[@pifagor123]

У меня марк - С-ка, всё думаю, как бы из него ещё кобыл 20-30 выжать. Если турбу ставить, там же всё - вплоть до трансмиссии переделывать надо. Есть ли другие способы увеличения мощности?

[@Bubley]

pifagor123
Такие вопросы стыдно задавать с Дальнего Востока!

[@Fraktal]

Купить выхлоп на 76 рассчитанный на атмо движки, нулевик и диф. вот тебе и 15-20 кобыл больше
Ты живешь во Владике, не проще продать и купить турбо машину?

[@Taylor]

Сообщение от Fraktal

Купить выхлоп на 76 рассчитанный на атмо движки, нулевик и диф. вот тебе и 15-20 кобыл больше

Скорее на 1,5-2,0 больше.

[@Fraktal]

Сообщение от Taylor

Скорее на 1,5-2,0 больше.

если мня память не подводит, то на атмо грамотно рассчитанный выпуск даёт приблизительно 10% от мощьности самого авто!

[@Xkolll]

А сток выхлоп рассчитан безграмотно...
pifagor123
ГП 4.5 поставь -веселее будит

[@Vovan]

Каждый месяц одно и тоже...

[@pifagor123]

Просто кузов мне нравится, да и в ходову уже вложился прилично, только вот мощей уже кажется мало, хотя движка - живая. Если ставить 1JZGTE - главную передачу нужно менять?

[@Prknight]

Я бы не менял...
Вот радиатор охлаждения поставил бы от Вишки, интеркулер и всё остальное что к двигу относится...

[@Gooffy-off]

Сообщение от Prknight

Я бы не менял...
Вот радиатор охлаждения поставил бы от Вишки, интеркулер и всё остальное что к двигу относится...

а интеркулер то нах????

[@Prknight]

Сообщение от Gooffy-off

а интеркулер то нах????

Так он же ГТЕ собрался ставить, прочитай внимательно. Если турба, то интеркулер обязательно.
Если без турбы, то главную передачу обязательно поменять на самую высокую из возможных...

[@Chegan]

главную передачу? или все же пару
впринципе озадачивался я похожим. ничего толком невыйдет из этого да и чтоб подешевле грамотный выпуск и впуск мож и дадут тебе 6-8% и то хз ощутиш ты их или нет

[@Prknight]

А в чём разница? Кто как называет... От 4.5 динамика ооооочень изменится в лучшую сторону, по сравнению с 3.9. А вот расход будет больше. Да и покрышки буксовать будут чаще, ну в смысле изнашиваться...

[@pifagor123]

Я где то здесь читал, что на С-ке ГП - 4.1 как на V-ом. Вобще если передаточное число увеличить - то разгон хуже будет, увеличится скорость. А вобще, из моих наблюдений С-ка изначально сделана под тюнинг с турбиной, там даже фишки свободные есть т.е. кузова практически одинаковые. Взять движку с косой и мозгами, поменять радиатор, топливный насос, только не определился на счёт коробки или автомат На коробе от долгой езды устаёшь, особенно в пробках.

[@2good4u]

Насколько я знаю, на автоматном V пара стоит 3,9. На коробчатом -- 3,7. 4,1 стояла на Соарере МТ стоковом, но тут х.з., мож её и раньше поменяли.
Чем больше передаточное число, тем быстрее машин разгоняется. Турер на паре 4,3 едет быстрее, чем он же на паре 3,7. Проверено на себе.
Ну и насчёт тюнинга атмы. Вам не кажется, что свап на 1JZ-GTE -- это уже банально?.. Можно поставить два-джей. Хотя таких проектов тоже вагон. А можно раскачать GE кобыл до 300-350, и на ура объезжать стоковых и не очень Туреров. Вдох-выдох, автомат Харвеста или R154, пара 4,5, грамотная закись сил на сто, насос/форсы/сафка. Немного облегчить, резину 205/50/16 поцеплючей.
Стоит сделать это хотя бы ради того, чтоб посмотреть на владельца Турера/Ская/Субы, которых объехала атма...
P.S. А никто и не говорил, что будет дёшево.

[@Prknight]

2good4u
Подскажи сафка что такое? Комп что ли? Поподробнее пожалуйста...

[@2good4u]

Девайс, позволяющий корректировать качество топливо-воздушной смеси. Стоковый мозг уже заглючит на бОльших форсах, да и под закись надо настраивать. В ФАКе подробнее есть.
Если где не прав -- не пинать.

[@Prknight]

Спасибо...

[@pifagor123]

Ну да, на счёт резины - верно, на 205 пободрее был, сейчас 215. В принципе, озадачился я главной передачей, для начала. Ещё думаю блокировку воткнуть, а то юзом не очень получается. Насчёт движки, мне кажется стоковая застучать может от такой прокачки Вот если коробу воткнуть, тогда будет весело. А что это за автоматы такие? Я читал здесь про тюнинг автомата, у нас даже представитель здесь есть, тел. скидывали - ещё не звонил. В принципе, пробовал рубиться с фориком 2-турбо, марчела долго с ним боролся, с марком 80-м 2-чарджер - порвал, чайзер 100 С-ка порвал сразу, думаю если прокачать вобще нормально должно быть.

[@Prknight]

pifagor123
90-я С-ка объезжает 100-ю С-ку? Насколько? Поподробнее...