[@mazafaka]

Товарищи-владельци маркообразных питомцев!!!

Предлагаю ОТКРЫтЬ, или закрыть нах ГЛОБАЛЬНУЮ ТЕМУ по АКПП их модификациям, взаимозаменяемости и Т.П. Выкладывать любую инфу про АКПП (ТОЛЬКО НУЖНУЮ И ВАЖНУЮ)

ЖДЕМ ПОДДЕРЖКИ СО ВСЕХ СТОРОН!!!

[@mazafaka]

Например в этой таблице указана 1-модель коробки 2-обьем жидкости для нормальной работы 3-тип рекомендуемой жидкости

[@mazafaka]

Есть такая инфа

340 4 ступенчатая акпп - 4 0,71
651 5 ступенчатая акпп - 5 0,753

[@mazafaka]

A340F для 4WD

[@mazafaka]

VSC (Vehicle Stability Control) - Система курсовой устойчивости автомобиля



VSC расшифровывается как Vehicle Stability Control.

Электронная система VSC от Toyota контролирует скорость и направление движения и сравнивает реальные параметры движения с рулением, ускорением и торможением водителя. VSC помогает компенсировать потерю тяги, ведущую к заносу. VSC пользуется датчиками скорости вращения колес совместно с ABS, а также собственными датчиками рыскания, ускорения и угла руления.

При срабатывании VSC водитель слышит предупредительный сигнал и видит предупредительную сигнализацию на приборной панели. Во многих случаях система VSC срабатывает раньше, чем водитель почувствует потерю сцепления с дорогой. Система устанавливается на всех современных автомобилях Toyota класса D и выше, а также класса С (опция).

Toyota , как и все другие производители, подчеркивает, что система курсовой устойчивости ( VSC ) предназначена для помощи водителю сохранять управление в сложных дорожных условиях, не является заменителем безопасного стиля вождения и не должна толкать водителя на действия, приводящие к потере управления автомобилем. Эффективность работы VSC в плане предотвращения потери управления зависит также от скорости, от руления водителя, от состояния колесных покрышек и дорожного покрытия.

[@DNK]

Извините братаны, а где глянуть какой какабас у меня на чайнеге??

[@Dr.Alex]

DNK
На шильде под капотом

[@AZhaK]

у А340 различаются в зависимости от года конструкция фильтра и гидроаккумуляторов (хронологию можно провести с момента как ее перевели со второго декстрона на синтетические жидкости)

[@DNK]

Ребята помогите!!! На 100 чайзере после аварии в левый бок стали плохо фиксироваться D- N- 2. Коробка вроде как работает нормально , Но D- N- 2 на селекторе почти не фиксируется, смотрел на таком же чайнике - переключается с заметными щелчками... Позвонил в ремонт , обьяснил проблему , они говорят проблем в селекторе...типа в нем стоит фиксатор и скорее всего он поломан. Снял селектор , разобрал, но никакого фиксатора в нем не нашел, подергал за тягу переключения, щелчки чувствуются , но очень слабые. Что делать ?? Подскажите пожалуйста!! Можно ли сделать самому без снятия карабаса??? Говорят вроде как снимать не нуно... А ,да коробка вроде как A42DE

[@HARVEST]

снимать надо поддон у коробки, там все увидишь.

[@DNK]

Уважаемый HARVEST !!! Если можно пожалуйста поподробнее!! Оч нужно !!! Или киньте если есть ссылочку . Весь инет блин перерыл , ничего не могу найти . ...буду очень благодарен если поможете

[@ETTI]

Народ что за цифры, мне страшно становится .... У меня коробка полетела на мраке 1G-FE GX90..... залез под неё отыскал маркировку <model 03-70LE 93A M 10106> может я не туда подлез , где посмотреть точно...(смотрел над поддоном коробки, алюм. шильдик)
P/S : надо менять а я х.з. где номер посмотреть...

[@mazafaka]

посмотри на подкапотной табличке, там написана модель коробки

[@ETTI]

О, спасибо.. А42DE))))

[@mazafaka]

ОК Незачто