[@Mopar Pete]

Буллитен адресован всем владельцам машин с 1JZ-GTE Twin Turbo. Если ваша машина вдруг перестала ехать, не поленитесь, проверьте датчик температуры входящего воздуха. Если турбы масло кидают, то он скорее всего ОЧЕНЬ засран. И очень велика вероятность, что ваша машина не едет именно из-за этого датчика (поскольку из-за неправильных показаний датчика комп сильно позднит зажигание), я этот факт лично проверил: четыре месяца искал причину, почему машина у меня вдруг ехать перестала (а ехала она пипец как медленно, я даже бмв х5 убрать не мог, и на мокром не буксовал практически), и стоило почистить этот датчик (он был у меня просто черный, хотя должен быть коричневый) - машина поперла просто нереально. Я его правда еще и перенес, но причина того, что машина не ехала - в основном не расположение датчика, а его состояние.

Делается это легко, занимает операция порядка двух минут. Сначала находим датчик (он находится примерно там же, где и диагностический разъем, только по другую сторону от впускного коллектора, со стороны двигателя). Затем снимаем разъем с датчика. После этого берем ключик на 19 и откручиваем его (он должен открутиться легко и без проблем), после чего проверяем. Если черный - чистим тряпочкой, можно сухой. Стал коричневым? Ставим обратно, одеваем клемму и пробуем проехаться с ветерком. Поперло? То-то и оно. Не поперло? Ну значит копаем дальше.

[@OBER]

на схеме покажи...

[@Mopar Pete]

в смысле датчик? нивапрос, дай схему - покажу

[@Falcon]

Mopar Pete
тему назови согласно правилам, иначе будет удалена

[@Gordey2]

красава!!!

[@***RashpiL***]

Mopar Pete
А к ввти моторам это тоже по-моему относится, поправь меня, если я не прав?

[@Mopar Pete]

насколько я понимаю к ввти моторам это не относится, только у твинов такой косяк. да у тебя ж машина нормально едет, че ты-то переживаешь?

[@***RashpiL***]

Mopar Pete
Да у меня то нормально, а вот Bullet не доволен своим ускорением.

[@Mopar Pete]

вот он

[@Fila]

а на 1JZ-GE есть такой датчик

[@Mopar Pete]

Fila
есть, но эта проблема для него не актуальна, поскольку:
1. Турбин нет, (а налет на датчике появляется именно из-за турбин, которые чуть по чуть гонят масло)
2. Стоит этот датчик в коробе воздушного фильтра, а не во впускном коллекторе, так что он еще и прохладный, как минимум.

[@GigaByte]

а что надо почистить на ввт-айном моторе чтоб шлифовать начала на сухом асфальте?

[@Евгений С]

фильтр vvt-i

[@Mopar Pete]

Получил только что сообщение от одного иркутского форумчанина, подтвердившего высказанное в коренном посту наблюдение: есть у парня турер, ехал плохо, почистил датчик (по его словам - засранный шописец) - машина поперла. Так что проверяйте у себя!

[@eZ.d]

на gte vvt-i этот датчик совмещён с расходометром.

[@GigaByte]

Евгений С
Сеточку чтоли?
eZ.d
И где он находиться? и чистится?

[@xitsmex]

Сообщение от GigaByte

Евгений С
Сеточку чтоли?
eZ.d
И где он находиться? и чистится?

viewtopic.php?f=8&t=37204 ?

[@GigaByte]

xitsmex
Это я проделывал

[@Крестыч]

Mopar Pete
Красава. Седня попробуем)

[@Alexey-27]

Я у себя сделал, как описанно выше. Тачка стала бодрее ехать, и в жару не так тупит. Спасибо за совет!!!