[@Dr.Alex]

Собственно сабж. После замены АТФ в АКПП методом вытесниния появилась тупизна коробки, а именно что на 'D' что на 'R' передача порой не включаются, до тех пор пока не газонёшь... Не включаються иногда, т.е. не постоянно. Едит вроде нормально. Почему вроде... потому как поменял масло и сразу же домой (проехал около 3-4 км). До этого автомат работал ровно без проблем... ну может в мороз зимой пару раз однократно похожий трабл вылазил. Все передачи('D' и 'R') включались как по мануалке не позднее 1 секунды после 'P' и 'N' Вопрос: это нормальное поведение автомата после замны(спрашиваю, потому как ни разу не менял в автоматах атф_ку), и прйдёт ли трабл сам собой?
Пы.Сы Во время замены буквально на секунду продинамил доливку атф во время работы двигла... мож просто воздушные пробки ещё остались?... 8)
Пы.Пы.Сы Ещё вопросик, уровень масла надо мерять на зоведённом движке???????, и ...на щюпе четыре риски... Я так понимаю 1-ая и 3-я - это када холдное масло, а 2-ая и 4-ая это на горячую?????

[@SpAwN]

Сообщение от Dr.Alex

Пы.Пы.Сы Ещё вопросик, уровень масла надо мерять на зоведённом движке???????, и ...на щюпе четыре риски... Я так понимаю 1-ая и 3-я - это када холдное масло, а 2-ая и 4-ая это на горячую?????

Дружище конечно на заведённом!!!!!! И луче проехаться перед замером масла км15-20, потом остановиться селектором провести по всем положениям с задержкой примерно в 4 сек, поставить на парковку и идти проверять масло!!!!!! Смотреть риски где написано HOT!!!!!!!

[@stom,38]

Сообщение от SpAwN

Дружище конечно на заведённом!!!!!! И луче проехаться перед замером масла км15-20, потом остановиться селектором провести по всем положениям с задержкой примерно в 4 сек, поставить на парковку и идти проверять масло!!!!!! Смотреть риски где написано HOT!!!!!!!

все так, только в положение N

[@Dr.Alex]

SpAwN
stom,38
Что 'HOT' это понятно, но где это?, между 2-ой и 4-ой, или 3-ей и 4-ой риской??? 8)

[@Color]

Dr.Alex
там диапозоны подписаны,если снизу смотреть,то между 1ой и второй "COLD" ,между 3ей и 4ой "HOT".Смотреть по "HOT" на заведёном двигле ,в-общем как писал SpAwN.

[@Dr.Alex]

Color
Ок! Спасибо.
На щёт тупизны автомата.... Вобще такое бывает после полной замены???

[@SpAwN]

Сообщение от stom,38

все так, только в положение N

Первый раз слышу, что бы на тойотах в положение "N" масло проверяли????? или я не так понял или я не правильно масло у себя проверяю ????

[@SpAwN]

Dr.Alex
Я таким макаром ка ты описал ни разу у себя не менял!!!!!!! Всегда меняю слил, промыл, залил и вроде всегда автомату легче становится!!!! Вобщем у меня ни разу не тупил после замены масла!!!!!! тьфю, тьфу!!!!!

[@Dr.Alex]

Мнения разошлись...
А чё мануалка говрит? Если необходимо, то у меня короб A42DE.

[@Dr.Alex]

Господа Турервишники. Для меня данная тема больше не актуальна. Вылечил беду... Я уровень проверял на заглушенной машине, и так как масло не прогретое, то смотрел по 2-ой метке, т.е. 'cold' max. Почитав и прислушовшись к постам, решил проверить уровень на заведееном авто... и.... сдесь я реально апупел... так как пришлось долить где-то от полутора до двух литров ATF. Немного поездил (есть предположение, что автомат прогрел, но не до конца), и уровень вышел на 1/2 'hot'. Так и оставил. Автомат сдал работать плавно, передачи после 'P' и 'N' включаются почти мгновенно, короче всё гуддд. Кстати, по поводу спора между ставить на паркинг или на нейтраль... Прав и тот и тот... имхо. В подтверждении того работа электрики... Попробуйте во всех положениях АКПП завести машину, и только на 'P' и 'N' она заведется, разница лишь в срабатывании стопорного пальца...(повторюсь ИМХО)
Всем участникам темы огромное человеческое СПАСИБО

[@Falcon]

Сообщение от SpAwN

Первый раз слышу, что бы на тойотах в положение "N" масло проверяли????? или я не так понял или я не правильно масло у себя проверяю ????

пофигу в каком... я в "P" поверяю.....

[@Falcon]

Dr.Alex
самое первое что делается после замены - проверяется уровень.. )

[@Dr.Alex]

Сообщение от Falcon

Dr.Alex
самое первое что делается после замены - проверяется уровень.. )

Уровень проверял... Но не на зоведённой машине. На тот момент такой инфой не владел 8) 8) 8)

[@Falcon]

Сообщение от Dr.Alex

Уровень проверял... Но не на зоведённой машине. На тот момент такой инфой не владел 8) 8) 8)

это примерный... так нельзя...
я всегда при замене заливаю чуть ниже метки Max для холодного положения....

а потом если надо, через день ну или как проедусь - проверяю по горячим меткам...

[@Dr.Alex]

Falcon
Я тя понял . Просто када доливал,как я думал по уровень холодной жижи, то мотор был заглушен. Так сказать сработал инстинкт проверки уровня в моторе ... Ну а потом уже почитав в топике советы, проверял на заведённом... Ну а после уже проверку уровня сделал на прогретом авто, сделал сравнения и выводы... и понял что лоханулся. Ща всё в норме

[@svbolo4]

п-ц я уже пол года езжу с минимум масла!!!!!!!!!!!

[@рихтун]

Ептыть,а я замерить уровень не могу на заведенном!(((вынул щуп,протер,засунул-вынул и пистец,весь щуп по уши в масле,сцуко такой!