[@Сашкаускас]

Привет всем!
Собственно вопрос: можно ли такую вязкость использовать на 1jz-ge?
После замены масла на это ( что было залито хз, машина с ипонеи приехала осенью) появился стучек в двиге похожий на звук клапанов ( проехал 1500 км). Как заметил стук поменял масло на 5w40 (1000 км)...стук остался. Поменял на toyota 10w30... осталься, но по ачучениям стал тише. До него все Shell было.

Могла ли нулевка движку снасильничать ???

[@Калян]

ИМХО масло хорошее, такое себе в атмо лью круглогодично уже 3 года в атмо jz.

[@Юркентий]

Тоже лил, лью и буду лить 0-40...Щас перешёл на АйМол.
А где стучит-то?? б башке?? или может ролик какой просто?

[@AZhaK]

1jz-ge vvti - по каталогу 5W30 5W20 (а вообще для 5W30 и 5W40 вязкость даже визуально можно различить)

Лью дешевое (но не ниже SJ), но меняю часто (и уже 25000 двиг чистый внутри, без лаковых отложений).

[@Сашкаускас]

Юркентий

Стучит в башке, по ощущениям клапана возле выпускного.

AZhaK

На движку с пробегом 85000 можно 5w20 заливать ??? или всетаки лучше будет 5w30???

[@ven0]

я тут увидел 0w20 оригинал тойота что за масло кто знает

[@Mboga]

ven0 для тебя оно слишком жидкое. это для новых машин с минимальным пробегом. весь прикол - в хорошей прокачиваемости и, как следствие, большей экономичности движка по топливу. в походивших двигах это масло может тупо не создавать нужного масляного клина, будешь ездить и греметь всеми своими зазорами

5W40 - вот наше всё на лето, и 5W30 - на зиму