[@Матрос Железняк]

А чо, оказывается вся IK-серия идет с зазором 1.1 мм?
Я млин фигею от денсы

[@Матрос Железняк]

ммм... на глобалденсо серии IK16, IK20 - 1,1 mm, IK22 и выше - 0.8 мм.

вот ить оказывается как...

[@torreto]

знаю чо:
IK20 это свечи для турбы с калальным числом 6
IK22 это свечи для турбы с калальным числом 7
IK24 это свечи для турбы с калальным числом 8

у самого стоят ДЕНСО IK24
ставил себе на мотор и таке VK 20 (знаю чо это свечи для атмо мотора)
вот назиму на повседневку лучше поставить VK 20

подправте плиз если чо неправельно сказал

[@Матрос Железняк]

подправлю - IK - срок службы 15-20 тыщ, VK - лонг-лайф, 100 тыщ км.
А свечи для атмо и турбо мотора одинаковые, за исключением зазора искрового

[@torreto]

ставлю VK 20. они чистинькие
а ставлю IK24. с@ка они в лёгкой черной копати. чо это такЕ?

[@Матрос Железняк]

24-е холоднее, самоочистка хуже

[@torreto]

да. они холодные, и для эксплуатации зимой не катят. можно просто в мороз незавести машину, заливает свечи.
зато с IK24 мотор просто зверь.

[@Матрос Железняк]

интересно, с чего это он звереет? ))

[@torreto]

хочеш сказать что при установке VK20 - IK24 разницы ни какой?
разница тока в ресурсе?

[@Матрос Железняк]

ну почему же - на стоке на 24-х может быть даже похуже 8)

[@Stormbringer]

зазор 1.1 на турбе... жжоте парни да....

[@Матрос Железняк]

Я мож неправильно выразилсо - НО! будьте внимательны, на сериях IK16 и IK20 зазор 1.1 мм в стандарте!
Хотя по каталогу Денсо применяемость IK20 бьется. Ну я купил, да поставил их На рускоязычном сайте о зазоре в 1.1 ваще ни слова.

[@Злой Бухгалтер@]

0,8 нужен, херли тут тереть... на зиму 7-рки, на лето 8-9-тки

[@santil]

Сообщение от Матрос Железняк

подправлю - IK - срок службы 15-20 тыщ, VK - лонг-лайф, 100 тыщ км.
А свечи для атмо и турбо мотора одинаковые, за исключением зазора искрового

у IK и VK срок службы одинаковый и производитель утверждает что 80-100 тык зазор действительно 1,1

[@Матрос Железняк]

ссылку в студию... что срок службы одинаковый. Денсоглобал.ком говорит об обратном

[@darar]

Матрос Железняк
спасибо что предупредил а то хотел заказать себе IK20 на зиму, хммм щас вот в раздумьях нормально ли будет ездить зимой на 7-ках или все же 6-ки поискать...

[@MOXIK]

Ik20 это 6-ки вообщето
IK22 7-ки
Ik24 -8-ки у меня на 100-м тяжко заводилась очень уже при +0...
конченные 20-ки с пробитым изолятором в дырках и трещинах которые не держали буст 0.4кг даже заводилась в минус 30 с автозавода с первого раза =)
щаз на зиму лежат новые Ik20 =)

[@Матрос Железняк]

ик20 можно брать, только зазор надо подкорректировать перед установкой

[@torreto]

Сообщение от MOXIK

Ik20 это 6-ки вообщето
IK22 7-ки
Ik24 -8-ки у меня на 100-м тяжко заводилась очень уже при +0...
конченные 20-ки с пробитым изолятором в дырках и трещинах которые не держали буст 0.4кг даже заводилась в минус 30 с автозавода с первого раза =)
щаз на зиму лежат новые Ik20 =)

+мульён

когда купил машину у меня стояли 6ки Ik20 (НЖК), пока доехал их врот все выепало
как я ваще доехал
да 6ки Ik20 ваще буст очень слабо держат. того гляди и в гаршок высыпится.


Матрос Железняк

ик20 можно брать, только зазор надо подкорректировать перед установкой

зазор коректировали наши дедушки и отцы на допотопных совдеповских тазиках. и ездиим мы не на тазиках
надо покупать свечи фирменные и те которые надо. потому чо зазор на них уже с завода выставлен.

К ПРИМЕРУ.
ща у мну стоит Ik24-8-ки.
лежат и буду ставить назиму Ik20-6-ки.

[@Sunny-42]

Да, ваще 6-ки буст не держат 1.3-1.4 держали, а тут вдруг не держат