Клапан VVT-i- повышенные обороты на холостом ходу

13.05.2009, 05:38

Здравствуйте!
маленький вопрос: взаимозаменяемы ли клапаны VVT-i на дваигателях 1G-FE и 1JZ-GZE?

А то автомобиль мой на холостых держит 1800об/мин. Иногда держит, постоит отдохнет несколько часов-нормально едет. если заскочил на повышенные- с места трогаться-может заглохнуть.
несколько раз проверял-обнулял комп-выдает 59-ю ошибку: датчик VVT-i. Иногда если на горячую-обнуление не помогает. еще с зимы из под этого клапана масло потекло. это после того как в минус 39град.С заводил свой корабль. по зиме, в январе было два раза 2500об/мин на холостых после начала течи.
короче задобали меня эти обороты.

думаю поменять сам клапан VVT-i. Какие будут мнения-предложения по этому поводу. спасет замена клапана. или там пол двигателя разбирать придется? А клапан есть в разборе такой, но движок другой.
У меня Chaser 99 года.

@sanchis · 13.05.2009, 06:34

Цитата:

1JZ-GZE

что за мотор такой?
и не понятно какой он у тебя.
читай тему "чистка клапана ввти"
а вообще обороты от него не будут такими.
на "двушках" и "двух с половой" движках клапаны ввти разные

13.05.2009, 11:20

Да, датчики разные, примерял-он просто зеркально отраженный оказался.
движок в разборе 1JZ-GE правильное название.
у меня 1G-FE. двушка.

если не из-зи ввти, то из за клапана холостого хода что ли?

несколько раз экспериментировал- проехал до работы без глюков-посмотрел ошибки-нет.
еду дальше-только обороты начали зашкаливать- останавливаюсь-смотрю ошибку-59-я ошибка. в таблице это датчик ввти.
обнулил комп, постоял немного. ещу дальше. опять нормально баржа работает, ошибок нет. еду-обороты после разгазовки 1800-смотрю показания-опять 59.

из под пластмассового разьема датчика течет масло понемногу еще с зимы. может там катушку залило маслом, она начала коротить время от времени. когда коротит 1800 обороты, ну это уже мои предположения.
???

@Mboga · 13.05.2009, 11:23

так мож у тебя ВВТи сходит с ума от повышенных оборотов, которые есть следствие неправильной работы КХХ. всё ж взаимосвязано.

14.05.2009, 15:03

спасибо за подсказку по теме чистка клапана ввти. прочитал всю, разобрался. все симптомы что заедает ввти. буду менять его. пока фишку скинул.

@sabur · 06.09.2010, 10:34

У меня тоже двушка, Бимс. Обороты вскочили до 2200, вышел из строя тот самый клапан. Еще не снимая его мастер сразу предупредил, что если он закис то при демонтаже ломается легко, там есть части аллюминевые. Ну я нашел контрактный клапан ценник 2500(((( Говорю ему пробуй снять аккуратно, если сломаешь то куплю новый что делать))) Приехал к нему он на моих глазах оооочень аккуратно его сломал)))))))))))) Пришлось менять. Сейчас все в норме

@serhunt · 07.09.2010, 01:17

Цитата:

Сообщение от sabur

Еще не снимая его мастер сразу предупредил, что если он закис то при демонтаже ломается легко, там есть части аллюминевые.

Бред.

Цитата:

Сообщение от sabur

Ну я нашел контрактный клапан ценник 2500((((

Ого!!!
Новый около 1500 стоит.

@desh83 · 25.11.2010, 03:27

У меня машина mark2 beams 1G-FE Когда двигатель прогреется,обороты холостого хода 1500-1600 и не падают.при езде все в норме.дросельную заслонку чистили.Может ли это быть из за клапана vvt-i? и должны ли падать обороты если вытащить фишку с vvt-i.Уже не снаю что делать.Может кто сталкивался с такой проблемой подскажите.

@Евгений С · 25.11.2010, 06:30

на сколько помню, от vvt-i на холостом никакого толку нет, сдёрните фишку и посмотрите сами..
ошибка vvt как и писали скорее всего следствие другой проблемы
посмотреть все шланги вакумные (подсосы) после заслонки, шланги вентиляции картера, дпдз, датчик давления воздуха

@484рёв · 25.11.2010, 06:43

КОГДА КЛАПАН ЗАВИСАЕТ в ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ ОБОРОТЫ ПОДНИМАЮТСЯ,ДВИГ КРУТИТСЯ НЕ СТАБИЛЬНО. когда на моей машине клапан умер,на дэшке машина сама разгонялась до 70км/ч

@GAZOLIN · 25.11.2010, 07:29

Цитата:

Сообщение от Евгений С

на сколько помню, от vvt-i на холостом никакого толку нет, сдёрните фишку и посмотрите сами..
ошибка vvt как и писали скорее всего следствие другой проблемы
посмотреть все шланги вакумные (подсосы) после заслонки, шланги вентиляции картера, дпдз, датчик давления воздуха

с клапана ввти идет неверный сигнал к компу - комп выходит видимо в аварийный режим, завышая обороты
у меня такое было года 4 назад на чайнике - никто в инете тему эту не знал вообще, я ломал голову с месяц
когда фишку скидывал с клапана - уже и не помню что происходило, но помогла только ЗАМЕНА! могла бы мож и чистка помочь - но хз
там пружинка вроде как простая, закисает от некачественного масла - чаще и качественней масло надо менять...

@vitaliy20 · 25.11.2010, 07:52

GAZOLIN
а поиском пользовался? Никакая там пружина не закисает, там кольцо уплотнительное разбухает и дубеет, при этом клинит шток. Никакая промывка при этом естественно не поможет, только смена клапана. А забивается от некачественного масла сетка ввти http://turbo-v.ru/forum/viewtopic.php?f=2&t=22

@Евгений С · 25.11.2010, 08:00

GAZOLIN
а чего ломать её, голову, если намертво закисло то при снятом клапане и подаче напряжения шток будет как вкопанный, а должен совершать одинарный скачёк (так как работает по частоте) и это уже запущенный случай, т.к. клинить его начинает намного раньше и время от времени

@Smitt · 25.11.2010, 09:42

с клапана ввти не идет никаких сигналов в комп, комп видит обрыв = ошибка, если обрыва нет подает напряжение на этот клапан если в результате этого (по датчику распредвала/коленвала) он не видит смещения распредвала = ошибка. по моему так.
http://www.autodata.ru/st/06_vvti/vvti.htm
Холостой ход = Установлен угол поворота распределительного вала, соответствующий самому позднему началу открытия впускных клапанов (максимальный угол задержки). "Перекрытие" клапанов минимально, обратное поступление газов на впуск минимально.
если на ХХ двигать вал впиред то обороты не должны расти, а совсем наиборот мотор должно калбасить.

@GAZOLIN · 25.11.2010, 10:25

Цитата:

Сообщение от vitaliy20

GAZOLIN
а поиском пользовался? Никакая там пружина не закисает, там кольцо уплотнительное разбухает и дубеет, при этом клинит шток. Никакая промывка при этом естественно не поможет, только смена клапана. А забивается от некачественного масла сетка ввти http://turbo-v.ru/forum/viewtopic.php?f=2&t=22

во! рукопладирую! где ты был года 4 назад когда я именно в Королеве все возюкался на морозе с этим клапаном и понять не мог почему еще показывает ошибку датчика коленвала?

ну тогда я сделал - просто поменял клапан

Добавлено спустя 26 минут 2 секунды:

Цитата:

Сообщение от Smitt

с клапана ввти не идет никаких сигналов в комп, комп видит обрыв = ошибка, если обрыва нет подает напряжение на этот клапан если в результате этого (по датчику распредвала/коленвала) он не видит смещения распредвала = ошибка. по моему так.
http://www.autodata.ru/st/06_vvti/vvti.htm
Холостой ход = Установлен угол поворота распределительного вала, соответствующий самому позднему началу открытия впускных клапанов (максимальный угол задержки). "Перекрытие" клапанов минимально, обратное поступление газов на впуск минимально.
если на ХХ двигать вал впиред то обороты не должны расти, а совсем наиборот мотор должно калбасить.

а почему тогда появляются повышенные обороты?
видимо комп поболее бенза льет, так?
ну откуда-то сигнал доходит до компа
просто хочу логику работы клапана понять - ведь если его работа как следствие сигнала компа, то компу было бы пофигу цел он или сломан

@Smitt · 25.11.2010, 10:34

GAZOLIN
я же написал что и как видит комп, а логика работы клапана разжевана по ссылке.
а вот что делает комп когда видит неисправность ввти хрен его знает но чтоб повышал обороты на хх не встречал.

@GAZOLIN · 25.11.2010, 10:44

Цитата:

Сообщение от Smitt

GAZOLIN
я же написал что и как видит комп, а логика работы клапана разжевана по ссылке.
а вот что делает комп когда видит неисправность ввти хрен его знает но чтоб повышал обороты на хх не встречал.

ну я тебе рассказываю из практики, а не из теории:
стоишь в пробке - хлобысь и обороты за 1500! чуть в зад не приезжаешь впередистоящему!

@sanchis · 25.11.2010, 16:02

GAZOLIN
вот только вчера чел знакомый поменял клапан ВВТИ на бимсе. тоже прыгали обороты тормоз обеими ногами жал))
как рукой сняло.

@Ant88on · 18.12.2010, 00:49

месяц назад на чайзере на 1Г-ФЕ была такая же беда, только у меня вообще никаких ошибок не выдавал, прочитал на форуме, поехал к другу, снял у него датчик поставил себе, прокатились 30км полет нормальный, исходя из этого эксперимента заказал новый.
если этот клапан какой-то человек может при монтаже\демонтаже сломать, то этот человек давно без хрена ходит

стоит 2700 новый за 3 дня на экзисте, какие 2500 за контрактный???

@stal-ker · 20.12.2010, 18:24

А где на бимсе стоит этот клапан?

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
высокие обороты 3000 на холостом ходу	etsrm	Электрооборудование кузова	0	27.02.2013 02:10
Падают обороты на холостом ходу	BeS	Двигатель	13	28.02.2010 16:07
Повышенные обороты на холостом ходу		Двигатель	1	20.09.2007 12:30