После двух недельных 40 градусных морозов отказывается заводится. Крутит нормально, но не схватывает. Аккумуляторы уже раза два заряжал и безполезно. Уже 3 дня стоит при температуре -20. По идее должна оттаить. Когда было -47 неделю стояла и со 2 раза завелась

[@ASTRALIX]

изопропиловый спирт в бак!
вода там у тебя

В теплый бокс надо тащить, где +5 как минимум и пусть постот там день , два.... Если после этого не получится завести поменяй свечи, ты либо залил их, либо конденсата скопилось много ....
Дерзай

свечи залил 100%. если есть возможность продуй компрессором цилиндры. или выжигай опять же цилиндры - но лучше этим не злоупотреблять, тут опыт нужен.

Только бокс на денек-другой, и как говорят - меняй/прожигай свечи, да и еще оставь машину без свечей- чтоб бензин из колодцев испарился

Основные причины отказа запуска в холодную погоду:
a. Масло замерзло (Стартер некрутит) Исправляться доливом горячего масла до отметки максимум или подогревом(с подогревом луче не мутить )
b. стартер крутит номано, а толку нет:
1. Неотрегулированны или повреждены клапана (причина постоянного заливания свечей и нетолько)
2. заливка свечей (при неотригул клапанах, долгий холодный старт и тп)
3. Глюк датчика температуры воздеха на впуске и движка при (-30)-(-40)

Привет из Надыма была у меня такая беда после двух дней издевательств над машиной выяснилось что перескочил ремень CRESTA GX-90 1G-FE Nik

[@Руст]

У меня такая же история была. Посмотри свечи. Если свечи нормальные, то смотри поступает ли вообще топливо. У меня топливный насос накрылся. Поменял насос и завелась моментально, даже ездить стала лучше. Фильтр находится за задним седеньем. Чтобы проверить работает ли насос открути с топливного фильтра патрубок и включи зажигание, насос должен давить давление килограма 2 или 2.5 ни как ни меньше. Топливный фильтр находится около заднего левого колеса.