[@Непристойный]

Вообщем столкнулись с проблемой на старой машине (GX81, 1gge). Самодиагностика выдает ошибку датчика температуры ОЖ. А там их 2 штуки, которые вворачиваются в ОЖ и идут на комп.... один маленький, другой большой, с палец толщиной. Как понять какой неисправен и зачем их там 2 штуки?
Спасибо.

[@GT AVANTE CHASER]

нашли где есть второй датчик??? укажите кардинаты датчиков плиз.

Добавлено спустя 6 часов 47 минут 19 секунд:
ап!

[@Smitt]

как правило на комп идет один датчик с двумя пупсиками, с одним идет на приборку.

[@GT AVANTE CHASER]

а где они вкручиваются???

[@kvazar]

Пользуясь случаем спрошу: температура на панели показывается нормальной. Стрелка чуть ниже середины, иногда доходит до середины, но выше не поднимается. Подцепил комп. Еду как то по трассе, комп орет, что перегрев. Температура 118. стрелка на панели стоит четко посередине. Остановился, двиг не кипит. Все нормально. Температура так и держится+- несколько градусов. В общем постоянные несовпадения по температуре на компе и панели. Панель рабочая, проверил замыканием контактов. Температуру двигателя мерил термопарой в районе датчиков (вроде нормальная 90-95 град.) Вентилятор как самолет орет после чистки.
Что это может быть? Датчик температуры на комп здох, или сам комп выдает неправильный сигнал, или датчик на панель дохлый, а я неправильно температуру меряю? Кто знает, какой из датчиков чаще помирает? В магазине вообще говорят, что они вечные.

[@REMys]

на сколько я помню оба датчика стоят примерно под трамблёром.....по проводке отследить легко.....

[@olega]

Сообщение от kvazar

Пользуясь случаем спрошу: температура на панели показывается нормальной. Стрелка чуть ниже середины, иногда доходит до середины, но выше не поднимается. Подцепил комп. Еду как то по трассе, комп орет, что перегрев. Температура 118. стрелка на панели стоит четко посередине. Остановился, двиг не кипит. Все нормально. Температура так и держится+- несколько градусов. В общем постоянные несовпадения по температуре на компе и панели. Панель рабочая, проверил замыканием контактов. Температуру двигателя мерил термопарой в районе датчиков (вроде нормальная 90-95 град.) Вентилятор как самолет орет после чистки.
Что это может быть? Датчик температуры на комп здох, или сам комп выдает неправильный сигнал, или датчик на панель дохлый, а я неправильно температуру меряю? Кто знает, какой из датчиков чаще помирает? В магазине вообще говорят, что они вечные.

Выворачивай оба датчика и опускай в кастрюльку с водой и нагревай,контролируй температуру по термометру а сопротивление по цешке и сравнивай с табличкой
Или же сразу оба меняй на заведомо исправные.
А вечных датчиков не бывает.
Я у себя месяц назад сам менял датчик температуры ОЖ на ЕФИ-ху.
А может где подзатирает сама стрелка указателя?У стрелочных такое бывает.
Попробый вместо стрелочного датчика воткнуть потенциометр по схеме реостата и смоделируй уменьшение сопротивления датчика,то есть увеличение температуры.Если стрелка дойдёт до середины и дальше не будет реагировать на уменьшение сопротивления,то смотри стрелочный указатель.

[@sergo464]

на старых моторах обычно дубеет проводка и в косе рвуться провода,легонько потяни за провода идущие к 2-х проводному термо датчику, если вытянул-рой косу,но был случай на карибе ае95 сдох сам датчик

[@maks@mark]

По расположению датчиков. Датчик на ЭБУ находится под трамблером. Датчик на панель находится на лобовине, в районе термостата - одноконтактный. Еще есть третий - на форсунку холодного пуска (положение не помню).
Показометр температуры на панели должен стоять строго посередине. Если не доходит, значит деградировал датчик для панели. Итальянский Facet - 70-100 руб.

Добавлено спустя 10 минут 7 секунд:

Кто знает, какой из датчиков чаще помирает? В магазине вообще говорят, что они вечные.

Менял датчик для панели на марке. Перед его кончиной показометр на панели вел себя очень плохо: на прогретом двигателе показывал, что двигатель холодный. Вечного нет - от времени начинка датчика почти выпала из корпуса.

[@GT AVANTE CHASER]

maks@mark

Еще есть третий - на форсунку холодного пуска (положение не помню).

вспомни пожалуйста

[@olega]

Сообщение от GT AVANTE CHASER

maks@mark

вспомни пожалуйста

Да просто зайди на Екзист и помотри свою движку.

[@GT AVANTE CHASER]

я и он пока не дружим.

[@Sergewar]

Сообщение от GT AVANTE CHASER

maks@mark

вспомни пожалуйста

этот датчик есть на старых движках, до 1989 г. выпуска, после эту функцию переложили на основные форсунки с помощью ЭБУ.
находится сразу на верхушке двигателя, где выпуск (или впуск) тосола.

[@maks@mark]

Сообщение от Sergewar

этот датчик есть на старых движках, до 1989 г. выпуска, после эту функцию переложили на основные форсунки с помощью ЭБУ.
находится сразу на верхушке двигателя, где выпуск (или впуск) тосола.

Не надо вводить в заблуждение. На 1Г-ГЕ ФХП ставилась и после 89 г.

Добавлено спустя 9 минут 29 секунд:

Сообщение от GT AVANTE CHASER

maks@mark

вспомни пожалуйста

вот он
http://toyota.japancats.ru/details.asp? ... piid=11008
№89462
Картинка для -FE. На движке -GE он, по-моему, с другой стороны, где термостат

Добавлено спустя 3 минуты 26 секунд:
http://toyota.japancats.ru/details.asp? ... piid=35380
83420 - датчик на панель. На -GE он расположен спереди слева, если смотреть на движок спереди.