[@jellfish]

я опять заглох аж раз 10 наверное. Нифига не пойму чего происходит.
При нажатии на тормоз машина начинает хаотично играть оборотами либо глохнуть. На светофоре (в пробке) когда стоишь на драйве машина трясется как будто пытается поехать и не может. На нейтрали при этом обороты подскакивают и тряска еще и усиливается. Если едешь по трассе т.е. со скоростью примерно в 100 кмч то ничего не ощущается. Причем симптомы появляются чаще но прогретой машине в толкотне (газ тормоз). А да еще заметил что при торможении как будто педаль проваливается и не тормозит при этом. Слава богу все же оттормаживаться успевал.
Чего это коробка наелась чтоль? Машина постояла 2 недели без движения и вот такую фигню выдает.
Я вот думаю надо бы КХХ проверить для начала и считать ошибки. Там еще чек энжн загорается и тухнет через некоторое время.

ЗЫ Недавно менял ремень ГРМ с помпой и натяжителем. Риски вроде нормально вытавлялись при мне.

Эээх.

[@sanchis]

jellfish
не тормозит, педаль проваливается....
проверь герметичность на ваккум, очень похоже на то.
если чек загорается так ваще сам бог велел самодиагностику сделать

[@Lakileon]

Вакуумник/мембранна в нем, либо шланга от впускного коллектора к вакуумнику.

[@Carpethell]

У меня была точно такая проблема. Поменял все что можно. В итоге 3 месяца искал, что не так. Нашел! Это клапан ввти! Замени обязательно, а то муфта из строя выйдет.

[@jellfish]

Ага пасибо. Считывал ошибки - их там оказалось 4 2 из них что то про клапан ВВТи и одна про КХХ. После чистки КХХ все тоже самое Но ошибки я сбросил и теперь надо их заново считать будет.

[@Carpethell]

Да поменяй ты уже клапан, или почисти его хотя бы. Не так уж это и сложно его почистить. А то что машину и себя мучать?

[@jellfish]

Какой клапан то? ВВТи или ХХ? Поменяю когда пойму хотябы что за ошибка там. Не вижу смысла менять все по порядку пока есть другие варианты.

[@Inspire]

однозначно клапан VVT-i покупай и не епи моск http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=15 ... d=31&sr=15

[@jellfish]

Спокойствие только спокойствие. Разве ВВТай не должен глючить на высоких оборотах когда он как раз и подкручивает валы? (или чего он там подкручивает) Опять же его мне проверяли - дали на него искру с аккума и машина заглохла. Что по словам сервисменов из НИМСа и есть признак рабочего клапана.
А за номерок спасибо.

[@Inspire]

jellfish
клапан будет двигаться, он просто перестаёт правильно работать. там идет износ(выработка), он подпускает масло не в те дырки и машина начинает глючить! не парься и меняй клапан!

[@jellfish]

Ну так чек же загорается - вот я и проверю ВВТи это или нет Если он то поменяю небоись )) А пока я забью на машину а то она все свечи мне залила сегодня антифризом (хомутик отошел над свечками)

[@Mboga]

она все свечи мне залила сегодня антифризом (хомутик отошел над свечками)

знакомая история))

[@Сэрж]

Попробуй дросельную заслонку почистить

[@jellfish]

2 Сэрж

Сообщение от jellfish

После чистки КХХ все тоже самое

Дроссель тоже чистый.

[@Carpethell]

Слушай, я свой ботинок съем, если это не клапан ввти! Он подает масло на шестерню распредвала, а она в свою очередь поворачивает вал. В клапане есть пружина, которая возвращает его на место и перекрывает доступ масла. Если пружина не вернет его на место, вал не встанет обратно. И как следствие дерганья. Эта проблема возникает из-за масла, если заливаешь вязкое масло, клапан выходит из строя. Не насилуй машину! Меняй ей клапан! А на счет того как тебе его проверяли, это все х...ня. То что он работает, это и так понятно. Просто неправильно.

[@Mboga]

Не насилуй машину! Меняй ей клапан!

или масло.
по собственному опыту знаю, что вязче, чем W40, на VVTi нельзя юзать. а лучше бы - вообще W30.

[@jellfish]

Масло Фукс 5в40 меняю каждые 5 тысяч.

2 Carpethell
Спасибо за заботу. Машина все равно стоит я на не не езжу. Обязательно отпишусь как починю - может удасться посмотреть как ты ешь )))

[@Carpethell]

Обязательно отпишись! Если я не прав, то выложу фото, где ем свой ботинок. И на счет масла. Это из-за него, вязкое слишком. Когда клапан увидишь, поймешь почему оно не проходит. Я этим маслом не только клапан, но и шестерню убил. Если эту проблему запускать, то можно и гидромуфту повредить. Кстати, посмотри, у тебя с шестерни не сочится масло?

[@sanchis]

чет почитал я тут и подумал.... может и моя болячка ( viewtopic.php?f=8&t=32336 ) из-за этого, а то около 100 тыщ км ипользовалось НЕСТЕ 5в50...... хотя клапан ВВТИ менялся как бы не 2 раза прошлым хозяином, один раз точно...

[@Carpethell]

Очень может быть. Ты сними клапан, там сразу видно будет. Он назад не возвращается. И клинит его на горячую. Но такую вещь на разборе брать не нужно. Если менять будешь, лучше новый закажи. Отпишись, если увидишь что.