[@mazafaka]

Приветствую откликнувшихся по моей теме. Беда такая - Передняя подвеска в хлам (колеса стоят не ровно, а верх смотрит подкапот воттак примерно /==\ ) сильный скрип (похож на скрип резины какойто) когда проезжаеш по плавным но приличным ямам (когда задействуется почти весь ход подвески) стук в виде бульканья (глухой стук, сравнить с металическим врядли можно или вообще нельзя, ощущение что там где чтото должно быть теперь воздух) И ГЛАВНОЕ!!!!!!! При поворотах на ходу ЗАКУСЫВАЕТ РУЛЬ, тоесть я поворачиваю его в какуюлибо сторону (только с ровного положения колес пока заметил), потом чуствую что появляется сопротивление, прикладываю силу, происходит какойто какбы проскок (ну типа сорвал) и дальше снова свободно докручиваю до нужного положения колес...

Мужики помогите советом, из ходовки есть только новые аморы TOKIKO и нижние шаровые CTP, и денег на остальное пока нет, мне сказали что такая беда перед смертью шаровых нижних, что типа там метал закусывает. Подскажите так ли это? И есл не так то какие прогнозы? Как лучше поступить в данный момент?

[@Deu$]

На диагностику и смотри, что конкретно сдохло, то и меняй.
А по поводу нижних шаровых... Оригинал обязательно

[@mazafaka]

Поздно, денег на оригинал не ожидается, а вопрос стоит про закусывание...

[@Коток]

Сообщение от mazafaka

Поздно, денег на оригинал не ожидается, а вопрос стоит про закусывание...

крестовина на рулевом валу. много раз обсуждалось. бюджетный вариант от 2105 и пыльник.
хотя если шаровым смерть могут и они.
нижние только оригинал и ничего более. лучше займи денег, но сделай один раз нормально.
амморты токико ставил себе вкруг. по мне - жестковаты. за 1,5 года полет нормальный. привык.

[@mazafaka]

Млин мне хотьбы те долги которые сейчас есть пораздавать, ато вообще сдохну, шаровые прийдется ставить те которые есть, да и с другом (На форуме никнейм "ВАНЯ") решили что он только 555 всю ходовую тестирует до смерти, а я на СТР поезжу. Таксказать польшой тестдрайв. =) А как мне к крестовине добраться? Геморойно? (На скорости в 20 км\ч на брусчатке или херовой грунтовке изпод колонки стук аж раздражает, какбудто чтото разшаталось очень сильно )

[@евгеник]

mazafaka
у игоря1978 была точно такая же херня.тоже руль закусывало и на кочках что то стучало в нем. заменил карданчик перестало закусывать, но стук остался , тогда мы с ним разобрали пластмассовый шарнир в рул. колонке и сделали вот это - viewtopic.php?f=10&t=43293&start=0 .сейчас тишина . бюджет ремонта - 300 руб. за карданчик (не оригинал) . его лучше менять с ямы - удобней.

[@mazafaka]

А заменить этупластиковую фигню можно? Я не любитель колхоза =)

[@евгеник]

mazafaka
слышал где то ее заваривают. но не понял зачем, ведь она служит регулировки руля вверх- вниз . так что ремонт неизбежен.а меняется она в сборе с рулевым валом - цена около 7000 руб. на первый взгляд колхоз - зато эффект охеренный.

[@Deu$]

Блин, после зимы ппц. Как на кочку какую наезжаю, руль из рук вырывает, ооочень чувствителен стал к кочкам. Иногда тяжесть в руле появляется, на дорога постоянно подруливать приходится. Если до зимы я 140 ехал легко, машина шла прямо, то сейчас её приходится удерживать. Появился небольшой люфт руля. Шаровые нижние оригинал, менял как раз перед зимой. Недели с 2 назад был на диагностике ходовки в Japan Cars, под замену пустили только задние плавающие. Скажите плз, чё там куда могу сам посмотреть? Подозреваю, что за диагностику были деньги отданы зря, т.к. машина управляться стала очень тяжело, а сказали в в норме...
Куда конкретно смотреть? Что я могу проверить сам, учитывая, что у меня есть только домкрат?

[@timaf]

Подскажите плиз как снять рулевой карданчик? вчера парился парился и снизу лез и сверху, результат нулевой

[@Marshall]

timaf
Откручиваешь 2 болта. Сначала аккуратно выбиваешь его вверх, он слазит с нижней части, затем таким же Макаром вниз выбиваешь. Сбор в обратной последовательности.

Добавлено спустя 48 секунд:
Re:

Сообщение от Deu$

Блин, после зимы ппц. Как на кочку какую наезжаю, руль из рук вырывает, ооочень чувствителен стал к кочкам. Иногда тяжесть в руле появляется, на дорога постоянно подруливать приходится. Если до зимы я 140 ехал легко, машина шла прямо, то сейчас её приходится удерживать. Появился небольшой люфт руля. Шаровые нижние оригинал, менял как раз перед зимой. Недели с 2 назад был на диагностике ходовки в Japan Cars, под замену пустили только задние плавающие. Скажите плз, чё там куда могу сам посмотреть? Подозреваю, что за диагностику были деньги отданы зря, т.к. машина управляться стала очень тяжело, а сказали в в норме...
Куда конкретно смотреть? Что я могу проверить сам, учитывая, что у меня есть только домкрат?

Глянь рулевые наконечники для начала.

[@REMys]

Я в шоке над автаром....
"подвеска в хлам.....всё скрипит и закусывает"
как смелости хватает на такие темы....
прямая дорога в сервис,если сам не хочешь(можешь)
В данный момент лучше воздержатся от поездок,т.к. не только себя ставишь в опасность ни неисправном авто,но и окружающих...

[@Deu$]

Marshall
Ну смотри, сам буду смотреть.... Какое состояние я должен увидеть? Как правильно их глянуть?

[@REMys]

Deu$
1 Пыльники целые
2 Люфта быть не должно
3 рукой должны шевелится с усилием

Лучше вдвоём
один -качает рулём, второй- рукой прощупывает все сочленения

[@Deu$]

REMys
А если есть люфт, то что должно люфтить? Не пойму

[@matvey33]

Еще раз лично для АВТОРА! Луше продай ботинки и купи оригинал нижние шаровые! Целее будешь босиком чем с СТР!!! Миллион тем по этому поводу и на тебе опять умник! Какой ты имеешь ввиду тест драйв на такой подвеске? Тес драйв нижних шаровых один - непредсказуемый вылет пальца из нее, и это без особых предпосылок в плане люфтов и стуков. Тебе это надо? Тестируй другие детали, но эту ТОЛЬКО оригинал! Блин если нет денег лучше поставь такую машину с шаровыми СТР до того времени когда сможешь купить оригинал.

[@REMys]

Deu$
соединение палец-обойма,т.е. из чего торчит палец....
тут же двумя руками подёргай рулевой карданчик....проверь на отсутствие-наличие люфта,второй чел пусть держит руль неподвижно

[@Deu$]

REMys
А карданчик тот, что самый нижний?

[@REMys]

Deu$
ну ты.....
ты увидишь только один карданчик