[@Marsel]

Нужен совет.приобрел Mark 100 Torurer V до этого ездил на accorde МКПП кайф конечно другой от езды на макаре только мех.бы поставить но пока возможности нет а ездить люблю быстро быстрые старты со сфетофоров и т.д вопрос можно ли вообще эксплуатировать в таких режимах АКПП и как можно срываться со старта быстрее может определенная технология существует подскажите

[@imported_Ванёк]

Умрёт она!!! Автомат не для гонок... У меня один знакомый на Альтеззе (2-ух литровой 160 л.с. АКПП, короче обычный гражданский авто) попробывал отжеччччч, автомат есессина умер, так её и продал(подкинул кому то проблем)!!!! Заказал с аукциона Альтеззу на палке, турбовую, ярко жёлтого цвета очень рад!!!!

[@Falcon]

Marsel
не понял связи "срываться со старта быстрее" и дрифта... объяснишь?

[@Marsel]

может я и сам что то не догоняю про технологию дрифта просто так не объяснишь, ну что бы сорваться со старта быстрее обычного возможно это или нет ну может как то нажать тормоз при этом двиг.немного подраскрутить или это просто смерть для АТ а как вобще научиться дрифту если школы нет методом проб и ошибок,

[@Falcon]

Marsel
а поиском воспользоваться?

[@alekcey2410]

Начинай трогатся с л включи спорт режим

[@Chegan]

ты спросил можноли?
ответ
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=iHyne3mendE&feature=related[/youtube]
там есть какаято тенология. но какая хз...

Добавлено спустя 2 минуты 45 секунд:
неполучилось вставить как надо. неумею))))))
вот ссылка http://www.youtube.com/watch?v=iHyne3me ... re=related

[@Kosten]

На нетаралке развинти мотор и передачу втыкай Только автомат умрёт быстро...на Тайотах слабые
Ещё метод газ-тормоз одновременно, до букса колёс...потом тормоз отпускаешь...и радуешься
Или начинай трогаться с L и так далее...

Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:
Я на тачках на автомате что только не выдавал

[@Imp]

Лучше не убивать АКПП, тогда можно будет его продать, а копить на МКПП

учиться дрифту можно и на автомате, ты хоть машину почувствуешь в заносе, только на закрытой площадке и с умом, а не возле машин, автомат терпит нагрузки ты его можешь крутить до отсечки в ручном режиме, главное нельзя срывать его, а то умрет через 2ва-3ри старта, есть умники разгазуют на нейтрали и кунут в драйв конечно хана будет акпп и на стоковой механике тоже жопа будет если так постоянно ездить во всяком случае сцеплению точно, ты можешь смело делать так, едиш на драйве прямо как для начинающих, подъежаешь к повороту на 40-50км на стадионе переключаешься на пониженую в ручной режим и газ в пол, чтобы не переключалась на последующую ну и как обычно руль в сорвать и в сторону заноса потом, только не делай этого на улице, даю гарантию, что неспривычки и без опыта тебя развернет не раз + блокировку нужно меньше вероятности, что развернет будет

[@Lev]

хотите сказать если я страгиваюсь с пробуксовкой, я когда газ в пол даю с места у меня машина в букс уходит, или при старте с 2х педалей я сильно гроблю свой автомат? Я понимаю когда с нетрали на Д включают, это да, коробасу пистец настанет. А так мне кажется ничего страшного от букса не будет

[@Kosten]

Сообщение от Lev

хотите сказать если я страгиваюсь с пробуксовкой, я когда газ в пол даю с места у меня машина в букс уходит, или при старте с 2х педалей я сильно гроблю свой автомат? Я понимаю когда с нетрали на Д включают, это да, коробасу пистец настанет. А так мне кажется ничего страшного от букса не будет

При старте с пробуксовкой и при старте с 2-х педалей ты его не гробишь

[@Lev]

я тоже так думаю

[@Chegan]

а если с песка выезжать с бксом а потом сцепление с афсальтом? разве токана редуктор идте нагрузка? думаю на втомат тоже нехилая. по большей части автоимат умирает от перегрева вот и делайте выводы когда дрифтите он точно грееца нехило

[@wotw]

у меня еще вопросик, а можно ехать на L и когда она в отсечку уйдет включить 2 на ходу прям, а потом 3 типо мануал, коробка, как на это отреагирует?

[@Lev]

отреагирует нормально, только переключения будут очень медленные, воткнул вторую, она думать будет секунды 3 потом включит след скорость, лучше так не делать

[@Kosten]

Сообщение от Тaurus

а если с песка выезжать с бксом а потом сцепление с афсальтом? разве токана редуктор идте нагрузка? думаю на втомат тоже нехилая. по большей части автоимат умирает от перегрева вот и делайте выводы когда дрифтите он точно грееца нехило

Автомат не настолько уж и слабый...конечно они умирают, но чтобы их убить нужно ещё постараться

[@Artem Msc]

Сообщение от Ванёк

У меня один знакомый на Альтеззе (2-ух литровой 160 л.с. АКПП, короче обычный гражданский авто) попробывал отжеччччч, автомат есессина умер, так её и продал(подкинул кому то проблем)!!!

Не ему случайно продал? viewtopic.php?f=42&t=51598

[@Marsel]

Юрчег объясни для особо понятливых что значит не срывать его?(я так понял акпп) в букс что ли когда уходит и еще ручной режим это L,2 и D сам когда переключаешь правильно понял? я часто трогаюсь со шлифтом или еду 50-60 потом тапок в пол и букс пока не отпустишь газ это плохо для акпп?.осталось только найти такую площадку для дрифта не думаю что пустят на стадион

[@AndrewS]

Сообщение от Kosten

При старте с пробуксовкой и при старте с 2-х педалей ты его не гробишь

точно!
гробят автомат переключения в буксе