[@986898]

Всем привет, мы тут авто подсобрали. jzx90 mark2
Немного в моторе подшалили 1jz-gte
коробка R154+трехдисковая керами HKS

сначала воткнули редуктор 1,5 way и ГП 4,1 продержался отстройку авто и немного вечером покатались в оконцовке пару срезоло

потом поставили 2way и ГП 3,9 доехали до места нелегала, дали со старт и уже на 3 передачи разорвало вообще в клочья.


что сьавить? пара3,7 будет крепче? жесткая сцепка с балкой может поможет?


при все при этом стояла почти лысая резина 255 40 на 17 гражданка

[@Sanek9]

нет так брат мыслишь. вот пара 4.556 соотношение 41/9 , пара 4,1 соотношение 41/10, остальные не помню, ща поищем. короче шем меньше зубьем на хвостовике тем крупнее и толще они, т.е. прочнее будет

Добавлено спустя 2 минуты 34 секунды:
4,556 41/9
4,3 43/10
4,1 41/10
3,9 43/11
3,7 41/11

Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:
по идеи самая крепка 4.556, но не все ее любят, так что ставьте опять 4.1 или 4.3

Добавлено спустя 2 минуты 27 секунд:
у соарера вот такая хня идет
49:12=4.083
причем сам хвостовик значительно больше вашего, как только поставили турбу по серьезней редуктора стал щелкать как семочки( тоже керамика стоит) помоему уже гп пять развалил, там прям зубчики малехенькие

[@986898]

в этом и дело, так редукторами не напасешся.за 2 дян три редуктора это слишком. нужно такое решение чтобы не так часто ломалось. на Дино стэнд пока не загоняли но судя по РСМ мощность увеличилась в три раза.

А если поставим слики, то что привет коробка. Может гетраг с редуктором запендюрить?

[@v-cat]

Если допустить что раньше он был полный 280 сильный сток, то получается что сейчас вы сняли с него 840 сил на 430 форсах

ЗЫ. РСМ - ЗЛО..

[@986898]

Сообщение от v-cat

Если допустить что раньше он был полный 280 сильный сток, то получается что сейчас вы сняли с него 840 сил на 430 форсах

ЗЫ. РСМ - ЗЛО..

РСМ зло это точно раньше чуть больше 200 показывала, сечас к 700 стремиться, но по ошушения что пиз.... особенно когда редуктор взрываеться.


собрались 800 или 1000 форсы ставить и кислоту впендюрить, а тут и с этим все разваливаетсья

[@Стас]

986898
Стартовать учитесь, так и будет рвать, поставите прочней редуктор дальше кардан пойдет в расход. Кардан усилите , коробке кирдык придет с приводами.

[@v-cat]

Сообщение от 986898

РСМ зло это точно раньше чуть больше 200 показывала, сечас к 700 стремиться, но по ошушения что пиз.... особенно когда редуктор взрываеться.


собрались 800 или 1000 форсы ставить и кислоту впендюрить, а тут и с этим все разваливаетсья

Маньяки.) Автомат вам нужен от Харвеста.

[@986898]

Сообщение от Стас

986898
Стартовать учитесь, так и будет рвать, поставите прочней редуктор дальше кардан пойдет в расход. Кардан усилите , коробке кирдык придет с приводами.

Авто не обкатано, не особо рвали с места, на третей сыпиться

Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:

Сообщение от v-cat

Маньяки.) Автомат вам нужен от Харвеста.

нужна именно коробка, автомат не обсуждаеться

[@DraG42]

986898
а у нас в Сибири, ниче так автоматные ездут!

[@986898]

Сообщение от DraG42

986898
а у нас в Сибири, ниче так автоматные ездут!

да я не чего против автомата не имею, авто для многих задач собирали. Человеку автомат не как не катит, да и я сам нехотелбы ездить на автомате даже по нашему дебильному городу который весь в сопках и ямах. просто нравить коробка и все.

А тут такая проблемма, ведь на 430 форсах дохрена дури всеравно не вывезиш почему рвет хз.

грешим на подушки редуктора и на усталость редукторов

[@DraG42]

986898
ну незнаю я вот недавно тоже порвал открытый диф, на околостоковом марке даж без буста, подрифтил чуток на 255 колесах и пришлось купить торсен

[@986898]

Сообщение от DraG42

986898
ну незнаю я вот недавно тоже порвал открытый диф, на околостоковом марке даж без буста, подрифтил чуток на 255 колесах и пришлось купить торсен

в этом и прикол, ты хоть подрифтил, а тут по прямой на лысых пластмасовых колесах разваливаеться

[@Стас]

Насколько я знаю, для дрифта ставят или 2 вей или тупо заваривают дифф, ну и ездить надо уметь конечно.
Вот кто умеет , ездит на намного более заряженых марках и ничего у них не рвется.

[@986898]

Сообщение от Стас

Насколько я знаю, для дрифта ставят или 2 вей или тупо заваривают дифф, ну и ездить надо уметь конечно.
Вот кто умеет , ездит на намного более заряженых марках и ничего у них не рвется.

в этом и проблемма ездил не один человек, люди ездить умеют и такая хрень происходит. нужно чтото делать с редуктором точнее с его креплениями и пару нормальную подобрать. ставим либо 2way либо 1,5way. не в этом дело. Рвет не вместе крепления приводов к редуктору а в месте крепления редуктора к корпусу либо внутри саму пару тоесть кардан к редуктору

[@anter]

986898
Опередил, только хотел создать эту тему
Вообще подсказали тут люди, что мне надо ставить только 2way и как можно длиннее пару, т.е. 3,7.
Говорят что сами съели на редукторах собаку, только у них больше уже мертвых редуктаров воляется, чем у нас...

[@986898]

Сообщение от anter

986898
Опередил, только хотел создать эту тему
Вообще подсказали тут люди, что мне надо ставить только 2way и как можно длиннее пару, т.е. 3,7.
Говорят что сами съели на редукторах собаку, только у них больше уже мертвых редуктаров воляется, чем у нас...

сейчас капал инфу по парам, глянь почту, есть еще 3,5 пары

[@anter]

ну это уже совсем....

[@986898]

Сообщение от anter

ну это уже совсем....

SX90..MTM;*FGR=43:12=3.583

смая дохлая судя по кол-ву зубцов

[@KameloT]

986898
А что за спеки то у машины, что так рвет редуктора на 3-ей?

[@986898]

Сообщение от KameloT

986898
А что за спеки то у машины, что так рвет редуктора на 3-ей?

ханд майд

расточено все что можно, внутрянка поменена, турбина сборная солянка с вест гейтом и входным диаметром на 100. короче собирали собирали, а получилось не понять что. надеемся 20 испытать