[@TOURERV98]

поставил турбы супровские на 1 джей и не могу понять как там подключить актуаторы.

отсечки по бусту адские, машина дергается.

датчик буста сходит с ума - стрелка просто начинает болтаться вверх-вниз в диапазане 0.5-1.1 и в этом же диапазоне идет отсечка(((

[@vitaliy20]

TOURERV98
а разве на супровских дудках актуатор на обеих турбинах стоит? На сколько я помню там актуатор только на одной турбине.

[@Boris]

я же тебе говорил как подсоединено было, заскочу на днях гляну

[@Vetalek]

Расскажите неграмотному, на сколько сил расчитаны ст20 и ст12В и сколько можно дуть с бустконтролером на постоянке чтобы турбинам не стало плохо?

[@TOURERV98]

Борис, если заскочишь, то это не помешает)))

А на 20ках можно дуть максимум 1.2 кг и все

даже если они 1.4 и выдержат, то толку от такого буста не будет, турбы начинают просто греть воздух.

а с 12в пиндосы 450-500 сил сдувают))) но сцуко дорогие они эти 12в...

[@Матрос Железняк]

да 20А по-более, но таже керамика. Давить больше 1.2 на свой страх и риск, на постоянку не более 1 кг. Кста, ст20 прилично больше 12-х, и 12а, и 12б.

12б хорошая тема, втулочные, стальные - дави 1.5 и в ус не дуй Но, где ж их взять

[@girboa]

А ты возьми и дунь по очереди в каждую дырку на актуаторе... Я так делал. Там всё понятно.

Кстати, а кто как решил вопрос со стандартным сбросником от ст20?

опытным путём было установлено, что он постоянно травит воздух, от этого и большая турбояма на старте...

у меня двацатые надувают 0,75, но со старта их хрен раскачаешь... зато после 3500об/мин такой пендаль, что аж кишки сводит...

а до 3000об/мин не получается выйти на положительный буст, хоть убей...

[@maycom]

Актуатры подключаются просто

одно отверстие затыкаешь (любое т.к. они между собой соеденены)

к другому отверстию буст контроллер цепляешь или просто на выход турбины