[@Mendrake]

Тема такая,началось всё из за низких оборотов,поменял подушки под двигло,фильтра,прочистил дросельную заслонку,датчик ХХ а толку ноль(((обороты держаться 350-400 на D если не включены фары,клима,с фарами 550-600 оборотов, на нейтралке норм 650, на сто говорили что врятли такая проблема может быть из за фарсунок, АКПП. ПОтом поехал сделал комп. диагностику, показала что система VVTI- OFF, отключили шлейф который идёт к клапану давления масла, комп показал ошибку по VVTI, покдлючили опять VVTi- oFF, пригнал вечером второго чайника таковаже с такой же проблемой заниженых оборотов у него такая же фигня на диагностике VVTI off, в чём проблема ?Вообще VVTI постоянно работает или токо на высоких оборотах,потому что мы тестирывали токо в режиме P,может сам клапан здох,но мы его сняли подключили напрямую к аккамулятору вроде шевелиться...И вообще из за чего могут быть низкие обороты ещё???Ужо весь мозг пропарил

[@Странник]

Всем привет. Собственно та же проблема интересует. Начну сначала: Решил поменять все ремни, поменяли ГРМ + все приводные ремни ролики и так далее, забрал машину всё было номально.Вечером загорелся CHEK. При чем загорается CHEK , при чем загорается не сразу, а в процессе езды, машина ведет себя так же как и было, т.е. ни каких изменений вроде нет. Двигатель работает ровно, динамика нормальная.
Диагностика показала ошибку VVT-I. кто-нибудь сталкивался? Это клапан надо менять или проблема глубже?

[@Mendrake]

если ошибка по VVTI и загораеться Chek то не обязательно проблема в клапане давления масла,посматри сам шлейф который подключаеться к системе VVTI,если его вытаскивали на незаведённо машине то комп поймать мог спакойно ошибку...Попробуй обнулить комп.

[@Vitalik]

Была проблема с этим клапаном, обороты то падали, то подлетали. Решилась проблема обычной чисткой Hi-Gear'ом в гаражных условиях.

[@Mendrake]

Сообщение от Vitalik

Была проблема с этим клапаном, обороты то падали, то подлетали. Решилась проблема обычной чисткой Hi-Gear'ом в гаражных условиях.

Можно с этого момента поподробней пожайлуста?))))Сам клапан сняли и промывали???Hi-Gear - это что за средство???И система VVTI она работает всегда или токо на скорости???

[@Vitalik]

Вытаскиваеш сам клапан, он держится на одном бортике, правда перед этим надо будет пластмассовый корпус снять, покупаеш в автомаге Hi-Gear'овскую промывку карбюратора, промываеш ей клапан, старайся побольше жидкости внутрь запустить. Внутри клапана есть пружинка, которая засирается старым маслом, и перестает нормально фунциклировать. Покрайне мере у меня проблема решилась.

[@Mendrake]

У тебя была проблема в заниженных оборотах или в плавающих???Карбом тоже поидее можно прочистить???

[@Vitalik]

Плавающими я бы их не назвал, так они у меня то замирали на 200-300, то подпрыгивали до 1500-2200 и держались, пока не прогазуеш как следует. Можеш просто растворитель купить и им чистить, состав один и тотже, просто Hi-Gear'ом прыскать удобно.

[@Mendrake]

сёдня попробую прочистить,туда во внутрь просто забрызгивать житкостью для промыки карбюратора???Потом нужно подаждать пока она высохнет полностью???

[@Vitalik]

Прям туда льеш, ждать не надо она быстро вытечет сама

[@Mendrake]

Спасибо=) сёдня попробую

[@Странник]

Сообщение от Mendrake

если ошибка по VVTI и загораеться Chek то не обязательно проблема в клапане давления масла,посматри сам шлейф который подключаеться к системе VVTI,если его вытаскивали на незаведённо машине то комп поймать мог спакойно ошибку...Попробуй обнулить комп.

Обнулить, этопутем снятия клем аккумулятора? Если да, то пробовал - не помогло.
У меня ни какихз изменений нет в работе двигателя, типа падение/повышение оборотов, работает нормально, заводится тоже хорошо. И сам CHEK горит не всегда т.е. после того как завел прогрел и стоишь, он НЕ горит, а вот поехал и полсе какого-то времени, ни могу поймать переодичность, загорается CHEK

[@Vitalik]

Странник
Ну дык в следующий раз как загорится, езжай сразу на диагностику

[@Mendrake]

Прочистил клапан житкостью для промывки карбюратора,вообщем не помогло, обороты так же занижены ...сама система VVTi работает постоянно,или на скорости включаеться???

[@Marshall]

Mendrake
Вчера менял сальники, заодно клапан ввти почистил. Обороты выросли и стали более ровными. Странно, но факт)))

[@Vitalik]

Mendrake
Как работает VVTi я не вкурсе. Попробуй тогда почитстить ДПДЗ тем же средством

[@Mendrake]

Сёдня ещё раз попробывал прочистить клапан ввти,дросель, но не в какую не поднемаються обороты, держаьтся на Д - 550 и вибрацию жуткая,что ещё можно сделать?,Как бороться с этой болячкой ?

[@Marshall]

Mendrake
Ну 550 на Д вполне нормально! Вибрация, имхо, из-за подушек.

[@Mendrake]

ДАк просто когда включаешь фары или поиграешь тормазом понажимаешь несколько раз обороты вырастают до 650 и вибрация обсалютно пропадает,врят ли подушки,я менял ужо под двиглом подушки.

[@Marshall]

Mendrake
Ну так все верно!!! Как обороты вырастают вибрация пропадает!!!
Менял подушки на оригинал или асву какую-нибудь???