[@Mopar Pete]

Которое на противоположном конце от пробки радиатора. То есть взял и отвалился кусок. Осталось достаточно, чтобы можно было натянуть патрубок и нормально его прихомутить, но получилось с минимальным запасом. В связи с этим принимаю советы, как можно выйти из положения (замену не предлагайте, в остальном-то радиатор живой), а то боюсь, что может соскочить (хотя щас давал машине просраться по полной программе - вроде ничо). Двигатель 1JZ-GTE Twin Turbo.

[@Vital_D]

Mopar Pete
Я видел твой радиатор, думаю замена рано и поздно неизбежна, может сразу искать тюненый
Или вот есть в продаже сейчас http://www.tourerv.ru/forum/viewtopic.php?f=7&t=47675

[@k0sya40k]

Mopar Pete, раз начал выкрашиваться, значит этой полупластмассе, из которой бачки сделаны, скоро пи..ец.
Меняй сразу на тюненг алюминиевый. На 90ый кузов великолепно встаёт алюминиевый китай от супры (толщиной 100мм), с ним хрен перегреешься .
У меня также началось, а потом под нагрузкой (давал гари по объездной) лопнул бачок сверху до низу, весело было в час ночи в безлюдном месте на обездвиженной машине.

[@Mopar Pete]

всьо, купил бандаж, ща пойду пытаться хотя бы как временный вариант присандалить кусок этот на место ))

[@drager]

Непоможет тебе бандаж! Я со своим радиатором долго мучался пытаясь вылечить его, в итоге всеже пришлось купить другой (САРД).

[@Mopar Pete]

ну да, бандаж не помог

[@vitaliy20]

Mopar Pete
Я тоже много бился в свое время с этой проблеммой. Ничего толкового так и не нашел

[@delta666]

у меня тоже походу с этим радиатором мудрили бывшие хозяева, там вставлена трубка в это отверстие и замазано чем то чтобы было однородное тело, но трубка значительно сузило отверстие проходное, поэтому я тоже склонен к замене радиатора.

k0sya40k
а от супры какой подходит (алюминиевый китай) от 70 или 80?
есть фото уже установленного его? под автомат бывают?
спасибо.

[@Mopar Pete]

ну чо делать значит менять нада

[@delta666]

менять

[@Mopar Pete]

буду менять

[@k0sya40k]

delta666
фотки нету, продал машину. Попробую найти нового хазяина.
По моему радиатор от 80ки, без змеевика АКПП, но бачки здоровые, можно если не лень вварить. Я просто кулек на жижу коробаса поставил побольше и не парился - темпер всегда был в норме, только по трассе в морозы до 65 падала (если оч.спокойно ехать 90км/ч), с родным теплообменником в пробках нагревалась пипец как, 110 градусов можно сказать нормой было.
Да, забыл еще, при установке этого радиатора автоматически переходитЕ на электровентили. Я ставил от цефиры, плюс датчик от газели с её же куском трубы с гайкой под датчик. Датчик на 95 градусов. Помпу от гидровентиля кольцуете и всё. Гидровентиль - зло, ездишь как на кукурузнике, всякие текущие шланги... с электро - паставил и забыл.
По размерам радиатора помню что он вставал впритык между боковыми пластмассками телевизора (там какие-то упоры пластиковые приделаны - не понял для чего), так что длину его можно узнать. Еще косяк радиатора в том, что он выше родного, я не парился и опустил его в низ (он получился ниже нижней рамки телевизора на 5см). По-моему щас можно найти алюминиевый китай и на 90ый кузов.

[@pavell]

Mopar Pete
Такая же проблема у всех.
Я менял верхнюю ванночку сварили копию из дюрали один в один, со всеми креплениями со стороны и не скажешь что ханд мейд!

[@delta666]

k0sya40k
спасибо будем думать.