[@LEXX (TOURERV 90)]

Проблема такая... При торможении или повороте появляется звук периодичный, типо, ЧИК. Строго с одним временным интервалом, и только после торможение. Мысль была что где то что задевает, но при детальной проверке оказалось все тип топ. "Чикает" похоже где то в районе суппорта (точно не знаю, без колеса "чикает" реже, почти не "чикает", возможно нагрузка влияет). Разобрал суппорт,там все ровно-гладко, без намеков что эта за х.. Катался по сервисам, все глухо, все только макушку чешут Может кому нибудь тоже "повезло" с такими "часами" ?

[@ELMA]

Это скорее вссего,накладки ручника,либо "солдатик" там один отвалился,сними тормозной диск и посмотри механизм ручника.
Такиеже "часики" были и у меня

[@OBER]

Пилять, тож ручничок с одной стороны чакает......

[@LEXX (TOURERV 90)]

Спасибо мужики, сегодня же займусь плотно этой проблемой. Когда у меня был тазик, там постоянно был такой гемор, а тут даже мысль не пришла. Старею

[@onlyred]

кстати, "солдатик" стоит 30 рублей. Это я так, просто для поддержания разговора...

[@LEXX (TOURERV 90)]

Тут пытался снять тормозной диск, чуть грыжу не схлопотал Попутно ездил в сервис по передку, хотел заодно и этот гемор вылечить, тока они объявили за снятие диска 1000р. Признаться честно, сей факт меня поставил в тупик, не то что бабки жалко а просто как то насторожило, штуку за снятие диска!!! да за передние 500 берут! Может там тайный гемор незаметный на первый взгляд Жалко бук промотал в неизвестность , так что если кто в курсе, подскажите в чем там фишка

[@Phantom]

У меня для снятия диска необходимо:
1. отверткой через окошко в нем свести колодки ручника (для этого там есть колесико - ставишь окошко в нижнее положение и крутишь через него колесико)
2. с помощью обыкновенных болтов диск стягивается со ступицы (болты просто вкручиваются в резьбовые отверстия диска и упираясь в ступицу стягивают диск)

[@LEXX (TOURERV 90)]

Phantom
ты емеешь ввиду окошко с резиновой заглушкой?! да с диском ясно как справиться, я не могу открутить ГЛАВНУЮ гайку на валу, ну вообще никак не идет В принципе смирился я, что хер мне и моему коллективу с ней справиться записался на воскрес. в сервис на эту процедуру, там посмотрю как хирурги будут шаманить

[@Phantom]

LEXX (TOURERV 90)
Эта гайка откручивается очень легко: ставишь машину на N, сажаешь кого-нибудь за руль чтоб держал тормоз (иначе есть опасность сорвать парковочный механизм автомата), берешь русскую головку (китайская развалится) на 32, по-моему, на вороток надеваешь трубу метра два длиной и таким рычагом отворачиваешь гайку без особых усилий, тем более, что сломать привод головкой просто не реально, даже если гайка прикепела очень сильно - скорее сломается ключ. По крайней мере на моем "старичке" я таким макаром отвернул гайку одной рукой. Затягиваем так же.

А зачем она тебе вообще? Эта гайка на сколько я помню держит ступицу, а диск просто на нее (ступицу) плотно напресован и без особых проблем стягивается болтами и легким постукиванием молотка по диску по кругу.

LEX - не нужно откручивать гайку !!! открываешь резиновый колпачок на диске (сняв колесо) - далее ставишь машину на N - и несильно кришь диск - подсвечивая лампочкой в данное отверсите на диске и ... вуаля видишь небольшое колесико с зубцами. При помощи тонкой плоской отвертки крутишь данное колесико - и сжимаешь колодки ручникаю ДИСК СНИМАЕТСЯ БЕЗ ВСЯКИХ УСИЛИЙ - ну а далее будь любезен - вся конструкция ручника (тросик, солдатик и т .п) свободно доступно.


КСТАТИ - КТО ГОВОРИЛ ЧТО СОЛДАТИК СТОИТ 30 Р - ГДЕ МОЖНО ЕГО ПРИОБРЕСТИ - а то у меня на одной ступице его нет - и вы не представляете на какие ухищрения пошли на СТО чтобы сделать ему замену - эрзац, когда разобрали мне эту ступицу для замены подшипника

[@LEXX (TOURERV 90)]

Век живи век учись, срочно сегодня опять займусь, коль там не так все сложно и эту мега гайку не надо откручивать! Блин, засада в гараже, света нет,говорят сгорел кабель... А в какую сторону крутить это колесико? Оно я так понял в низу!?

[@Phantom]

Cогласен с wild_wolf, с тем лишь замечанием, что подсвечивать в окошко не обязательно - колесико очень легко находится отверткой на ощупь

[@LEXX (TOURERV 90)]

Долго я искал колесико... оказалось его там нет! Там обыкновенный ручной тормоз, как на тазах. Диск снял легко. Ручник в поряде, все наместе, солдатики и т.п. Пришлось все равно ехать в сервис. Сделали диагностику всей ходовой, оказалось диски кривой, 0,5 мм, поэтому и щелчки и появились, он задевал колодки строной где есть нагар с канавкой... вот такая петрушка оказалась. Буду мутить диск сейчас наверно б/у. Кстати, необезательно его парой брать!

Добавлено спустя 4 дня 34 минуты 35 секунд:

Вот засада, поменял все что только можно, солдатики ручника, диск тормозной, все смазал, в итоге пару дней все нормуль, а потом опять начинает чикать только теперь как только на тормоз нажимаешь звуки исчезают, отпускаешь и опять... направляющие тормоза тоже в порядке... определенно завязано все с суппортом, но что???

[@Жуков]

У меня тот же баян не знаю,что делать менял и колодки,направляющие,пластины противоскрипные,усики которые держат колодки,прокачал тормозную систему никакого результата.На одно грешу может диску тормозному пора на пенсию имею в виду его толщину? (или сам суппорт плохо выходит не дожимает)не знаю! По поводу ручника причем тут он не как в толк не возьму.Николай