[@Katsumoto]

Всем добрый день!
В общем случилось не пойми чего. Ехал на работу и вдруг машина начала себя вести по-странному: во-первых стали сами расти обороты, двигатель стал работать шумно и дергаясь, прострелы в глушаке.. машина постоянно хочет разогнаться (на холостых раскручивается до 2-х тысяч и затем держиться на уровне 1500).. Самое непонятное что при этом что-то случилось с тормозами: стали явно слабее, педаль тормоза жать сложнее а тормозит хуже.. Через несколько минут прострелы в глушаке стали нарастать.. Еле доехал

Уму не приложу, из-за чего это могло произойти. Буквально км за 10 до этого залил бак бензина.. но по идее от паленого бензина мотор должен пятерить и машина наоборот глохнуть..
В общем, если у кого есть идеи - буду благодарен. В сервис ясное дело ехать, но что покупать заранее - вопрос

[@22region]

Сообщение от Katsumoto

бак бензина.. но по идее от паленого бензина мотор должен пятерить и машина наоборот глохнуть..

может этот паленый оказался даже лучше другого и машина стала как ракета
А на ХХ как ведет себя машина?

[@Katsumoto]

Сообщение от 22region

может этот паленый оказался даже лучше другого и машина стала как ракета
А на ХХ как ведет себя машина?

На холостых обороты резко растут до 2000 тысяч. Мотор дергается, работает не ровно и очень шумит.. стреляет в глушаке

[@Migalkin]

Торомоза говориш пропали, посмотри вакумный(хз вроде вакумный) шланг, который с впускного колектора идет на главный тормозной .

[@22region]

Сообщение от Migalkin

Торомоза говориш пропали, посмотри вакумный(хз вроде вакумный) шланг, который с впускного колектора идет на главный тормозной цилиндр.

Всмысле подсос воздуха и обороты большие?

[@Migalkin]

ВАриант, правда у меня на тазике так было но чем черт не шутит.

[@Katsumoto]

Сообщение от Migalkin

Торомоза говориш пропали, посмотри вакумный(хз вроде вакумный) шланг, который с впускного колектора идет на главный тормозной .

ок, спасибо, посмотрю... найти бы его еще правда.. Хотя связи между таким поведением мотора и тормозами не вижу.. И главное все произошло минут за 10 по нарастающей...

[@Migalkin]

Посмотри на тормозной, от него шланг идет на колектор. у меня его сразу видно, он в оплетке. А как связано, с поведение мотора точно не знаю, но как то связано, отключив машину понажимай тормоза(на рабочей но незаведеной машинке) они нажимаются очень туго, запусти машинку тормоза сразу станут работать нормально.

[@Katsumoto]

Сообщение от Migalkin

Посмотри на тормозной, от него шланг идет на колектор. у меня его сразу видно, он в оплетке. А как связано, с поведение мотора точно не знаю, но как то связано, отключив машину понажимай тормоза(на рабочей но незаведеной машинке) они нажимаются очень туго, запусти машинку тормоза сразу станут работать нормально.

Ок, спасибо, посмотрю..

[@Dr.DronZX]

У меня тоже с тормазами было подобное, точнее и есть ((( и обороты тоже растут ((( внатуре мистика...
Отпишись, как все посмотришь. Может найдем этому лекарство ))

[@Katsumoto]

Сообщение от Dr.DronZX

У меня тоже с тормазами было подобное, точнее и есть ((( и обороты тоже растут ((( внатуре мистика...
Отпишись, как все посмотришь. Может найдем этому лекарство ))

ок, а ты уже что-то делал? Свечи менял? Машину обнулял?)

Добавлено спустя 3 часа 35 минут 34 секунды:
еп... загадка продолжается. вышел к уже остывшей машине. думай дайка шланчик проверю, о котором любезно рассказал Мигалкин. Открыл капот - все ок. Завел - работает как часы..

[@Migalkin]

Мистика считывай ошибки,

[@Zuzul]

диагностика рулит.

[@Falcon]

Katsumoto
тему переименуй, иначе будет удалена

[@Dr.DronZX]

Внатуре. Самураи какую-то мистику замутили сообща )))
Смотрите ситуёвина: завожу авто в сервисе (сто) работает как часики. Все обороты, все все работает отлично.
Как только подъезжаю к воротам, чтобы выехать, открываем их, потох холодного воздуха заглотнет и глохнет !!! (((
Как так то? Обороты сразу падают, завожу снова, поднимаются до 1800-2500 об/мин. Что за нах такой?

Силы и терпения на исходе....

[@Inspire]

Katsumoto
да клапан VVT-i это... поменяй и всё.. а сначала сделай диагностику!

[@Katsumoto]

Сообщение от Falcon

Katsumoto
тему переименуй, иначе будет удалена

понял.. в этих ветках шутки не уместны Сейчас переименую

Добавлено спустя 6 минут 37 секунд:
Сейчас машина стоит в сервисе. Первое вскрытие показало что я заправился нефтью Кмпьютерная диагностика показала что все датчики и системы в норме.
Заправляясь на мега-проверенной заправке (которую я еще рекламирован на форуме и на которой заправлялся годами) Коримос (принадлежит МНПЗ), я заметил что запах 98 как у солярки или 76-го.. Но забил. Из-за этого все сошло с ума. Свечи покрыты густым и толстым мазутоподобным налетом

Предварительно - чистка топливной системы, замена свечей, мойка бака. Что будет еще - пока не понятно.

Добавлено спустя 2 дня 10 часов 30 минут 49 секунд:
В общем история продолжается. Машина два дня стояла в сервисе, мне сообщили что можно забирать. Поменяли свечи, продули топливную систему, заодно всякие резинки. Буквально проехал несколько км, машина прогрелась и опять началось!
Начинается именно после того как машина как следует прогрелась, пока прохладная работает очень хорошо! Что это может быть, подскажите пожалуйста

Добавлено спустя 2 минуты 16 секунд:

Сообщение от Inspire

Katsumoto
да клапан VVT-i это... поменяй и всё.. а сначала сделай диагностику!

Inspire, а можно пожалуйста поподробнее. Симптомы именно такие? Диагностику сделали и не раз. Сканер показывает что все системы в норме. Датчик детонации что-то мутил - его заменили

Добавлено спустя 1 день 19 часов 38 минут 27 секунд:
В общем тему можно считать закрытой. Действительно оказался клапан vvti. После чистки клапана, сеточки и ремонта пружинки, машина преобразилась. В соседней теме с фотоотчетом, все подробно расписано