[@Fractal]

Как правильно регулировать их. Перемыкать контакты в диагностическом разъёме или нет? И их номинал какой табличка стерлась под капотом. Это холостой, а вот про добавочные обороты при включении кондишки,фар как я пологаю у меня отвечает клапан розовым обведен, а желтым там пластиковый болт который регулирует частоту вращения.Клапан отвечает за подачу воздуха, так вот когда он открывается обороты у меня становятся 2000 я их снизил до 900 а какие должны быть

[@Юрич]

должно быть на прогретом двиге на "P" 700-750 об
это если я правильно вопрос понял - какие должны быть обороты ХХ?
а то как-то сумбурно ты написал

[@Fractal]

Юрич, а нуна ли отключать коррекцию угла зажигания? выставляшь 750, но если отключить возможность ефи корректировать угол зажигания (перемыкая в контакты в E1 -T1) то обороты снижаюьтся до 500,

[@Юрич]

эфи блокировать нельзя ни в коем случае!
в идеале же как - регулировать надо комплексно и угол опережения и смесь и обороты.. а так ты подкрутил один винт, а может у тебя смесь богатая/бедная? вот эфишка и корректирует все это.
А кстати, на твоем моторе лучше регулировать не там, где ты показал, а на БДЗ (по фотографии - выше по оси регулировочного винта в желтом круге) есть регулировочный винт, стоит прямо в углу ближнем-правом, закрыт резиновой заглушкой. по часовой-уменьшает об.ХХ, против - увеличивает

[@Fractal]

Юрич, Да да да про этот винт я знаю, на бзд. а точто я показал отвечает за добавочный воздух при включенном кондиционере, розовый клапан перекрывает и подает вакуум на фигню обведенную желтым.В нее вкручен пластиковый болт который регулирует обороты под нагрузкой (кондюк), у меня они были 2000, я дожал до 900. А каки они должны быть когда работает кондишка.Такие же как и без нагрузки 750 или кондиционеру нужно чуть побыстрее крутится???

Наверкное вообще запутал всех =) Короче Когда включен кондиционер сколько оборотов движка должна держать? Я видел что становятся 1100 и 1500 на двух марках в 90 кузовах

[@Юрич]

так и есть. примерно на 200 оборотов повышается, чтоб двиг не колбасило под увеличившейся нагрузкой

[@Fractal]

Юрич, Пасиб за разяснения

[@Юрич]

всегда вэлкам

Интересно, а у меня на 1G-FE нет этой пластиковой хренотени, и обороты регулируются только винтом на БДЗ. Самые маленькие 950, ниже не ставится.

[@Fractal]

Буратино, Это следущая модификация 1ж там я вот не знаю по книжке можно найти

rasputin, у меня у товарища чайник был в 81-м кузове, мотор такой же как у тебя. Холостые обороты - где-то около 650, мотор шепчет..., почти его не слышно, не то что мой..., Вообще раньше машины лучше делали

[@Fractal]

Буратино, Когда только с японии пришла машина так вообщее смотрел на тахометр понять работает или нет, а щя иногда вибрация на холостах,сразу знаешь =)

Во-во, на том чайнике тоже не понятно было работает или нет. На моей так его ооочень хорошо слышно. Интересно а как на других авто (сотые кузова, другие комплектации)?