[@DNB2008]

Всем привет дело обстоит так, после сильных морозов решил я завсети свой марк 2 96 г с V2.5л , незавелся потошили в гараж, там тоже незавелся пытались подкурить , незавелся было решено сделать следующее (о чем теперь очень сильно желею) был взят другой акумулятор и от него мой марк ожил после этого акум от которого завелся мой марк вытащили(на заведеном движке ) и поставили мой, вуаля, все вроде работает, покатался я около 4 часов и думаю дай в магазин сбегаю , тачку вырубать небуду а поставлю на сигналку , по кнопке щелк а сигналка неработает , думал думал и решил значит без нее поездию поездил еще пару часов приезжаю домой глушу машину и тут понимаю што электропанель спидометра продолжает гареть (стоит оптитрон вроде так называется) думаю дайка заведуповарачиваю ключ на пол оборота, как и должно врубается печка, поворачиваю до конца и нечего не происходит, просто панель маргнула и все, вот такая проблема кто знает в чем может быть причина?
с акума снимал клемы на 20 мин потом опять поставил и тоже самое панель гарит сига непашет мотор незаводится

[@Alx]

DNB2008
где-то чё-то ты подпалил...проводи визуальный осмотр проводки..

З.Ы.
а на будущее перед тем как переставлять акум на работающем движке ОБЯЗАТЕЛЬНО включай всю нагрузку(дальний свет,печку на всю, обогрев стекла,сидений) чтобы не спалить генератор

[@DNB2008]

визуальный осмотр эфекта не дал мог мозг погибнуть?? и на большие ли я деньги попал?

[@REMys]

Когда я аккумулятор наоборот поставил,чёто из приборов даже работало,но при заводе услышал звук искрения.Слава богу ничё тогда не спалил-сообрзил.Прежде чем оценивать ущерб-найди причину,может пустяк какой-кротнуло где.

[@Alx]

DNB2008
оценить стоимость ремонта нереально...потому как не известно что накрылось....
где-то какой-то провод перегрелся и оплётка оплавилась(мне так кажется)...так как генератор у тя напругу давал а потребителей небыло(окромя той самой панели которая у тя теперь не гаснет)...может конечно что-то неточно излагаю но думаю суть тебе ясна

[@ALEXI]

Могу ошибацо... моё предположение... на панель идет какая нибуть реле включения? типа не от замка жэ сразу идет, если панель не гаснет может какая то реле в момент смены акума одгорела и залипла?
Просто я так предпологаю Могу ошибаться

[@ALEXI]

Да и кстати, панель не тухнет это подсветка приборов или какие то лампочки? Диагностику не делал? или она тут не уместна?

[@Alx]

ALEXI
диагностика ничего не даст
DNB2008
смотри схему...где какие провода идут на питание панели их и смотри
а если несилён в электрике то быстрее будет съездить к понимающему челу

[@Кенотрон]

Насчёт горелых проводов сомневаюсь, основные цепи защищены предохранителями которые и нужно проверять первым делом под капотом и в салоне, а потом уже браться за электронные блоки, они могут вылететь от перенапряги быстрее предохранителя, не исключен вылет регулятора напряжения и диодов в генераторе.
В панели вероятен пробой диодов. Лопатить прийдётся много. Сто пудов ещё столкнёшься со спалёнными лампочками по включённым цепям в панели и т.д.

[@Alx]

Кенотрон
тоже верно...
а лопатить и вправду много надо

[@ALEXI]

А оптитрон это светодиодня панель? или как у нее устроенно?

[@DNB2008]

подскажите где находятся предохранители в салоне?? а то я живу в стрежевом и мне единствнный автоэлектрик в городе сказал что будет свободен через месяц ((

[@REMys]

Чтоб никому тут не гадать-укажи свой болевар в подписи.Блок находится у педали газа под крыжкой.Чтоб ничё не сломал там-просто тяни на себя

[@aleks30]

Ребята а у меня немного другая проблема....включаю габариты они маргнут немного и все не горят....стоит включенное минут 5-10 потом само включаеться....что это может быть подскажите?

[@REMys]

РЕЛЕ

[@Alx]

aleks30
ёпрст...едь к электрику...если нет автоэлектрика...то везде полно обычных электриков которые владеют тестерами и другими приблудами...авто он электрик не авто--законы ома едины для всех

[@ReaktoR]

Тоже такая ситуация горит оптитрон всегда,вытаскиваю предохранитель под капотом и пересает гореть,что это может быть?