[@2jzgte]

Аристо 147 кузов. 2JZ-GTE без VVTI.
При интенсивном разгоне (2/3 ТАПКИ нажать НУ ИЛИ В ПОЛ), сзади, в районе моста, раздается достаточно сильный удар, при этом машина чуть вздрагивает от удара, при этом как будто пропадает на секунду искра, и загараются и мигают раза по три лампочки "CHECK" "TRC OFF". При спокойном режиме, вроде норм.

Дополнительно.
Вся вроде живая в целом. Но "не едет", с места БЕЗ МИГАНИЯ TRC уходит без букса. Валит вообщем кое как. На холостых чуть чуть подрагивает, как-будто перебои в зажигании одного горшка, но стрелка тахометра вроде на месте.

Самодиагностику сделаю, поиском пользовался, больше всего напрягает происхождение имено УДАРА. Думаю быть может какие-нить сайленты моста, но всё же жду версий..удар такой жесткий

[@calkin]

Посмотри резинки на каких редуктор крепиться, у меня так было или похоже: Когда трогаешься шла вибрация по кузову сильная, а когда почти затормозишь был удар. У меня резинки сдохли на балке. А TRC может и видит, что чтот ни то и выдает ошибку, у меня TRC нет.

[@2jzgte]

Сообщение от calkin

Посмотри резинки на каких редуктор крепиться, у меня так было или похоже: Когда трогаешься шла вибрация по кузову сильная, а когда почти затормозишь был удар. У меня резинки сдохли на балке. А TRC может и видит, что чтот ни то и выдает ошибку, у меня TRC нет.

Да на них гляну в первую очередь, но у меня нет вибрации при трогании и при торможении нет удара, только при интенсивном разгоне (не акпп, так как удар ПОСЛЕ включения передачи).

[@calkin]

Посмотри Подвисной

[@2jzgte]

Сообщение от calkin

Посмотри Подвисной

сеснясь спросить - что есть подвисной? (хотя наверно понял бы когда увидил), но всё поясни

[@Welder]

2jzgte
Та же хрень, только без удара, просто загораются чек, трк и машина перестают ехать! Склоняюсь к мертвым свечкам! На днях почищу БДЗ, инжектор, поставлю новые свечи- отпишусь, что, да как

[@calkin]

Сообщение от 2jzgte

сеснясь спросить - что есть подвисной? (хотя наверно понял бы когда увидил), но всё поясни

Это подшипник в резине по середине кардана - прикручивается к кузову. Резинка могла порваться и кардан провис и когда ты трогаешься кардан бьет. Объяснил как смог

[@2jzgte]

Спасибо, понял о чем ты!
Блин, вот только удара при трогании нет ни под какой нагрузкой...только на ходу при интенсивном разгоне..

[@Eneskay]

+1 к проблеме. Грешил на резинки редуктора (как их проверить) я уже и лом вставлял, че тока не делал, моих усилий не хватает чтоб сдвинуть редук с места.

Как проверяется подвесной?!

[@2jzgte]

Родилась такая теория:
в момент интенсивного разгона какой-то датчик даёт хреновую команду мозгуу (тестируемое авто работает ровно, но по ощущением едит на 230лс((( при своём 2JZ-GTE), мозг в свою очередь допустим вместе с TRC даёт команду пропустить один такт зажигания (на момент отрубает искру), получается эффект резкого сбрасывания газа, что в купе с разболтанным подвисным или мертвыми сайлентами редуктора, рождает УДАР (ну или там из-за крестовины мертой)...но это лишь теория...

....или плять звездец приходит дифференциалу....

[@Vadim V]

[@2jzgte]

залез подмашину, потыркал кардан силовым способом - ПОДВИСНОМУ ПИПЕЦ. Аж резинка хрумкает)). Менять буду. на экзисте только АСВА неоригинал за 900р либо оригинал за 7500р........может кто подскажет от чего подешевле чем оригинал, но понадежнее чем АСВА подойдёт?

[@calkin]

Езжу с АСВА на сарае уже год - полет нормальный.

+1 к проблеме. Грешил на резинки редуктора (как их проверить) я уже и лом вставлял, че тока не делал, моих усилий не хватает чтоб сдвинуть редук с места.

Подкладывай под передние колеса кирпичи... друга в лежачее положение под выхлоп, по направлению к редуктору... ты трогаешься-дергаешься, а он смотрит на редуктор и нюхает твой выхлоп После недовольного высказывания, он тебе говорит, что резинки под редуктором проседают... Ну как-то так