[@Bereza]

Часть первая. Виртуально-реальная.
Эта история началась погожим майским днем, когда я увидел объявление одного широко известного в узких кругах форума заядлого соарерофила - Котовского На продажу выставлялся очередной Соарер – 1999 год, пробег около 120 тыс., турбо, черный, черный салон, автомат, люк, метла, спойлер. В общем - Мечта Я списался с Антоном, потеребил его немного вопросами и в первых числах июня перечислил деньги за машину. Да, чуть не забыл – это был конструктор под документы, уже находящийся на Владивостокской таможне. Антон брал на себя все заморочки с оформлением. Поскольку Сарай был уже тут, я наивно (почему, об этом позже) полагал что неплохо сэкономлю время на доставке с Японии. Основная загвоздка могла быть с поиском документов (поскольку у меня их не было), да и Антон предупреждал что доки на Сарай не самый ходовой товар. Однако, на удивление, доки были найдены чуть ли не на следующий же день и, после непродолжительных консультаций с Антоном, куплены. Я тихо радовался – повезло, думая что через пару месяцев начну приносить стабильный доход питерским автозаправщикам.. Однако не может в жизни всё быть хорошо, радость оказалась преждевременной – во Владивостоке настала жопа с постановкой на учет неместных доков (см.тему про конструктора). К несчастью мои доки оказались именно такими – с другого края страны. Началось томительное ожидание, дни складывались в недели, недели, к моему ужасу, превращались в месяцы Описывать свои ощущения подробно не буду – некоторые из сейчас читающих это прошли через подобное, некоторые (Парни – держитесь!) еще проходят. В общем – непередаваемо, не каждому недругу пожелаю. Я периодически выедал мозг Антону, он как мог от меня отбивался - «вопрос в работе». Вообще полагаю Антон не раз пожалел что со мной связался Так прошло практически шесть долгих месяцев.
Наконец, когда запас терпения уже был отрицательным, в первый календарный день зимы приходил поздравление от Антона – Оформили! Радости не было предела, до конца так и не верилось. Я перечислил остатки денег, заодно на Сарае заменили расходники (масла, фильтра и проч.). И вот сейчас он стоит на отправке, ожидая формирования вагона, с тем чтобы отправиться в Питер (продолжение следует) 8)

Часть вторая – реальная (добавлена 24 января).
Итак - Парящий больше недели простоял в ожидании вагона на Питер, не дождался - говорят машин на Питер очень мало и неизвестно когда вагон соберется, сил ждать уже не было и 31-го декабря был благополучно переставлен и отправлен на Москву.
В столицу нашей необъятной Родины Парящий прибыл в середине января, документы пришли 20-го января и получив от Антона «добро» на выезд утром 22-го я был на Павелецком вокзале. Долгожданное свидание было назначено на 11 часов, и последние часы ожидания были особенно мучительны. Ближе к обозначенному времени появился Миша (Спикер) с которым мы не виделись пару лет и которого я совершенно случайно обнаружил на TourerV. Время за разговором пошло значительно быстрее и, наконец, подтянулся Антон на раритетном Чайзере Ехать до стоянки было всего ничего и через несколько минут состоялась долгожданная встреча. Парящий предстал перед нашими взорами снежным сугробом (на 3-й странице, благодаря Мише, есть мини-фотоотчет). Немного трясущимися от волнения руками я получил от представителя транспортной компании (он есть на паре фоток ) ключ и протиснулся в салон. Вставил ключ в замок зажигания, повернул и … Парящий мгновенно отозвался вспыхнувшим табло и ожившим двигателем (тут надо сказать что во Владивостоке были поставлены зимние шины, заменены: аккумулятор, свечи, масла, фильтра, ремни, ролики, т.е. Парящий был подготовлен к эксплуатации) . Далее пошел процесс откапывания. Во время копания обнаружилось, что Парящий с удовольствием откушал остатки бензина и потребовал добавки. Благодаря любезно пожертвованной Антоном таре, в виде бутылки из под кваса, в бак был влит литр бензина, который и стал легким аперитивом. Наконец раскопки завершились и мы тронулись в путь – Антон впереди, со мной Миша. Поскольку карты Москвы у меня не было (это отдельная тема о моем головотяпстве – у меня была схематичная карта трассы М10 (совершенно напрасно купленная, в дороге так и не понадобилась), но не было карты Москвы) планировалось что Антон меня выведет из центра и покажет направление на Питер. Тут надо сделать небольшое отступление и сказать что за рулем я не был года три плюс имеющееся волнение так что поначалу я, мягко сказать, немного тупил. В общем от Антона я благополучно отстал, а потом еще и повернул куда-то не туда. Исключительно благодаря мастерству моего штурмана я был выведен к метро Чкаловская аккурат напротив книжного магазина. Тут мы расстались – Миша поехал на работу, я пошел в магазин за картой. Карта была куплена и я тронулся в путь. С этого момента часть пути можно обозначить как «дурная голова ногам покоя не дает» В общем я пару раз «промахивался» и никак не мог попасть на Ленинградский проспект. Потом мне все-таки это удалось, но радость была не долгой – на развилке я вместо Ленинградского шоссе пошел по Волоколамскому, я понял это практически сразу и каким-то чудом (сам не понял как, через дворы) мне удалось вернуться на Ленинградское шоссе – путь домой был открыт. Я облегченно вздохнул, а на часах к тому моменту было уже около 16-00. Дальше было намного проще – трасса не лишена указателей, по ним я и двигался. Солнечный день достаточно быстро сменился ночью и я выявил один недостаток – ближнего света на Соарере практически нет, по крайнем мере мне так показалось (ну этот вопрос решается, у форумчанина Goodyear куплен комплект знатного би-ксенона). Особенно это сказывалось на очень слабо, а периодически и совсем неосвещенных участкам. Дальний свет почему-то не нравился встречным, поэтому иногда я двигался по сути ориентируясь исключительно на габариты впереди идущего. В целом трасса произвела на меня благоприятное впечатление (может потому что по рассказам ожидал чего-то худшего), хотя были и откровенно плохие участки. Где – сейчас и не вспомню, указатели населенных пунктов мелькали и через какое-то время я перестал обращать на них внимание. На дороге я не лихачил, максимальная скорость была 111 км/ч. Большую скорость развивать не решился – зима, ночь, незнакомая трасса, да и увиденные по пути пяток ушедших с трассы фур остужали пыл. Фуры это отдельный разговор – тебя, едущего на скорости 80-90 км/ч практически как стоячего обгоняет нечто, обдавая и просто заметая тебя облаком грязи и подтаявшего снега. На откровенно хороших участках трассы (были и такие) я понял почему «Парящий» - Соарер действительно как будто парит над дорогой, его не слышно и не чувствуется (в хорошем смысле), можно сказать его не ощущается вообще. Наверное это стихия данного авто – хорошие, ровные трассы. Почему-то захотелось на море, представилось – ровная прибрежная трасса, уходящая вдаль, гладь воды, скрывающаяся за горизонтом, чистый морской воздух, отблески заходящего солнца, и симпатичная штурманша рядом. Проходящая мимо фура вернула к действительности. По ходу пути я останавливался 2-3 раза чтобы заправиться и немного передохнуть. По пути я 3 раза общался с представителями ГИБДД – 1 раз я в каком-то городе умудрился с трассы свернуть не туда, был остановлен на посту сержантом и после проверки документов и замечаний что просрочены транзиты был направлен по верному пути. Два раза останавливали уже в Питере – оба раза после проверки документов с миром отпускали, пожелав счастливого пути (один раз тоже пожурили за транзиты). В общем путешествие мое прошло без происшествий, и где-то к 5 часам утра я был дома.

[@Vovi IR]

поздравляю! "Парящий"-это тема.

[@eZ.d]

Ждём по приезду на смотре и с пивом.
Турбовые прибывают - и это не может не радовать.

[@PINGWIN]

Отличный "Сарайка" ПОЗДРАВЛЯЮ, осталось совсеем чуть-чуть и попрет доход у питерских заправщиков )))

[@Лева]

Bereza

Красава МашиН...
Я бы на твоем месте забухал...так время быстрее пролетит
Ждемс все прибытия в Питер

[@-Evgen-]

красииив, чьорт.... поздравляю!

[@Welder]

красивый Сарайко! И совсем не маленький, как тут говорят некоторые...

[@Bereza]

Всем спасибо за поздравления!
eZ.d
не вопрос - как только, так сразу
Лева
Боюсь здоровья уже того нет - столько бухать

[@демьян]

Шикарная тачка!!!! Поздравы!
Гм.... "заядлого соарерофила - Котовского" - эта пять

[@Анатоль С-Пб]

Поздравляю от всей души!!! Я тебя понимаю,что такое ждать!! Я тоже уже замучался ждать свой Чайзер,сегодня позвонили,сказали поезд прошел Екатеринбург,осталось дня 4-5,я уже в нетерпении!!! КреписьBereza,победим!! Как придет,сразу на смотру!!!

[@!Alexey!]

Поздравляю! Помню эту обьяву о продаже.
Зачетный сарай!

[@Kucherman]

Поздравляю! Кот молодец, не плохого Сарая присмотрел!

[@ВАНЯ]

Bereza
Наконецто!!!! прими мои поздравления, сам прошел через это, осталось чуть чуть, 2 недели пролетят как один миг! удачи, рад за тебя!

[@dio]

Ну вот, мечты сбываются
Хорош, принимай пздравления

[@KOTOVSKEY]

блин только сейчас заметил что на GT-TL комплектациях на черном салоне всеравно стоит отделка под дерево и смотрится очень круто так как на обычных черный пластик и более брутальный салон!

[@KOTOVSKEY]

вот такой вариант я имел ввиду

[@Speaker]

Крепись мужик, чуть чуть осталось

[@Bereza]

Еще раз все спасиб!
ВАНЯ
В две недели навряд ли уложимся, говорят на Питер вагоны не быстро формируются. Но это уже не особо важно, главное - оформился
Speaker
Да мы, якутяне, народ крепкий. Привет землякам

[@Lil Mac]

Сообщение от Bereza

В две недели навряд ли уложимся, говорят на Питер вагоны не быстро формируются

а в чем проблема до МСК доставить а отсюда своим ходом?


по теме - сарай кросивый, поздравки!

[@Speaker]

Bereza А ты где там жил?


+1 к Lil Mac тут ехать всего ни чего, я свою с Улан-Удэ гнал, да и с Владика не против