[@MadDriver]

Привет всем. Даже не знаю куда написать. Ситуация в следующем. Недавно поставил сабвуфер Mystery MJB-12(http://www.magnitola.ru/Mystery-MJB-12-p-2872.html) и усилитель Mystery MJ 2.120(http://www.magnitola.ru/Mystery-MJ-2-120-p-5810.html) конденсатора нет, заметил что фары притухают в такт сабу(1500об/мин), решил замерить вольтметром:
двигатель заглушен: 12,7В а при проигрывании: 12,7-12,2 колебание на 0,5В, если
обороты 1500: 14,5В а при проигрывании: 14,5-13,5 колебание на 1Вольт по ощущениям фары в первом и втором случае притухают одинаково. мне кажется странно что при заглушенно двигателе присидание 0,5 а при работающем 1вольт. Что думаете? Акб в прошлом году брал, думаю не в ней дело. А еще при нажатии на тормоз тоже притухают.

P.S. провод от акб к усилку уже был и проводка у него не красная(не медь) наверно алюминий?

[@Medok]

MadDriver
Ставь кандер! Хотя усилок слабенький, не должно быть такого. У тебя усилок сильно греется?

[@g@RRy]

Причина может быть в самом усилке. Дешевый, да и фирма далеко не суперская поэтому схемы в усилке используются далеко не самые эффективные. Дорогие более качественные умеют сглаживать подобные перепады. Но возможно есть и другие причины таких просадок. Кондер должен помочь. АКБ кстати какой емкости?

[@Medok]

MadDriver
Может генератор подсаженый уже. Не вытягивает. У меня раньше без кандера усилок на киловат стоял, моргания не было... А тут 250 ват и моргает , даже не знаю что сказать . Кандер должен помоч...

[@MadDriver]

Усилок вроде не сильно греется. Акб на 45. А что про проводку думаете?

[@g@RRy]

Аккум слабоват имхо. у меня на 75 стоит ито подсветка в салоне немного мигает в такт сабу даже при не полной громкости, усилок на сабе 400(рабочая) но обычно слушаю около половины мощности

[@mapkywa]

MadDriver
акум слабоват.. так же наверное старый..
проверь на хорошем акуме..

[@smal]

с кондером тоже будут притухать, но без моргания. да и вообще кондер последнее дело. копай в таком порядке: сначала проводка (качественная - медь, а не Мистери и т.д., хорошо обжатая), потом АКБ - может он устал)

[@KeFiR]

Помоему причина тут в генераторе, а именно в их щетках, которые уже стерлись, потому что у меня на марке 90 93года, было такое, что при нажатие тормоза притухали фары, саба там не было, акум был новый Титан 65.

мне кажется странно что при заглушенно двигателе присидание 0,5 а при работающем 1вольт. Что думаете?

А мне кажется логичным, потому что когда двигатель не заведен, помимо нагрузки саба ничего нету, а при зеведенном еще и нагрузка бортовой электроники.

Как получается, у вас две проблемы:
проседает напряжение из-за саба - ставим конденсатор
притухают фары - смотрим щетки генератора

[@g@RRy]

То што на заведенном двиге просадка больше это нормально. Аккум расчитан на напругу 12-12.5 вольт, то есь это диапазон наилучшей стабилизации, генератор дает больше напругу на 1-1.5 вольта, при отсутствии нагрузки напруга около 14 вольт, при большой нагрузке напруга падает(так как гена не может сам стабилизировать напругу) и поэтому напруга падает до уровня, на котором уже аккум способен держать напряжение, то есь как раз на вольт примерно падает. даже если напряжение на борту будет выше всё равно при большой нагрузке оно будет падать до уровня напряжения аккума.
Это имхо большей частью

[@huligan]

генератор 200 %.
кондер не поможет.

[@mad master]

извините что не моя ветка.я хотел спросить про саб в марк 90 его там нет но хочу поставить штатный можно ли это сделать и нужен ли усилок или от магнитолы он потянет магнитола пионер -avn p3100/ провода там идут штатные или нет..g@RRy тебе отдельное спосибо за помощь при регистраций

[@mapkywa]

mad master
тебе нужен усилок, т.к. у штатной магнитолы был встроенный или внешний усилок, от него шли провода на саб.

Сообщение от MadDriver

Привет всем. Даже не знаю куда написать. Ситуация в следующем. Недавно поставил сабвуфер Mystery MJB-12(http://www.magnitola.ru/Mystery-MJB-12-p-2872.html) и усилитель Mystery MJ 2.120(http://www.magnitola.ru/Mystery-MJ-2-120-p-5810.html) конденсатора нет, заметил что фары притухают в такт сабу(1500об/мин), решил замерить вольтметром:
двигатель заглушен: 12,7В а при проигрывании: 12,7-12,2 колебание на 0,5В, если
обороты 1500: 14,5В а при проигрывании: 14,5-13,5 колебание на 1Вольт по ощущениям фары в первом и втором случае притухают одинаково. мне кажется странно что при заглушенно двигателе присидание 0,5 а при работающем 1вольт. Что думаете? Акб в прошлом году брал, думаю не в ней дело. А еще при нажатии на тормоз тоже притухают.

P.S. провод от акб к усилку уже был и проводка у него не красная(не медь) наверно алюминий?

Не знаю какая причина у тебя, расскажу свою историю. Была у меня не так давно двенашка. Поставил я туда киккер солобарик L7, путевый усилок, кондер ну и провода "сварочные")), вобщем по аппаратуре нареканий быть не могло. Акум был хороший. В первый вечер заметил что фары притухают, ну особого значения не придал, на громкость не влияют, да и ладно. А еще через несколько дней, вернее вечеров езды со светом и с буханьем у меня акум совсем сдох. Начались версии, типа акум плохой, щетки старые и т.д. хотя без музыки генератор выдавал 13,8. Проблему не мог найти очень долго, так и ездил накручивая музыку только днем и на несколько минут. Причину нашел случайно. Провод который идет от + генератора напрямую к акуму ВЫГОРЕЛ!!! Ни грамма изоляции не осталось! А т.к. он идет в кожухе, этого не было видно и кз не было. Вобщем я его тупо откусил бокорезами с обоих концов, и поставил на его место 4-х жильный кабель (который купил в ближайшем магазине электротоваров) общим сечением 12 квадратов. Проблема пропала, после этого даже не вспоминал, и музыка бухала и свет горел и акум нормально заряжался...

[@g@RRy]

Denчик
хм очень поучительно. запомню на будущее