Я до конца немогу понять.... если кнопка выключена и на приборной панели горит OFF значит автомат работает на трех передачах. А если включена и на приборной панели не горит OFF - на четырех ????
КАК пользоваться O/D об'ясните мне ...

[@Kos]

так и есть

[@Avant_00]

yamaha1jz, если ездишь постоянно на грани переключения 3-й и 4-й передач, то лучше 4-ю выключить, чтобы не мучать АКПП, для нее это не есть хорошо. Как правило в городе 4-ю выключают, а за городом включают. И еще: при выключенной 4-й переключение с 1 -й на 2-ю, со 2-й на 3-ю происходит позже, чем при включенном O/D.

[@CPE3]

а как эту грань узнать? т.е. просто по тому где ездишь или с какой скоростью? када 4 врубается?

[@Avant_00]

CPE3, если не почувствуешь, накрайняк на тахометре увидишь
У меня, например, переключается на 80-90, но если скорость сбрасывать до 50, 3-я еще не воткнется, при плавном разгоне машина будет ехать на четвертой, но если на этих же 50-ти порезче нажать на педальку, то 3-я воткнется и опять на 80-90 4-я, а если совсем резко, то может и на 120-ти переключиться на 4-ю.
Не знаю как у тебя, но раньше на турбодизеле у меня такой фени не было и переключения на 4-ю 80-90 строго, вниз тоже на 3-ю те же 80-90.

[@Fractal]

Включил и забыл

да по городу нажал и забыл

[@GTE]

А у меня овер-драйва нема... Есть Драйв, есть 3,2,L и все... Так на чем в городе рулить на 3-й или на D???

[@Avant_00]

GTE, на D, мое мнение, и не заморачиваться.

[@GTE]

Сообщение от Avant_00

GTE, на D, мое мнение, и не заморачиваться.

Спасибо!!! Так и делаю

[@Nikit@s]

Не представляю себе городов, где можно было бы не ездить на 4-ой передаче. Ой как не представляю... По крайней мере, в Москве это не актуально!

[@unknown]

GTE, я так понимаю что D это включенный овердрайв а 3 это по городу выключенный овердрайв

[@Fractal]

Меньше тыркаешь автомат дольше работает, на то и автомат что бы сам работал без вмешательства водителя

[@Алекс]

блин народ что тут мутить... смотрите по машине если ей тяжело и чего то немного не хватает это чаще всего бывает в подъемах то кнопку отжимаешь то есть отключаешь овердрайв и автомат принудительно переходит на 3 передачу. все.... а так все время можно ездить на включеном о\д. и тем более на маркообразных его практически не когда не надо отключать...

[@GTE]

Сообщение от unknown

GTE, я так понимаю что D это включенный овердрайв а 3 это по городу выключенный овердрайв

Не знаю !!! Там просто В и 3,2,L...

В принципе по городу четвертая не включается, но езжу на D, 3-ку не ставлю... И не знаю как правильно!!!

[@Mikres]

Езжу с выкл. O/D по городу (кнопка отжата), при выезде за город и наборе 100-120 км/ч нажимаю O/D и поехал дальше с той же скоростью, но с меньшими оборотами.

[@Kootx]

Вообще можно на автомате имитацию механики сделать: стартуешь на L с выключенным O/D. Разгоняешься - включаешь 2. Автомат переключается на 2-ю скорость и едем дальше. После разгона на 2-ой - втыкаем D, который при выключенном овердрайве будет работать на 3-ей. После следующего разгона отжимаем кнопку овердрайва - и автомат переключается на 4- ю.

[@GTE]

Сообщение от Kootx

Вообще можно на автомате имитацию механики сделать: стартуешь на L с выключенным O/D. Разгоняешься - включаешь 2. Автомат переключается на 2-ю скорость и едем дальше. После разгона на 2-ой - втыкаем D, который при выключенном овердрайве будет работать на 3-ей. После следующего разгона отжимаем кнопку овердрайва - и автомат переключается на 4- ю.

А зачем???

[@Kootx]

Чтобы котролировать время переключения передач

[@Avant_00]

Kootx с такой ездой можно готовить бабосы на новую коробку.