[@Mopar Pete]

То загорается, то гаснет, то загорается, то опять гаснет, то мигнет и сразу потухнет (вместе с ней - лампочка перегрева каталика, а также индикатор перегоревшей лампочки в заднем фонаре). А между тем турботаймер у меня показывает напряжение в бортовой сети, притом вроде бы вполне достоверно. Крайние увиденные мной значения - 13,6 и 14,7, в среднем около 14 стоит, а обычный размах составляет не больше 0,2 вольта (то есть падает до 13,8, потом поднимается до 14,2, потом до 14 и там держится). На включение фар и других потребителей реагирует, то есть немного падает напряжение, потому поднимается, нормально все. Машину я глушил и заводил наверна раз тридцать, всегда нормально все было. В общем, не пойму, в чем дело. То, что лампочка врет - ну наверняка она врет, как иначе?

Но почему? Глюк? Коротит? В общем, что происходит, кто-нибудь сталкивался?

[@REMys]

Клеммы акума?

[@Mopar Pete]

REMys
Может. Мне друг их попрыскал медянкой за каким-то хреном

[@Alx]

Mopar Pete
да от того что попрыскал хуже не будет...ты их снимал?? может они там все внутри окислены

[@Mopar Pete]

Alx
да на вид вроде норм. Но надо бы все равно повнимательнее наверна глянуть

[@Alx]

Mopar Pete
на вид это не показатель...ты сними и смотри на внутреннюю поверхность...если что то шкурочкой её

[@REMys]

Масса на кузов?

[@Alx]

плюс на генератор

[@Mopar Pete]

REMys
Массу на кузов недавно приделал (недели две назад), ее действительно не было.

[@Falcon]

Сообщение от Mopar Pete

Но почему? Глюк? Коротит? В общем, что происходит, кто-нибудь сталкивался?

а что, фак читать не модно стало?

[@Mopar Pete]

Falcon
А есть фак?

[@Mopar Pete]

Из него получается, что виноваты разъемы на генераторе или клеммы на аккуме. Если заряд есть и машина заводится, то генератор не может быть виноват. Да и ничего такого не происходит, когда загорается лампочка, ничего не тухнет, двигатель не меняет обороты, просто загораются лампочки и все.

[@Alx]

Mopar Pete
почитай тут..viewtopic.php?f=13&t=35295

[@Mopar Pete]

Хм... А теперь на постоянку горит, падла. Видать что-то накрылось ))) хотя может это по той же причине происходит, по которой у меня постоянно "N" горит на приборной панели, даже когда рычаг АКПП не в этом положении.

[@REMys]

В общем к элекртрику тебе дарога....

[@Mopar Pete]

Я тут вот о чем подумал: есть у меня в машине секретка, без нее завести машину нельзя. Когда жмешь на эту секретку, то загорается чек и аккум (ну типа в режиме проверки или как там), после этого уже можно начать крутить стартером. Так вот, я подумал, может дело в этой кнопке дурацкой?

[@Falcon]

Mopar Pete
в чем дело - написано в факе....

[@Кенотрон]

Mopar Pete
Смотри клеммы АКБ, контакт плюсового провода и щётки генератора.

[@Mopar Pete]

поменял генератор - проблема осталась. так что генератор не причем. турботаймер показывает напругу 13,8-14,2 постоянно (при работающем двигателе), а лампочка горит. пока было тепло - она не горела (иногда загоралась), теперь она горит постоянно, на холоде. где рыть? клеммы на аккуме в порядке, на генераторе тоже вроде (при снятии старого генератора смотрел, на вид никакого криминала), в чем прикол? может ли это быть из-за накапавшего туда масла? а то трубка слива масла с передней турбы лопнула, масло вполне могло долететь до генератора.

[@Сашкаускас]

Была такая же фигня: загоралась лампа аккумулятора вместе с лампой неисправности заднего света...
Оказалось все просто - открутилась гайка на генераторе к которой клемма подходит (толстый провод), в этом месте искрило... зачистил контакты и затянул гайку.