У меня марк 90 в комплектации Таурер - S хочу установить нулевик и прямоток. Возник такой вопрос:
По нулевику - датчик воздуха ставить обратно или нет и откуда пускать воздушное колено, непосредственно от впускного тракта или родные колена с воздушными бочками лучше оставить и кинуть нулевик от родного колена?
По прямотоку- Если внедряться от выпускного тракта куда девать лямда-зонд. И как повлияет снятие всех остальных бочек выпуска, я имею в виду катализатор и т.д. на работу топливной системы? Если кто занимался этим жду советов

[@Mopar Pete]

Керл
Не туда ты пишешь, надо в тюнинг. Ну а по теме - с атмосферником я бы не советовал заниматься такими вещами, толку ноль (сам проходил через это и убедился в том, что занятие действительно бестолковое). Если уж так хочется - делай от приемной трубы выпуск (чтобы катализатора в результате не стало), на датчик перегрева каталика забей, просто повесь куда-нибудь и забудь про него. Насчет впуска: да, датчик температуры входящего воздуха суй обратно в рукав. В качестве рукава подойдет сантехническая труба на 75 мм. У датчика температуры входящего воздуха есть втулка, сидящая в коробке воздушного фильтра, вынимаешь втулку, в рукаве делаешь дырку соответствующего диаметра (фрезой, как вариант) и вставляешь туда втулку, а уже в нее - датчик.

Как вариант можно поставить в штатный короб нулевик (я так сделал, у меня стоит щас нулевик TRD). У всех 90-х маркообразных (от 1г-фе до турика вэшки) воздушный фильтр одинаковый по размерам.

[@torreto]

Керл
не та это машина чоб ставить на неё нулевик и прямоток.
пустая трата денег и времени. ИМХО.

[@Zuzul]

согласен с Олегом. Если б была б турба, то... 8)

[@BoBaH4Uk]

Нулевик абсолютно бесполезная вещь на этой машине! выпуск поставить только если ради звука, тогда полный ставить не обязательно, можно от катализатора а кат просто выбить!!!

[@MikhailV]

Керл
Смысла нет, с С-кой что то делать. Купи турер ВИ! И ставь что прямотоки нулевики, только с тапку сильно не дави потом. Если купиш, резину новую.

[@986898]

выхлоп на атмосферке совсем не простая вещь. ЕЕ просто так нельзя отрезать и приварить что хочеться.
нулевик нужен или нет можеш поставить эксперимент, вытащить свой фильтр и почувствуй как авто поедет с нулевиком(сильно не увлекайся). С выхлопом можещ выбить каталик и бочку прямую приварить.

[@VRYA]

ИМХО, не нужно это всё на атмо

[@torreto]

Marshall
ромка, и выхлоп там тоже всё испортит!

[@Eneskay]

Тоже подключусь. Имею С-ку. Заморочек с нулевиками и резонаторами нет. Если не начто потратить деньги, проведи лучше ТОшку. По ходовке пробегись. Испортишь машину эти вещами - 100%

[@santil]

+100
литьё красивое лучше поставь, чем перделку

[@Slam]

да тюнинг это ваще зло...