[@Buzz]

Пришел к этому опытным путем: летом надо ездить на летней, зимой на зимней, и иметь в запасе комплект шиповки. Теперь подробнее:
1. Летняя резина (использую 215/50 R17). Раньше все время катался на всесезонке, как это делают подавляющее большинство в нашенском городе. Это позволило выяснить, что всесезонка это резина, которая одинаково хреново едет как летом, так и зимой. В теплое время года я укатывал ее за 3 месяца до состояния "слика" (по химическим свойствам она совершенно не переносит горячего асфальта). Зимой на ней очень скользко. Летняя резина (особенно на 17) ведет себя превосходно. Плюсы: цепко держится за асфальт, хороша в дождь. Минусы: шоссейная резина меньше всего подходит, для вылозок на природу (грязь, песок и т.п.).
2. Зимняя резина (использую 225/60 R15). Вот, недавно поставил. Едет неплохо (задний привод, без какой-либо вспомогательной электроники и блокировок). Удается забираться в заснеженные горки (не во все). Достаточно предсказуемое поведение машины. Плюсы: подходит, как для снега, так и для асфальта. Можно использовать начиная с первого снега и, вплоть до круглосуточного плюса на улице. Минусы: абсолютно беспомощна (как и любая другая нешипованная резина) на льду.
3. Шипованная резина (использую 195/65 R 15). Отъездил на ней всю прошлую зиму и... половина шипов с задних колес высыпалось! Не снежная зима была. Плюсы: хороша на снегу, гораздо лучше нешипованых аналогов на льду (удавалось останавливаться, спускаясь вниз по голому льду!). Минусы решительно не подходит для постоянных поездок по асфальту.

Вывод: летом используйте летнюю резину, зимой - зимнюю, в тяжелых погодных условиях - зимнюю шипованную... А в особо тяжелых климатических условиях вообще нехрен на дорогу выезжать!

[@Zufyxe]

Зимняя резина (использую 225/60 R15).

- все четыре, я так понимаю? Не тяжко ли? Нафига зимой на колесах лыжи на 225? ИМХО 215/50/16, или 205/55/16 - оптимально на зиму. Ну а если на 15 то не больше чем 205/65.
С другой стороны, на лето 215/50/17 будет маловато для задних колес. Стандарт для Турера 225/50/16 - при этом легко срывает на сухом асфальте. Короче если на каждый день, то лучше ставить не менее 235, а то и 245. Хотя такие размеры проблематично найти...

[@Buzz]

Zufyxe, ну ты все правильно говоришь... На счет 225. Ну попался такой размерчик, а я патологически тяготею к широкой резине. Почему, тогда 215/50 R17? Да, узковата (особенно назад, там литье шире), но такая попалась. Просто не хотелось брать сильно низкопрофильную. Да и цена кусачая. Так, за комплект б/у (но очень хорошей) зимы 225/60 R15 я отдал 4700 руб., а за комплект б/у (но, тоже хорошей) 215/50 R17 я отдал 10000 руб. . А если еще и парами брать и размеров разных, то вообще в трубу вылетишь. Хотя, это правильно, и в следующий раз подберу комплект на 17 по-интереснее, а ценник это вопрос решаемый. На счет стандарта для Таурера... Ну так, я на 2-х литровом марке езжу!
У кого еще, какие мнения по резине?

[@Buzz]

мля, дороги ни хера не чистят . Куча снега выпало. 3 дня без машины ходил. Сегодня вот, откопался на стоянке, еле до работы доехал: экстрим! Одел свою шиповку, в багажник пару болванок... гораздо лучше!

[@Митяй]

Сообщение от Buzz

мля, дороги ни хера не чистят

У вас там еще долго будут снегопад убирать? У нас целый день по ящику про снегопад рассказывали.

[@Buzz]

Митяй, убирать будут очень долго потому, что не уберают!!! Вчера много ездил... городская дорога, колея, колеса на льду, а снег о днище трется! Мэр облажался и говорить нечего. Хотя с администрации рапортуют, что все убирается... наверное по дороге на дачи к чиновникам

[@Zufyxe]

Хотя с администрации рапортуют, что все убирается...

- ну это еще хорошо... Я вот на Камчатке жил, так там мэр прямо заявил по телевизору: зачем, говорит, убирать снег, когда он весной и так растает? А зам его, еще дальше пошел: зачем посыпать лед песком, потом этот песок собирать если можно вообще не посыпать: пускай медленнее ездят, и не гоняют. Такие вот клоуны. С такими никакая резина не поможет...

[@Buzz]

Zufyxe, так сейчас его и не уберешь! Он уже укатанный, примерзший. Это, теперь до весны. Начинаешь тут задумываться о Tourer V Four

[@CAMR]

На днях покупаю два болона 235*45*17 зимнюю липучку, посмотрю какая разница с летней дождевой 215*45*17!

[@Sana]

CAMR, а почему два? Может постараться и купить четыре! Езда с разносезонной резиной на осях это такой гимор!!!

[@Memfis]

да, шипы ИМХО рулят полюбому. Только дороговато выходит их эксплуатация, быстро приходят в негодность. Я на зимней катаюсь, так по снегу хоть бы что, а если лёд, то всё, труба.
Ещё знаю, что вся резина б/у уже не так хорошо держит дорогу. Даже если протектор в превосходном состоянии. Спецы из Бриджстоуна лекцию читали и сказали, что на новой резине находся микрочастицы которые удерживают машину на дороге, вот видимо япошки их стирают ( микро частицы ) и нам уже впихивают. Так что если хочешь увыеренности нужно брать новую, хотя где же столько денег взять???
Ещё у меня была история: поехали мы на рок-фестиваль, в августе. 400 км. от города. Километров 200 всё отлично, солнце, жара, а потом пошёл дождь. В общем подъехав в нужное место я просто был в ужасе. Поляна залитая водой, и грязи... Я конечно же был на летней резине почти слики. В итоге, пробираясь к месту, я отровал бампер, покоцал пороги, и в последний день фестиваля мы били заняты ремонтом навесных деталей.
Единственный плюс всего этого, что я купил себе хорошую резину

[@Buzz]

Спецы из Бриджстоуна лекцию читали и сказали, что на новой резине находся микрочастицы которые удерживают машину на дороге

Ну конечно. Спецам из Бриджстоуна выгодно, что-бы новый Бриджстоун покупали! На микрочастицах врядли полторы тонны на льду удержатся. Главное, что-бы протектор был в поряде. Вот в чем смысл липучки: лед, сам по себе, не скользкий (!). Скользко на нем из-за водяной пленки в несколько микрон. Она замерзает, при более низких температурах, в результате при -50 на льду как на асфальте! Так вот, липучка благодаря множеству канавок, собирает в них воду, а контакт резины происходит непосредственно со льдом. Но на практике, канавки забиваются снегом, грязью, реагентами и прочей дорожной хренотенью. Посему эфективность липучки, хотя и выше летней резины, но ниже шипованной. Доказательство: почитайте "Авторевю". Последние несколько лет в тестах зимней резины первые несколько мест занимают шипованные шины.

[@CAMR]

В прошлом году на Марке откатал на 15 резине шипованной BFGoodrich. Никаких проблем ни на льду, ни на снегу не знал. У неё протектор как на джипе.
Так как не успел приобрести 15 диски, кактаюсь на 17 летней, правда новой. ЖОПА.
Пока предложили 2 балона, хоть их возьму. У нас зима - не зима.

ВОПРОС:
ВЫпускает ли наша промышленность 17 резину, низкопрофильку. Например Matador? или ешё ктонибудь.
Я вчера прокатился на 14ой НИШПАРАЛЛИ - вот это резина. Советую всем. Не даром половина кроссовиков ими пользуется.

[@Buzz]

ВЫпускает ли наша промышленность 17 резину, низкопрофильку. Например Matador? или ешё ктонибудь.

Нет, на сколько я знаю. У нас во Владивостоке я и на 16 ничего из русской не нашел. Там обычно стандартные размеры типа 195/65 R15 и меньше. Ничего низкого и широкого нет. Зато все новое по цене, сравнимой с японским старым! Минус: балансировка. Шиномонтажники жалуются, что чуть-ли не по полкг цепляют! Из русских шин они хвалят Омскшину, говорят относительно качественная.

[@Buzz]

http://www.matador-omsk.ru/main.php?mod=price

[@Zufyxe]

Народ, вы чего?! Кто же на машину ставит русскую резину?! Подвеску любите часто ремонтировать?

[@Buzz]

Ну вот, если русское, то дерьмо! Не всегда.

[@CAMR]

НИшпу возьми! Так она по всем параметрам и БФГудрич порвёт! )))
А стоит копейки

[@Sana]

Ага и комплект бананов в уши не забудь! Гул от нее такой как будто по асфальту едешь.....на лыжах!

[@Zufyxe]

Гул от нее такой как будто по асфальту едешь.....на лыжах!

- причем на горных Кроме того, при балансировке оказывается, что дисбаланс в килограммах. А в последствие появляются грыжжи и прочие маленькие прелести. В итоге экономия на резине выходит в затраты при ремонте подвески.