[@ASPIRE]

Продают MARK 2 TOURER V 1993 года. Подскажите брать или не брать?

[@Inspire]

брать если состояние и ценник хороший))))

[@Dimon19]

Зачем он тебе? Не бери канечно!!! 8)

[@Makar-Han]

Я шпарю на марке 94г. за 165р. пока доволен...)

[@SilektrS]

Бери!

[@Mopar Pete]

ASPIRE
я бы взял. Твинтурба, ммм, как вкусно-то :P вот только диагностируй, ну и ценнег озвучь. Если предлагают стоковый автоматный за 400 - шли продавана нах, по морде еще дать можешь если будет желание а за 200-250 отрывай вместе с руками

[@ASPIRE]

Продают за 160 т.р. Пробег от 210-250 тыс.км. точно не помню. Как узнать живы еще турбины или нет?

[@Mopar Pete]

ASPIRE
160 за твинтурбовый марковник это просто мега-дешево. Если визуально машина не особо косячная, автомат и двигатель работают ровно, то гони на диагностику, пусть посмотрят. Косвенно живость турбины проверяется скидыванием патрубка на самом компрессоре и проверкой его состояния (вроде бы). Если покрыты толстым слоем масла, то пиндец. Если небольшой налет - то нормально. А по-хорошему давление бы померить в спец. сервисе, да и вообще продиагностировать. Если за такие деньги нормальная машина - то стоит брать. Хотя я в этом очень сильно сомневаюсь, уж слишком дешево.

[@ASPIRE]

Коробка автомат. Под капотом никаких следов масла и подтеков нету. Едет отлично, автомат переключает без дерганий и толчков. Турбо начинает свист примерно с 2500. По кузову есть косяки, желательно всю покрасить. В салоне не очень, нужна полная химчистка. Есть еще внешне недостаток: правое передняя сторона сидит ниже сантиметра на 1,5 (на глаз) относительно левой. Что может быть?

[@KЯAM]

ASPIRE город какой?
в МСК за такие бабки - это, скорее всего, уже отжатый пепелац...

[@imported_Серёга]

Да и в Хабаровске тоже! Да же по твоим словам - уже не нравица

Твинтурбо за 160.Я бы даже на смотрины не пашёл.Хозяин такой машины всё свалит на низкий ценник.
ASPIRE тебе нужно ездить или бибику в гараже ремонтировать.
Фото запости.

[@Mopar Pete]

у стока турбина вообще свистеть не должна :-/ короче судя по описанию - ведро, для которого потребуется косметика, химчистка, замена половины деталей в подвеске, а также новые турбины. Вложений туда - на разницу между этим говном и нормальным 90-м туриком. Другое дело, что на авто.ру 90-х туреров щас вообще не предлагают :-/

[@SilektrS]

Турбо начинает свист примерно с 2500. По кузову есть косяки, желательно всю покрасить. В салоне не очень, нужна полная химчистка. Есть еще внешне недостаток: правое передняя сторона сидит ниже сантиметра на 1,5 (на глаз) относительно левой. Что может быть?

Это дрова!

[@weho]

а что скажете по этому?
давно уже продаетсо...

[@ASPIRE]

Значит ведро с гвоздями! Тогда я его даже на диагностику не погоню. А в обычной комплектации стоит брать 2.5 литровый или искать турер?

[@KЯAM]

Сообщение от ASPIRE

Значит ведро с гвоздями! Тогда я его даже на диагностику не погоню. А в обычной комплектации стоит брать 2.5 литровый или искать турер?

думаю, что рано или поздно ты приедешь к вешке, поэтому бери сразу V и не парься, а то потом разочаруешься в 2.5 не турбо - здесь полфорума уже в этом разочаровалось, имхо...

[@El Chupacabra]

KЯAM
+1
и денег сэкономишь если сразу Вешку возьмешь)

[@KЯAM]

Сообщение от El Chupacabra

KЯAM
+1
и денег сэкономишь если сразу Вешку возьмешь)

и бустапить ничего не надо будет думать как да чего,... поверь мысли такие сразу полезут, ну если не сразу, так через некоторое время точно!

[@ASPIRE]

Я прокатился на 2,5 атмо и потом на 2,5 турбо и понял что ТУРБО это круто.