[@DNK]

Дорв всем! Проблем такой - за ночь аком садится почти до нуля... если снимаю клемму - все нормал. Начал поиск неисправности так: снял клемму ,между клеммой и акомом подключил амперметр, и начол выдергивать по очереди предохранители. Прибор показывал 0.59А ,а после того как я вытащил 15 амперный предохранитель который на крышке обозначен как DOME , амперметр показал 0.07А . Как я понимаю неисправность здесь? Позвонил знакомому электрику, он говорит что этот предохранител отвечает за салонное освещение. Освещение салона работает нормал. Машина была после аварии , салон разбирался полностью. Да, еще нет одного концевика, на стойке, но электрик сказал что пох. Подскажите где искать???

Машина какая?

[@Константи_н]

DNK
точно не скажу, но таки траблы бывают с сигой, слышал о подогреве сидений... хз, ищи!! удачи!!!

[@kamelot-4]

Как показывает практика, такие вещи обычно происходят после некорректного подключения дополнительных энергопотребителей. На этом предохранителе постоянное питание салона, т.е. плафоны освещения, память музыки. 0,59 А - похоже на ток салонной лампы, кстати, лампочка в багажнике не может постоянно гореть?

[@DNK]

При! Авто у меня Чайзер 100. Подогрева нет, сиги пока тоже... лампочка в багажнике гаснет , да и вообще визуально ничего не горит, смотрел в темноте. Почему то большие подозрения на блок вежливой подсветки...седня буду искать

[@дух]

на днях избавился от такого недуга,я за два месяца поменял два аккума, сдохли в хлам.
один умный чел сказал что где то неправильно подсоединили дополнитнльное оборудование.
оказалось что мафон подсоединили от разных плюсов, один от часов другой на прямую от аккума,
получалось часы работали постоянно и мафон тоже, поскольку напряжение на часы шло через него,
устранил и все пришло в норму, аккум набрал свое за два дня,

так что попробуй поищи среди оборудования которое подключалось недавно

[@REMys]

С музыкой это в тазах могут быть проблемы.А у наших ведь фишки есть для мафана,чему я был необычайно рад.купил адаптер,соединил фишки и всё в ажуре.Тока никогда не знаешь,что и когда до тебя "устанавливали".На первом марке они были отрезаны-тот кто их срезал наверно очень сильно икал,когда я спалил это.По теме:автару-правильно ищешь продолжай.Удачи

[@дух]

Да какие фишки нах, если там до тебя полазили, намудрили так что сам черт ногу сломит.

DNK - напиши как наийдеш причину.

[@KЯAM]

Одна лампочка в багажнике, например, может за ночь полумёртвый аккумулятор посадить без проблем,...

[@DNK]

Сегодня пролазил в поисах неисправности целый день... почему то салонная лампа горит постоянно при крайних положениях переключателя. Снял плафон ,к нему подходят два провода , масса на корпус, так вот походу массы не было,и ток шел хер знает где. Но в тоже время когда обшива была снята и плафона вообще не было акому все равно высасывло... но теперь после закрытия двери лампа гаснет , и амперметр показывает при горящей лампе 1.32А - лампа погасла 0.59А -примерно через минуту падает до 0.01А ...так то вроде все нормально стало ,посмотрим, сегодня на ночь аккомулятор не стал отключать

[@DNK]

Седня сходил на стоянку ...завел...вроде как все нормал завтра еще попробую если заведется значит вылечил

[ghosstt]

тоже высасывает акб за ночь c 12.8В до 12.4, после чего, при попытке прокрутить стартер, отрубается сигнашка и щёлкает по капотом.
Проверил ток утечки, примерно 30-40мА
При вытаскивании предохранителя EFI (20А), ток утечки снижается на 10-15мА.
При вытаскивании предохранителя AM1 (40А), ток утечки снижается на 10-15мА. (отключается ЦЗ, не срабатывает даже при постановке на охрану, ЦЗ включается только после включения зажигания)
При вытаскивании обоих указанных предов, ток утечки снижается до 10мА.
Через каждый из указанных предов постоянно идёт примерно 11.8В
При скидывании клеммы с акб, напряжение на акб востанавлевается до 12.7-12.8В за несколько часов и движка заводится нормально
Музыки нет
Авто: Mark II GX81 1G-FE
АКБ: Varta BLUE Dynamic B33 45Ah

[@EU-GEN]

Попробуй скинуть фишку с генератора и тоже замерь вольтметром. У меня похожая проблема, генератор глючит, все никак поменять немогу. )

[ghosstt]

Сообщение от EU-GEN

Попробуй скинуть фишку с генератора и тоже замерь вольтметром. У меня похожая проблема, генератор глючит, все никак поменять немогу. )

фишку скинул, никакой реакции, но вот сама фишка мена "убила". Все контакты в белом налёте, проводки тонюсенькие, и длинной 10см, далее кривой скруткой подсоединены к штатной проводке от гены.

[@yademid]

Всем привет!
А у меня штатная магнитола сажает. Пока не разобрался почему.
Подсоединил мультиметр в разрыв цепи, показало потребление 0,6А
пред. RADIO1 - 15А дергаю, потребление пришло в норму 0,03А
Пока езжу без музыки т.к. каждое утро нырять в блок предохранителей напрягает.
Я кстати создал тему, ни сразу эту нашёл, там была мысль fm - конвентор проверить, отключил совсем, не он… Вот, пока теряюсь в догадках...

[@Kelson]

вынь штекер из магнитолы. если будет 0,03А то магнитолу меняй или в ремонт. если через нее запитывается доп оборудование (антенна, усилитель) то и их надо проверить.

[@dmitri-hm]

Похожая проблема высасывает акум. что не знаю похоже прийдется заморочиться с покупкой ампрметра.

Добавлено спустя 727 часов 4 минуты
Разобрался с проблемой. Магнитола подцеплена была на прямую, не через замок зажигания.