[@Dr.DronZX]

У меня такая проблема, как то мою я машину, все нормально, и заметил что из под машины масло давит, смотрю льется, и тосол тоже гонит, смотрю на температуру- закипела. я заглушил ( первое что пришло на ум) подождал пока остынет, осмотрел двигатель, долил масо, тасол, проверил нет ли течи ни где. зевелась с пол оборота. покатался денек. сегодня смотрю а машина то не тянет на высоких оборотах, нету былой дури у нее. а теперь вопрос. что делать и что могло случится и на какую сумму я попал?. двигатель 1G-FE

//Люди всем привет! Текст написан не мной, а перекопирован с другого форума, у моего знакомого проблема с авто, вот я и посоветовал ему тут поспрашивать, но у него нет инета, поэтому я буду представлять его интересы тут ))))

Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:
Автомобиль у него маркII 1991 года

Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:

и так, поехал я на СТО мерять компрессию, рассказал мастеру что к чему и как все случилось, он решил пойти и прежде чем загонять машину просто послушать двигатель, открыл капот, посмотрел, 2 раза дернул тросик, закрыл капот и сказал "каробасу 3.14зда", то есть каробка парит мозг. хотя ее менял осенью, вопрос: что лучше, пусть по гарантии меняют коробку (контрактная , у меня пол года стоит) или не парить себе мозги и поставить мкпп?


получается что закипание двигателя и коробка это просто совпадение ...

Добавлено спустя 58 секунд:
Потом писал:

и так поехал на сто где брал коробку, посмотрели все нормально, прокатились . не тянет. с директором сто прокатились, сказал что коробка норм переключает, все рабротает как надо. что делаьб. стоим думаем, решили все таки померять компрессию во всез цилиндрах не меньше 12 всезде норма. стоим думаем. проверили по диагностическому разъему, опять все в норме, воздушн-й фильтр -норм, мапсляны - норм, топливные все тоже норм. решили проверить клапан на обратку топлива, зажали тоже работает как ноддо. свечи не черные . хорошие, начали проверять все варианты в порядке исключения, проверили все что можно. дошли до давления топливного насоса, и вот оно гле собака зарыта. он не дает давление выше чем 2.1. хотя рабочий диапазон 2.8-3.2. посоветовали взять бошеский насос от девятки . десятки . восьмерки, но от инжекторной.

может у кого завалялся?? куплю по дешевке, именно сам насос без датчика уровня и прочей лабуды.

Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:
Еще позже:

я тут че подумал, у меня такая же проблема было осенью. после сегоднящней диагностики машина тупит по страшному. иногда присутствуют хлопки в выхлоплой, короче не что до 60 кмч она жарит а альше нет. а прям тупит. еле еле набирает скорость, неравномерно набирает обороты и тд и тп. так вот пришла мысль в голову. может меня разводят на СТО? потому что были такие симптомы. я отал 70к после этого машина залетала. как думаете могут так сделать? самое главное компрессия в норме. если бы прокладка прогорела то было бы все по другому. а так во всех цилиндрах практически одинаково , отличие в 0.1-0.4. может и вправду насос барахлит. так зачем я тогда отвалил 70к?

Добавлено спустя 26 секунд:

и так, поменял я бензогасос, на марковку бошевский подхоит но есть оно но. клемы на Бошевском шире, пришлось обкусывать. после монтажа насоса завел, слышно как двигатель "троит" это на холостом ходу, какието пробелы в зажигании. прокатился. прет как дура, только не так как раньше всн равно. разогнатся смог только до 120 кмч . дальше стрелка остановилась, до этого еле набрала скоростьпосле 100. до ста идет ровно, с низов тоже тянет хорошо. вопрос: в чем же дело?

Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:
Перекопировал все его посты, чтобы Вы уже имели возможность понять, что он уже делал и как!

[@Falcon]

катализатор есть?

[@Mboga]

еле набрала скоростьпосле 100

не тянет, при этом двиг работает ровно, -- или его трясёт, -- или не раскручивается? -- или орет но не переключается на последнюю передачу?
то есть, что видите ненормального в районе 100 км/ч?

с последствиями вскипел или нет - это проверяется масло на щупе (на наличие тосола), уровень - не увеличился ли (опять же из-за тосола). проверяется сам тосол - нет ли мути от масла. проверяется прогар прокладки - стоя на месте, газуешь до 3000...3500 об/мин и смотришь, бурлит ли в бачке, то есть идут ли газы, а не просто струя тосола (жидкость там может идти струёй со дна вверх и это нормально).
ещё при пробитой прокладке, из-за паровых пробок, которые вытесняют тосол из системы охлаждения, в расширительном бачке резко повышается уровень тосола. то есть, пока не газуешь или нагрузку не даешь, уровень может быть нормальным, но как талько газанешь - выхлоп пойдет с систему охлаждения, вытеснит тосол, а тот даванет в бачок.

в общем, афтар, раскрывай тему, отвечай на вопросы из 1го абзаца

[@Dr.DronZX]

Я перепечатал все в наш форум, как он ответит, я выложу. Очень Вам благодарны. Заранее спасибо.

Добавлено спустя 8 часов 59 минут 58 секунд:

1 катализатор есть
2 на щюпе масла стало стало меньше , т.к. его выдавило где то снизу, возможности посмотреть не было. тосола на щюпе тоже не заметил. прокладку проверю , тасол в бачке не поднимается.

теперь кратко о поведении машины
стою на месте . на парковке, обороты 800+-50 двигатель подтраивает, как буто свечи через раз искру дают. когда переключаю передачи с D на R слышен стук и ощущаетсяя толчок в задней обоасти авто. примерно до 40-60 кмч машина набирает скорость хорошо с ощутимым ускорением, дальше очень медленно при оборотах 4500-5000. до 120 маскимум смог разогнаться. стрелка просто стала и дальше не идет.

Добавлено спустя 33 секунды:

и еще я зметил что появился масляный налед под головкой цилиров, где то прокладка пропускает походу

[@Falcon]

скорее всего катализатор - забит.....

[@Dr.DronZX]

как его почистить?? или срезать его напросто?

Ответил форумчанин:

по правильному снимают, выбивают все внутренности, вычищают тщательно и вваривают перфорированную трубу подходящего диаметра, что б не пердела как газель
но для начала снять и глянуть на просвет чего там

зы так чего с давлением бензонасоса?

давление бензонасоса проверить не могу, нету инстремента нужного . завтра на сто попрошу что бы замеряли , но до того как его поставил машина практически не передвигалась , задыхалась просто , а как поставил сразу оживилась

[@Коток]

ИМХО могут быть сбиты фазы ГРМ. Также проверить зажигание. При сильно позднем пропажа мощности, хлопки, перегрев. провода, бегунок и крышку трамблера проверить.