[Makc]

значит так, я езжу так !!! прямая дорога O/d в положении вкл .
если дорога в горку либо небольшой подьем а в переди тебя машины едут не быстро то o/d выкл . в остальных случаях смотри по тому как двигателю напряжно или нет и если автомат переключается постоянно ту да сюда с 4 на 3 и 3-4 . С выключенным о/d я не кручу более 3000-4000
при обгоне если надо очень быстро то быстро топаю ногой 2 раза до полика дальше он делает все сам !!!! для чего 2 раза он у меня так лучше понимает что мне надо в этом случае очень быстро !!! но заметил такую вещь если едешь на четвертой передаче и нажимаешь кнопку о/d при скорости где то 40-60 км /ч то он переходит не на 3 передачу а на вторую . а потом на третью .
если же обгон не очень спешный то лучше помочь автомату понять чего же ты хочешь .
так же на спуске лучше поставить о/d выкл соответственно на крутом в этом случае задействуется торможение двигателем .
по скольку у меня моменты переключений :1 передача -60 ,2 передача 120, 3 передача 160 , 4 далее везде !!! я думаю что пользование кнопкой o/d не вредно для автомобиля .

[@Morgan]

Не поверите, парни, но вот уже второй десяток японческих машин юзаю - и до сих пор ни разу этой бедой не пользовался. L, 2 - по зиме частенько, но вот O/D - никогда.

В городском цикле стараюсь вообще не кнопать эту кнопу, тем более по трассе.
А пользую тока тогда, когда с горки зимой при гололеде еду и в поворот входить нужно, в это время на тормоз давить совсем плохо будет, вот и отжимаю O/D чтоб начать тормажения двигом. ИМХО конечно

[@~ALF~]

В гололед отжимаю, машина сама тормозит если ногу с педали снять

[@CPE3]

иногда вспоминаю про нее... так не юзаю...

[@Memfis]

Вообще не тыркал её. Необходимости пока в ней незаметил. Обгоны и так с вилянием жопы

[@Mikres]

В городе O/D выкл.
По трассе O/D вкл., при резком обгоне или замедлении до 40 км/ч - выкл., разгон (обгон) - потом вкл.

Вообще-то я чувствую разницу при разных положениях O/D. Если в городе вкл. его, то авто переключается чуток с замедлением. Причем замечаю такое уже на второй машине с O/D.

[@Rega]

если в городе овердрайв выключать то это западло а как мне ехать 100-110, зачем двигатель лишний раз крутить... хренотень эта-кнопка. на мой взгляд мне она не нужна. для нее наверное нужна пенсионерская манера езды.. чтоб не больше 60... да и вообще выключение овердрайва сопровождается загоранием ЖЕЛТОЙ лампы... зеленый - иди, красный - стой... а желты - подумай нужно ли это делать?

[@GTE]

Мануал пишет:
1. по городу отключать
2. Без овердрайва - ездить на положении селектора 3

Я сторонник верить мануалам, почему, не знаю???

[@Дядя Лёша]

Я езжу с отключенным O/D по городу и ничего страшного,если кручу движку больше 3 или 4 тыс. оборотов.Бензу немного больше ест,но езда зато более динамичней.Я думаю,что переодически надо давать мотору поработать на высоких оборотах,особенно после зимы.

[@Дядя Лёша]

Тaurus,не знаю что это значит ...никогда не сталкивался.