[@ALEX B]

Такая проблема -25 не завелась, поставили свежий АКБ - нифига.
Отбуксировали в теплый бокс .Через час завелась ,но пришлось крутить секунд 10-15.
Постаяла на улице 3 часа и снова в бокс.
Подкачивающая помпа работает плохо или совсем не работает.
Соображения такие ,что уходит топливо. Но при -10 заводилась сразу.
Распылители поменяли ,топливный фильтр , воздушный.
Может попливо уходить через помпу?

[@Лёличек]

А Вы проверяли работу свечей накаливания? Это самое первое что надо сделать при подготовке к зиме.
Второе - компрессия случайно не известна? А то если меньше 23-20 то до -10 бедет заводится, потом вообще не будет, пока не потеплеет.
И самое пародоксальное - солярка какая? Если осталась (попала при заправке) летняя, то всё превратилось в гель и естественно не прокачивается через фильтр или, как вариант, в фильтре не слита была водичка и её прихватило. Отверните на фильтре сливной сосок и в баночку слейте содержимое фильтра. Если тама что-то геле-льдообразное, то только греть солярку в баке и добавлять антигель. ни в коем случае антигель не лить в загустевшую солярку - не поможет... только отогревать.
Если с с соляркой всё ОК, то след. этап свечи накаливания можно совместь замену свечей с проверкой компрессии и всё станет ясно, где собака порылась.

[@ALEX B]

План действий намечен , будем проверять.

Леличек все правильно написал.
Только где ты взял такие морозы.
У нас снега еще не было и ниже +10 температура не опускалась, все дожди идут.

[@ALEX B]

Нефтеюганск .Ханты-Мансийский АО.

[@CPE3]

ALEX B, чета у вас тепло

[@Fractal]

я через 3 часа не заводился только когда у меня не работали свечи подогрева это на корсе

[@ALEX B]

Можно проверить свечи не снимая ?
Когда поворачиваешь ключ на зажигание, лампочка загорается и гаснет секунды через 3.

[@CPE3]

ну если так то это говорит что свечи готовы... мне кажется что всетаки саляра не в тему...

[@Лёличек]

Сообщение от CPE3

ну если так то это говорит что свечи готовы... мне кажется что всетаки саляра не в тему...

Это как раз ни о чём и не говорит.... Только о том что на свечу перестаёт подаваться напряжение 12 вольт и подается 6 вольт. А рабочесть свечи мона проверить только визуально - при подаче 12 вольт кончик свечи около 1-1,5 см должен стать малиновым в течении тех самых 3-5 секунд. Если из вывернутых свечей одна не работает, то прийдётся менять сразу все. Потому как практика говорит они начнут одна за одной перегарать, пока не поставишь все новые....
Так я и говорю что надо начать с солярки, а потом уже мануальные воздействия и пляски с бубнами.

[@ALEX B]

Провепили фильтры в насосе: всё ОК.
Но обнаружили отсутствие салярки в фильтре , хотя прошло 15 мин.
Следствие продолжается...

[@Лёличек]

Сообщение от ALEX B

Провепили фильтры в насосе: всё ОК.
Но обнаружили отсутствие салярки в фильтре , хотя прошло 15 мин.
Следствие продолжается...

А машина то какая?

Добавлено спустя 6 минут 59 секунд:

а вопрос для идиота?
Когда топливный меняли после этого машину хоть раз заводили или это первый раз?

[@turbofender]

ALEX B, являясь счастливым обладателем 3С-Т, еще не разу на ней не ездил. Подскажи как, прет?

[@CPE3]

Лёличек, хочешь намекнуть что не прокачали саляру в фильтр?... он же написал, что в теплом месте он завелся...

[@ALEX B]

Авто CAMRY 97г кузов CV 40
Фильтр топливный поменяли недели 2 назад
Помпой качали - качали не накачали . Завели- начал глохнуть помпой подкачали -заработал ровно .
С тех работал устойчиво .Морозы были -10 ,-15 заводился . А позавчера - 25 не завелся . Машина в РФ 5 лет. За это время форсунки мыли 2 раза . Всегда заводилась отлично . Впрочем прошлую зиму иногда приходилось таскать в бокс .
Машина отца , у меня MARK 93г 1G-FE. Когда пересаживаюсь с КАМРИ на МАРК, МАРК явно тупее. КАМРЮХА шустрая ,по трассе валит будь здоров .Стрелку ложит уверенно . И расход 7-9 литров при 140-160 .Но МАРК прикольнее по-любому

[@CPE3]

ALEX B, а че ты хочешь от 3 литрового дизеля и 2х литрового бензина.. хотя на этих двигателях не доводилось ездить

[@turbofender]

CPE3, 3C это не 3 литра, а 2.2 зато турбированный

[@CPE3]

turbofender, блин прокосячил

[@Лёличек]

Короче тогда по всякому косяк с соляркой........... Греть, греть, греть.... А потом антигель в ход и постараться побыстрее эту солярку выездить... А ещё можно посоветовать при заправках пользовать Кастрол ТДА вроде как и водичку связывает и аппаратуру слегка смазывает.

У меня до Кресты тож была Камришка с 3СТ да на ручке............. Чудо агрегат.... Со светофора пох с кем тягаться уходил первый, но потом сразу обходили... дизель......... Зимой и в 35 заводилась как летом........ Всё таки 3СТ самый класный двигун
А Креста после Камрушки заметно проигрывает и в динамике и в расходе....
А сколько у Вас 2ЛТ кушает? У меня получается 9,3-9,5 по городу (а Камрюшка 6,3-6,5 )

[@ALEX B]

Кастрол ТДА - как правильно называется ? Что это?