[@karavan_racing]

Имеется спорт подвеска Tein регулируемая по высоте и жёсткости.Подскажите как она регулируется.
На стойке есть 3 гайки,на рисунке обозначены цифрами 1 2 3.Какие надо крутить чтоб добавить,уменьшить жёсткость и повысить,понизить клиренс???

[@Denis666]

1 откручиваешь и регулируешь высоту машины, выкручивая нижнию часть, 2 это стопорная, 3 регулирует жесткость сжиманием пружины, отчасти чем жесче затягиваешь тем она меньше просаживается, вторая ее стопарит

[@VRYA]

Ну, если просто, то:
-Гайка номер 1 нужна для того, чтобы зафиксировать выставленный клиренс.
-Гайка номер 2 нужна для того, чтобы контрогаить гайку 3.
-Гайка номер 3 нужна для того, чтобы поджимать пружину, путём большего поджатия пружины можно немного увеличить клиренс и жёсткость.

[@karavan_racing]

Ну с жёсткостью и гайками 2 3 понятно,а с клиренсом нет.Вот открутил гайку 1 и что дальше?я так понимаю нужно крутить нижнюю часть стойки,только вот она у меня не крутится,чем и как крутить её?

[@VRYA]

Правильно понимаешь, клиренс регулируется выкручиванием нижней части, а когда выкрутил её до необходимого тебе клиренса, то законтрогаиваешь гайкой 1. Только смотри, есть показатели максимально возможного выставления клиренса, вот только для этих стоек XZ какие они эти показатели. Не выкручивается у тебя нижняя часть видимо потому, что там всё заржавелоили залито фиксатором резьбы. Заливай WD-40 покругу или тормозную жидкость, зажимай в тиски как нибудь аккуратно, чтобы не погнуть и не поцарапать стойку или сгоняй в автосервис и скажи там: "Мужики, выкрутить не могу, подсобите за пару соток." Я когда свои не мог раскрутить, то в сервис ездил, не мог гайку на штоке открутить, чтобы пыльники поставить, в сервисе гайковёртом свернули, она была на фиксаторе резьбы. И ещё ,я бы тебе посоветовал пыльнки потавить на штоки под пружины, так как роийкие дороги и их грязь убивают стойки без пыльников бытрее, чем с пыльниками. Пыльники я подбирал сам, подошли от какой-то хонды с рулевых тяг. Смотри чтобы диаметр и длинна были подходящие.

[@VRYA]

А сверху у тебя стойки не регулируются по жёсткости, есть крутилки на штоках, чтобы жёсткость регулировать?
Полюбому должны быть. Кинь фото 4-х стоек сверху.

[@karavan_racing]

Вид сверху

[@Caxep]

вижу только регулировку по высоте, из 3х гаек нужны только 2, опорная и контрящая.
японец видимо сильно боялся что отвернется)

[@VRYA]

Видимо и правда сверху нет регулировок, ну бывает, что поделаешь.

[@karavan_racing]

Сообщение от Caxep

вижу только регулировку по высоте, из 3х гаек нужны только 2, опорная и контрящая.
японец видимо сильно боялся что отвернется)

Дак чё значет нижняя часть у неё не поворачивается?и гайка 1 не нужна?

[@VRYA]

Нижняя часть 100% поворачивается и откручиваестя!
Вот только маяться придётся тебе с её откручиванием.
Сноси стойку в сервис, может там открутят.

[@karavan_racing]

Ну ладно.Спасибо,дальше сам разберусь)))

[@Саня_mt]

Я так и не понял фишку с клиренсом???? Жесткость понятно, а вот как поднять авто напримемер?????

[@VRYA]

FORD_zx
Клиренс автомобиля регулируется путём выкручивания той части, которая на картинке выделена красным квадратом. Когда выстовил нужный клиренс, то контрогаешь ту часть, которая выделена красным квадратом, гайкой 1. Но для разных стоек есть разные ограничения по клиренсу, который можно на них выставить. Также клиренс можно немного повысить путём поджатия пружины гайкой 3, но тогда и жёсткость повышается, после поджатия пружины гайка 3 контрогаится гайкой 2.

[@Саня_mt]

"VRYA"
Вот мне нужно и как раз немного поднять, пробовал поджать пружины но они почти до конца сжати, так что толку от еих не будет. И получается, что нужно открутить нижнюю часть стойки сначало? (стойки TRD)

[@Eneskay]

Сообщение от FORD_zx

"VRYA"
Вот мне нужно и как раз немного поднять, пробовал поджать пружины но они почти до конца сжати, так что толку от еих не будет. И получается, что нужно открутить нижнюю часть стойки сначало? (стойки TRD)

Ну написано же по-русски "Клиренс автомобиля регулируется путём выкручивания той части, которая на картинке выделена красным квадратом.". См. фото на пост выше своего.

[@VRYA]

FORD_zx
Бросай сюда фото стойки, ато так просто не подскажу, стойки разные бывают.
Если у тебя больше пружина не поджимается, и нижняя часть стойки не выкручивается, значитвсё, стойки такие.
Брось фото, там глянем, хотябы на машине.

[@Саня_mt]

Мля машина в гараже зимует, нужно колесо снять, ну это ладно щас на выходных отфотаю и пришлю!

[@Саня_mt]

Вот фото

[@VRYA]

У тебя высота стоек регулируется гайкой, обведена чёрным, и повидимому больше никак. Но вместе с повышением клиренса путём поджатия пружинны повышается и жёсткость, на твоих стойках это неизбежно. Вижу, что гайка уже выкручена на максимум, следовательно это максимально высокий уровень выставления клиренса для этих стоек. Ну, как вариант, если стойки старые, то могла пружина просесть немного.
Вывод: при использовании данных стоек клиренс выше уже не полчится поднять.