишь сразу по жопе, задние фвры у рестайла соеденены с низу, у дорестайла раздельны, передние трех секционные и двухсекционные у дорестайла соответственно
3) в нутрях все почти одинаково, только на руле может быть дерево добавленно у рестайла !

[@dezzona]

Сообщение от maart

после турбы на мехе в 1г-фе?
жуть

+1
Denlee, как это понимать?

[@Vadya©]

dezzona
он вроде как машину на повседневку исчет, типа на работу ездить, по городу, по пробкам !

[@Denlee]

Спасибо!
Значит чайзер обновили 12.1998г., а марк и кресту?

To Maart и Dezzona.

Ищу авто на каждый день.
На выходные и для души потом займусь поиском Soarera.

[@Vadya©]

Denlee
так же, только марк выпускали до 2000-го причем и 110-ые тоже с 2000-го идут, кресто тож помойму до 2000-го...
а чайник до 2001-го !

[@dezzona]

Сообщение от Denlee

Ищу авто на каждый день.

ОК. 90 Марк не рассматриваешь как вариант? В Купи-продай в эти деньги даже Туреры попадаются

[@Hondist]

Denlee
Vadya©

1. Chaser пострестайл
- задние стопы гругляшками
- туманки "хрустальные"
- бампера перед и зад с прорезью, передний немного видоизменен..
- салон у гнардов не очень отличается.. туреры проще отличить.. белый/оранжевый оптитрон, обшивка другая, чуть темная отделака и т.д..

2. Рестайл был у всех, марков, чайзеров, крест в июле 98
3. см.п.1

[@Denlee]

Планы поменялись. 95% что буду брать MarkII в 110-м кузове. Осталось выяснить все нюансы по комплектациям.

Кто что скажет по мотору 1JZ-FSE? Читал очень много разных мнений от: "очень хороший мотор" до "мотор жутко капризный". И одни говорят что надо лить чистый 92-й бенз а другие что только 98-й.

[@666]

Denlee
Лью 95 бенз и проблем нет... Надеюсь и не будет. Топливные фильтра меняй вовремя и будет тебе счастье...

[@Denlee]

Друзья, расскажите пжста мне про iR-V. Какие бывают комплектации. Ну или хотя бы где можно почерпнуть побольше инфы о нем. Каталог уже смотрел, там почти ничего нет.
Может у кого такой уже есть, какие впечатления от езды?

[@bagration]

Странно как то Определиться не может человек то ему 1g то 1jz-gte подавай И почему марка брать решил, чейсер цуко красивше будет

[@Denlee]

Чайзер красивый, даже очень. Но хоцца посвежее авто. Да и салон там бледноват в сравнении со 110-м.

[@CPE3]

тоа бюджет на 100 тыщ должен вырасти как минимум а то и на все 150

[@Denlee]

Бюджет есть. Просто я немогу окончательно решить что мне надо.
Турбу или нет, 110-й кузов или чайзер. Сцуко сложный выбор.
В идеале конечно 110-й IR-V, но на нем кроме меня еще будет ездить жена без опыта вождения.
Наверняка бока пооботрет, а найти кузовщину и пластик на чайзер вразы дешевле и проще в Мск. чем на 110-й.
Вобщем 110-й мне совесть не позволяет брать в качестве "обучающего авто", а брать ей что-от маленькое типа матиза, гетса, витца, юрв нехочу т.к. 2 метра жизни впереди и метр сзади (на маркоподобных) еще никому жить не мешали
Насмотрелся я на маленькие машинки у которых то жопы нет, то мотор в салоне...
Уж лучше пусть она их чем они ее

[@Vadya©]

Denlee
покупай моего овоща, 100-ый 2.5 атмо марк, для начала покатит !

[@Hondist]

Бери 110й ИРВ и не парься..

[@dezzona]

Сообщение от Denlee

В идеале конечно 110-й IR-V, но на нем кроме меня еще будет ездить жена без опыта вождения.

Тебе напомнить про одну девушку, без опыта вождения севшую на GT-Four?
Бока тебе жена и на атмо пообдерет - исключительно из-за габаритов машины. Чтоб потом об этом не сожалеть, сразу страхуй по КАСКО - кузовни на 110 практически нет
А мощный мотор еще никому не мешал. К тому же представь - научится она, и что? Продавать атмо, бежать за турбо?