Имею Чайзер Tourer V 100 пробег 160 тыс. трубу думаю не меняли : ) когда снимал патрубок обнаружил следы масла (в принципе сильно не удивился при таком пробеге) вопрос в следующем сколько реальная жизнь турбонаддува в км. или 160 это конкретная смерть трубы , по ощущениям тянет по разному на низах вроде нормально вопрос конечно банальный но все же

[@Archon]

Сообщение от Dans

вопрос в следующем сколько реальная жизнь турбонаддува в км.

Вопрос не о чем. ты не знаешь как эксплуатировалась машина 100 000 км пробега до тебя. поэтому смотри допустимый люфт в Мануале, измеряй его. Смотри патрубки после турбины - сильно ли гонит масло. делай выводы.

[@TourerV848]

У меня пробег 144 000, дует 1.1, патрубки сухие, масло каждые 4000км, я первый хозяин, брал полный сток. Думаю через 16 000 мало что изменится при правильном обслуживании не говоря уже про простые вещи - турботаймер не менее 5 минут и не топить на холодную...

[@MOXIK]

TourerV848
Нахрена скажи турботаймер на 5 минут????? это кроме кокса на кольцах и втулках турбины ни к чему не приведет. маслу хватает и 1-3 минуты чтобы остыть. незря присутсвует штатный теплообменник под маслофильтром...

[@Mopar Pete]

У меня турботаймер полторы минуты молотит, думаю, больше и не нужно.

[@MOXIK]

да я тоже так думаю...и так по пробкам вечно на ХХ еще и турботаймер + автозавод коксу по горшкам....

[@TourerV848]

Зато за субботу-воскресенье зачистка, вылетает все А если серьезно, то убавлю время на таймере, а то ж страсти такие

[@Kucherman]

На моем 4g63, турбы IHI отбегали уже 240 000 и это по одометру, хер знает сколько смотали прежние владельцы, все родное с конвейра, давление 0,5-07.