[@Sergey]

Господа помогите чем можете,марк-2 три литра,96г,появились провалы двигателя+расход бензина 25-30л.на сотню.Заменил топливный насос+топливный фильтр,заменил свечи,месяца полтора назад мыл форсунки,при попытке быстро выехать с перекрестка чувствуешь себя экстремалом,так как если толкать машину руками получится быстрее.По трассе больше 160км,не едет,это с трех литровым то двигателем.Автосервиса в нашем городе нет,так что все приходится делать самому.Подскажите что можно сделать.[/i][/b]

[@ELMA]

Очень похоже на неисправность АКПП .
Попробуй считать коды неисправностей.

[@Sergey]

коробка здесь не причем,наблюдаются провалы двигателя на холостом ходу,при резком нажатии на педаль газа идет провал,затем хлопки под капотом.Вчера отрегулировал датчик дросельной заслонки,эфект устойчивый.Есть подозрение на высоковольтные провода провода,либо ремень ГРМ.

[@Slam]

Sergey, наверно прошивает искра гдето! отсюда и провалы! ниче страшного...

ELMA, хорош народ пугать! все не так страшно 8)

[@Sergey]

Slam,ты не мог бы по подробней,что происходит.Так как я заменил свечи,получается что утечка где то по проводам?
Мне говорили что при пробое провода внутри наконечника появляется белая полоса,это так?

Добавлено спустя 55 минут 27 секунд:

Хочу в пятницу в Братск рвануть,триста верст правда но это самый ближайший от нас сервис.С ребятами по телефону разговаривал говорят приезжай вылечим,ну как знать,хотелось бы и самому вчем то разобраться,а то советчиков типа да продай ты ее дохрена,а если любишь свою ласточку как собственного ребенка,кудыж я без нее?Да еще вопросик,заменил оригинальный топливный насос на десяточный,вроде работает,на родном давка была 2.2,а сколько тазовский давит?кто знает?

[@Sergey]

Судя по книжке,давление насоса не зависимо сколько кобыл должно быть не мнее 2.7кг,по форме насосы схожи один в один,тазавский чуть короче,и разъем требует не большой переделки.Но при замене эфект остался устойчивый.Еще одна проблема в том, что комп не выдает ошибок,т.е. с виду все кажется в шоколаде,но увы,проблема остается.Кузов у меня 90,зажигание выставлял по стробоскопу замыкая контакты Те1-Е1,без этого метка прыгает.Установлено на 10 градусах,но хлопки похоже из выпускного коллектора.При проверке высоковольтных проводов,обнаружил внутри наконечника белые полосы,похоже что провода шьют.Заменить что бы проверить было не чем.В магазине сказали что комплект проводов на мой марк стоят 4.500р.Буду искать на разборке,думаю сегодня или завтра сгонять до Братска,может там что найдут.Приеду отпишусь.

[@Q_Dee]

Sergey, ты откуда сам ?

[@Sergey]

Q Dee,Усть-Кут,Иркутская обл.

Добавлено спустя 1 час 37 минут 27 секунд:

.В субботу ездил в Братск 300км от нас,гонял в автосервис.Промыли форсунки ультрозвуком,скажу Вам честно действительно результат на лицо,видел все собственными глазами,из шести четыре были засранными.Далее произвели замену крышки трамблера,т.к. моя оказалась треснутая.До этого я сам менял топливник вместе с фильтром.После всех этих процедур провалы вроде бы пропали,я так думал,так как по приезду домой,и замены свечей на NGK iridium стоимостью по 500р,за штуку,а брал я весь комплект,все начялось заново.Т.е. провалы как были так и остались,причем хлопки идут в выпускной коллектор,у меня уже руки опускаются,что делать не знаю.Да еще мастера в сервисе забыли подсоеденить шланг на вакуме который открывает среднюю заслонку во впускном коллекторе,+провод на втором цилиндре висел от крышки трамблера в воздухе,бака бензина хватило на 350км.Вот такие умельцы в городе Братске.Че делать,ума не приложу.

[@Seрёга]

Сергей, привет! Я сам тоже из Усть-Кута, но живу сейчас в Иркутске. Машинка у тебя красивая, таких в нашей деревне по пальцам можно пересчитать. Но беда с ремонтом была всегда, мне приходилось ездить в Иркутск, а некоторые аж до Красноярска мотались чтобы своего железного коня починить. Так что если надумаешь ехать в Ирк, помогу с отличными спецами по ремонту.

[@Костян]

зажигание проверь, сбилось скорее всего, если хлопки. Хотя.....

[@Sergey]

Спасибо Теска,собирусь ехать в Иркутск,обязательно сообщу

[@PREVATEER 86]

если зажигание, то как оно выстраивается ? меня тоже эти хлопки достали, я так и незнаю что конкретно делать, свечи заменил, топливник тоже, но проблема осталась, когда свечи поменяли машина минут с 10 хорошо работала, но после того как я погонял, снова всю по старому
кто в курсе сколько стоят ввпровода ? может в них дело ?

[@Sergey]

Ты знаешь,у меня тоже есть подозрение на провода,так как два комплекта свечей я уже грохнул,и в обоих случаях накрываются две свечи.Так как крышку трамблера я уже заменил,остается что провода.Комплект новых проводов,стоит порядка 4.500р,на разборке думаю больше чем 1000-1500 они не стоят,если мне повезет, то завтра мне их превезут.Просто я бы сразу их взял,но спецы в сервисе сказали что не надо,но если не они то что?
Заменю провода,отпишусь.

[@PREVATEER 86]

Sergey, интересно а на разборке, они хорошие, вдруг тоже пробивают , отпишись как поменяешь..

[@Sergey]

Все может быть,по идее надо бы их тестером прозвонить,в книге есть параметры сопротивления,у меня расхождение порядка шести КоМ,поэтому на них и грешок,хотя не факт.

[@MOXIK]

Так же рекомендую выбить нах каталик! у приятеля на 3.0 90-м кузове вообще выше 4 тыс не набирал из за него...поменял все что мона а проблема оказалась столь банальной

[@Sergey]

На катализатор грешили с самого начала,но увы нет его.Пробовал в Братске по трассе выжать с него все что можно,сначала какая то тупость,но потом ощущение как в жопу кто то пнул,у пасажира аж голова за спинку опрокинулась.Но больше 175км,я не смог разогнать,мороз правда был -40,может из за этого.

Добавлено спустя 4 минуты 47 секунд:

У меня тут при проверке компресии возникла интересная ситуация,на первых двух цилиндрах компресия оказалась 12.5кг,в остальных по 5кг,как такое может быть?или компресометр глючит,или движку кирдык.Хочу в выходные сам все проверить,в сервисе даже не догодались масло в цилиндры плюхнуть,что бы определить кольца,или клапана.

[@PREVATEER 86]

Sergey , мне нашли причину, троила и хлопала из за пробитой резинки на накочнечнике на втором цилиндре..

[@Sergey]

PREVATEER 86,у меня оказалось все гораздо сложнее,случайно решил проверить диагностику на датчике кислорода,но после того как я его полностью оключил комп не выдал ошибку.Тоже самое я проделал со всеми имеющимеся под рукой датчиками,единственная реакция была на датчик абсолютного давления.Сейчас ищу замену,да еще и лямбда дохлая,а у меня их две.Короче попал я не по детски.Из за этого я и не мог зажигание выставить,так как компу абсолютно по барабану,он включает свой запрагромированный режим,отсюда у меня и расход 30 на 100км.Заменю комп отпишусь.

[@PREVATEER 86]

Sergey
удачи тебе, отпишись потом