[@Dima77]

так сказать в помощь тем кто решит это сделать самостоятельно в условиях гаража моменты которые не описаны в книжке
- к стандартному набору головок на 10,12,14,17,22 вам понадобица 6-гранник на 5 мм (лучше Г-образный с возможностью удлиннения), трубочка на 10 и на 12, накидные ключи на 12 и на 14, крепкая труба около 50-70 см для гаечного ключа, монтажка длинная, съемник для шкива широкий ( см так 15-20 в размахе), отвертка, пара болтиков на 10, ну и крепкий мущина-помощник (в одиночку сменить грм не получица)
- по самим работам: радиатор скидываем без труда как по книжке описано, болтиками на 10 затыкиваем 2 патрубка от коробки,
6-гранник для снятия крышек ГРМ- если найдется Г-образный тогда можно не скидывать шкив гидроусилителя, я пользовался обычной "биткой" - пришлось гидрач двигать
-монтажкой пользуемся для зажатия шкива вентилятора, когда снимаем вискомуфту, пользуемся накидным на 12
-шкив коленвала откручивается российским остроумным способом - накидываем на болт головку на 22 с трубой, так что бы трубе можно было упереца в край ямы (лонжерон не используйте - останется вмятина), пускаем стартер - труба рывком стопорится об край ямы - болт шкива страгивается
- при снятии шкива следите за метками - что бы не сбились
-когда доберетесь до самого ремня ГРМ- натяжитель можно совсем не снимать - достаточно ослабить 2 болта ( там как раз понадобица трубочка на 12, а то головкой не подлезть), ремень сталкиваем отверткой со звездочек, одеваем новый, делаем пробный старт только до схватывания - иначе болты из трубок акпп стрельнут и декстрон выдавит
-когда будете ставить на место ремень навесного- надо чтобы один в яме тянул ключом на 14 натяжитель и вертел ключом коленвал, тогда ремень легко сядет на шкивы, осторожнее орудуйте отверткой - ручейки на шкиве гидрача легко гнутся и зубряца, если замнете - шлифаните алмазным надфилем
у меня с первого раза , без особой суеты и спешки ушло ровно 5 часов - работали в основном я и немного помощник вот пожалуй и все

[@ASPIRE]

а сальники ты сразу не менял?

[@Dima77]

ASPIRE
нет, у меня пробег реальный, думаю раньше чем через 50-60 тыс не будет надобности

[@xitsmex]

Народ, подробнее про сальник мона? Какой номер у него?

когда будете ставить на место ремень навесного- надо чтобы один в яме тянул ключом на 14 натяжитель и вертел ключом коленвал, тогда ремень легко сядет на шкивы, осторожнее орудуйте отверткой - ручейки на шкиве гидрача легко гнутся и зубряца, если замнете - шлифаните алмазным надфилем

- ЗАЧЕМ ТАК СЛОЖНО? Ремень навесного ставиться одним человеком, вертеть коленвал не нужно, гнуть шкив гидрача не обязательно. Достаточно одной рукой выжать натяжитель, а второй поправить ремень.

[@markii]

а радиатр то зачем снимать? или без снятия не подлезть?