[@chip939]

После очистки впуска на 1 jzfse появился звон в движке на любом бензине.?Возникает только при движении.Весь интернет перерыл но ничего вразумительного не нашел.Обороты холостого в норме,рывков нет.Вообщем почти все идеально.Расход правда великоват примерно 15 литров 95-го.Разгоняется нормально.Но звон при движении достал уже.Диагностика ничего не показывает,диагност говорит все в порядке.

[@-IL-]

а до чистки небыло?
если небыло то
проверяй правильность подсоединения вакуумных трубок привода заслонок.

[@chip939]

до чистки точно не было даже на 92 бензине.А есть схема трубок ?

[@Gordey2]

мдааа, почистили

[@olega]

Так я не понял,звон постоянно что ли или только при резком тапке в пол?

[@Юрец]

Звон в движке - я так понял началась детонация. Расскажи как чистил впуск, аэрозольным распылителем или полной разборкой?. Если разборкой, то все три части коллектора или нет?

[@chip939]

Чистил при помощи профама 1000 с полным снятием всех 3-х частей коллектора.И при разборке впуска чем я дальше залазил тем больше убеждался что до меня там кто то уже был.При снятии грязи было не много,на заслонках небольшой нарост сажи с маслом,клапана почти чистые.Я уже грешу на форсы ведь наполняемость воздухом я привел в норму,а если форсы забиты то и смесь получится очень бедная.Или неправ?

[@Александр TOYOTA]

chip939

Может ты и прав, а ещё у меня когда я чистил впуск было такое что машина не ехала и дергалась после чистки и было это из-за того что часть говна с клапанов стекла и из-за этого они фигово прижимались в сёдлам, прошло через 3 дня.
А на счет вакуумных магистралей кстати, схема есть в Экзисте, надо проверить обязательно, если не правильно подключил трубки к клапанам, то некоторые заслонки не будут поворачиваться и из-за этого мотор начинает не правильно работать! особенно заслонка SCV, её привод находится рядом с ГУРом.

[@chip939]

Сообщение от Александр TOYOTA

chip939

Может ты и прав, а ещё у меня когда я чистил впуск было такое что машина не ехала и дергалась после чистки и было это из-за того что часть говна с клапанов стекла и из-за этого они фигово прижимались в сёдлам, прошло через 3 дня.
А на счет вакуумных магистралей кстати, схема есть в Экзисте, надо проверить обязательно, если не правильно подключил трубки к клапанам, то некоторые заслонки не будут поворачиваться и из-за этого мотор начинает не правильно работать! особенно заслонка SCV, её привод находится рядом с ГУРом.

================================================== ======================================
так заслонка scv стоит в нижней части коллектора и когда двигатель на холостых работает то рычажок лягушки упирается в ограничитель,при добавлении газа она начинает перемещаться.Правильно?На exist схему глядел подключено все верно.Да там и перепутать то сложно,все само по своим местам встает.Да и с вакуумом если попутаеш то обороты дурить начинают

[@g@RRy]

ДПДЗ снимался? отрегулирован правильно?

[@AZhaK]

Александр TOYOTA
Обедненная смесь меньше детонирует - т.к. пероксиды образуются лучше при оптимальной смеси. Химия в общем..