Короче ехал никого не трогал, шел где то 160, потом сбросил скорость до 70 и слышу вой появился, также пропало давление. После разбора выяснилось что рассыпалась выпускная крыльчатка (которая керамическая) на компрессоре ближе к водителю, которая на низах дует. Вопрос: из за чего это могло случиться, прикол в том, что турбы почти новые, проехали тысяч 30-50 не больше, недавно был установлен фронтальник, также после этого была обнаружена негерметичность в кулере... Кто нибудь сталкивался с подобными делами? Давление не поднимал, стандартное, до установки кулера давило 0,9, после установки 0,7-0,8, может из за негерметичности турбина передавила давление в 1 бар? Народ говорит попасть ничего не должно было, если бы что то попало, то попало бы в первые 3 целиндра, не дальше... Есть мнения по этому поводу?

[@Memfis]

-=FiN=- расскажу как было у меня.
Поменял свечки, завёлся, всё работает. Пришёл в гараж через несколько дней. Поехал..., давление выше 0.16 не поднимается. Вот как. Видимо что-то случилось...
До сих пор не могу снять турбины, фронтпайп зараза сидит очень хорошо, гайки прикипели намертво, чувствую без пневмопистолета неразобраться
А ыт турбины новыми брал или б\у?
Просто с пробегом могли напи..ть

Memfis, а ты ничего в цилиндр не ронял случаем?

Сообщение от Memfis

-=FiN=- расскажу как было у меня.
Поменял свечки, завёлся, всё работает. Пришёл в гараж через несколько дней. Поехал..., давление выше 0.16 не поднимается. Вот как. Видимо что-то случилось...
До сих пор не могу снять турбины, фронтпайп зараза сидит очень хорошо, гайки прикипели намертво, чувствую без пневмопистолета неразобраться
А ыт турбины новыми брал или б\у?
Просто с пробегом могли напи..ть

Турбины пришли с машиной, но видно, что они не изношены, люфта на валу практически нет.

Добавлено спустя 2 минуты 16 секунд:

Сообщение от MeLbl4

Memfis, а ты ничего в цилиндр не ронял случаем?

Рассматривался вариант, что могло что то залететь с фронтальника, ну может кусочек сварки например, но потом этот вариант перестали рассматривать, так как если что то залетело бы, то наверняка попало бы максимум в первые три целиндра, а не в последние три, да и двигун бы стуканул скорее всего

[@turbofender]

-=FiN=-
на авто вл ру расписали все подробно. изза бырки в кулере, а скорее изза износа - 30-50 тыщ пробег турб, с чего ты решил?

[@Memfis]

Да мне тоже кажется, пробег был наверное не 30-50, а 130-150 ИМХО

Добавлено спустя 27 секунд:

Всё когда-то ломается

[@Slam]

turbofender, ты можеш поподробней рассказать как из за маленькой дырочки могли крякнуть турбины?
ну ладно пыль грязь, но дыкра то не с палец величиной а небольшая совсем!
вот как? как это происходит поломка из за дыки?

[@Стас]

А 160 долго ехал?

Сообщение от Стас

А 160 долго ехал?

минуты 3 наверное, может 5, где то 130-160

[@Стас]

Хмм, как говорят хирурги, вскрытие покажет
Если серьёзно то куча причин может быть, от кокса масла, до перегрева. От перекрута тоже бывает, перекрут мог быть из за дырки.

Сообщение от Стас

Хмм, как говорят хирурги, вскрытие покажет
Если серьёзно то куча причин может быть, от кокса масла, до перегрева. От перекрута тоже бывает, перекрут мог быть из за дырки.

Рассыпалась крыльчатка наддува выпускная, склоняюсь к перекруту, шев аргонный кулера продувается ртом через патрубки

Добавлено спустя 3 минуты 32 секунды:

Сообщение от turbofender

-=FiN=-
на авто вл ру расписали все подробно. изза бырки в кулере, а скорее изза износа - 30-50 тыщ пробег турб, с чего ты решил?

да да, это наши тему создали

[@Frozer]

А что творится в птрубке для подачи масла к турбине, чистый ли он?

[@Slam]

Frozer, пока жи ка мне хоть один турерВ в возрасте 10 чтоб там в патрубке сухо было!

и вообще парни, вопрос то был к Стасу... зачем свои 5 копеек вставлять, для это автоматы с газировкой есть 8)

Серега, вроде Максовский японец дело говорит! его предположения ты читал, что тубрина здохла из-за каталика, т.е. что он просто убивает турбину из-за обратного оттока газов...

[@Frozer]

Slam, в том патрубке, о котором я говорю как раз и не должно быть сухо, т.к. по нему подается масло для смазки турбины. Я видел неисправную турбу, у которой патрубок был наглухо забит коксом, вот она и сдохла от перегрева...

[@bordelus]

Я думаю, что произошел чистый перегрев.

-=FiN=-

Все турбы сначала рулят, а потом так кончают!

[@vlade]

тогда уже не только турбы а и всё на свете

Het!
Маркуша на 1800 кубиках уже не рулит!

А 1JZ-GTE, как та курящая женщина, кончает раком!

[@Slam]

Сообщение от a016401

Het!
Маркуша на 1800 кубиках уже не рулит!

А 1JZ-GTE, как та курящая женщина, кончает раком!

когда турбину снимаеш там ни только раком придется постоять, во всех позах камасутры будеш тра*атся