[@Anderson]

Недавно заезжал в сервис с небольшими проблемами и разговорился с ремонтником по поводу дороговизны запчастей и частичной заменяемости с отечественного автопрома. И он мне рассказал такую вещь. Приехал как то к нему на тросе Марк 2 90 кузов с дохлым бензонасосом, хозяин дал ему насос от ваз 2110 и сказал что встанет один в один только надо разъем переделать. Мастер не поверил, но желание клиента закон. Разобрал насос и действительно подходит один в один, только разъем переделал. Попробовал завести все робит. Давление создаваемое этим насосом было не на много даже больше чем надо. Прошло месяца два и хозяин Марка опять приехал к нему с другим траблом, и рассказал про насос. Говорить что мощи больше стало (из за давления видимо) и по утрам стала заводиться веселей.
И вот я этого наслушался и не знаю правда это или нет. Кто-нибудь побывал такую замену делать на своих авто, и не чревато ли лишнее давление в топливной системе. У меня была мысль замены бензонасоса но цена кусается, а вазовский просто идеальное решение по цене поставил бы не задумываясь.

[@Mboga]

давление это одно, а производительность - нмного другое.
надо по спекам смотреть, какой реально движок прокормится с одного десяточного насоса.

вообще, вазовские запчасти все по цене привлекательные, есть смысл наверное вообще пересесть на десятину, да?)))

[@Anderson]

Но вить ездит парень и не жалуется. Движок у него как у меня.
Пересесть на десятину с моим ростом сложновато колени уши прикрывают. Да и комфорта ноль. Хотя иногда сравнивая запчасти на ваз 2110 и тойоту пускаю скупую мужскую слезу. Но все забывается при посадке в свой автомобиль =).

[@REMys]

Сообщение от Anderson

......Хотя иногда сравнивая запчасти на ваз 2110 и тойоту пускаю скупую мужскую слезу. Но все забывается при посадке в свой автомобиль =).

надо скопипастить себе на память....залотые слова

[@DrBarlog]

я ставил на 2.0, всё отлично.
бошевский насос, давит по паспорту 4.5 очка, что почти в два раза больше нормы.
только заводится на холодную также хреново.
viewtopic.php?f=8&t=45127&start=0&hilit=%D0%B1%D0% B5%D0%BD%D0%B7%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D1%81%D0%BE%D1%81

[@Anderson]

DrBarlog
Спасибо большое за инфу.
Груз с души что новому или контрактному насосу тойота есть неплохая альтернатива.
Есть к тебе еще вопросы:
1. Сколько у тебя десяточный уже прошел?
2. Гул при погружении в бак ушел и не появлялся?
3. Не сильно ли передавливает давление?

[@DrBarlog]

1. пять тысяч точно прошёл, но сейчас я его поменял на найденный сток, т.к. думал, что одна из причин плохого запуска в нём. как оказалось ошибался, холодный запуск всё равно не очень. оставил как запасной.
2. гул ушёл сразу и не появлялся, не слышно даже при снятом сиденье и лючке в задней стенке.
3. не мерял, хотя хотел, но не знаю как это в гаражных условиях осуществить.

Добавлено спустя 4 минуты:
кстати, когда снимал его, облился бензом и его порядком натекло под бак из подающей трубки. тёк пока я не заткнул трубку.
видимо бошевский насос хорошо держит давление. на стоковом и туриковском такого не было даже при заполненном наполовину баке.

[@Anderson]

А разъем для переходника, с тойотовского насоса, только с наших моделей или можно и с других тойот посмотреть (королла, карина, виста и тд.)?
У нас город просто маленький боюсь не найду так просто неисправный насос с моей модели, а если найду то поди продавать мне его будут.

[@KOPT]

про давление чухня, оно регулятором давления на рейке задается

[@DrBarlog]

Anderson
вообще от любых тойот можно брать, да и кажется от всех японцев.
ты лучше купи насос бошевский и фишку в него вазовскую, она точно такая же как наша, но с широкими клеммами. т.е. в наш насос она спокойно входит и защёлкивается. вот по ней и ищи себе донора для переходника.
я делал этот переходник, чтобы если что, спокойно вернуться на стандартный разьём без резки проводов.

[@хан]

3 месяца назад поставил тазовский, проблем пока не вижу.

[@Anderson]

DrBarlog
Я тоже резать не хочу провода мало ли что. Без пайки переткнул и все замена 3 минуты.

[@хан]

я разъемы распилил ножовкой по металлу, и все встало нормально.

[@Anderson]

А вот еще затрагивая тему взаимозаменяемости запчастей вазовскими. Лямбда зонд ставил кто-нибудь себе от 2110? Просто мне как то год назад предлагали воткнуть от 2110 типа дешево и работать будет, но я не повелся (побоялся).

[@KOPT]

лямбда там бошевская, работать будет, принцип действия тот же

[@Migalkin]

Причем запчасти не от тазика, а для тазика делает одни компаний. КОРТ в личку написал

[@Mboga]

люди на многие тойотовские движки ставили бошевские лямбды "от десятки". насколько я знаю, никто не разочаровался

[@Anderson]

Крутоооо. Там резьба разъем все совпадает? Кто ставил или у кого уже стоит поделитесь опытом, и если не трудно дайте парт пожалуйста.

[@Lexx797]

дык эта...уже 3 года полет нормальный на бошевском насосе)))

[@Bullet]

Сообщение от DrBarlog

1. пять тысяч точно прошёл, но сейчас я его поменял на найденный сток, т.к. думал, что одна из причин плохого запуска в нём. как оказалось ошибался, холодный запуск всё равно не очень. оставил как запасной.
2. гул ушёл сразу и не появлялся, не слышно даже при снятом сиденье и лючке в задней стенке.
3. не мерял, хотя хотел, но не знаю как это в гаражных условиях осуществить.

Добавлено спустя 4 минуты:
кстати, когда снимал его, облился бензом и его порядком натекло под бак из подающей трубки. тёк пока я не заткнул трубку.
видимо бошевский насос хорошо держит давление. на стоковом и туриковском такого не было даже при заполненном наполовину баке.

Просто надо было открыть крышку бензобака, чтоб избыточное давление спустить, тогда бы не текло...