[@ВАНЯ]

Че ослабить, чего открутить, рассказывайте братья) глянул под капот нифига не понял, на 2л было проще)))

[@ЖК_]

Я делал с помошником, управился за 10 минут. Берешь головку, или ключ накидной и накидываешь его на ролик натяжной и крутишь. В какую сторону не помню - кажется против часовой. Когда крутить будешь - поймешь - у тебя ролик ремень ослабит. Эту процедуру из ямы делал - удобней оттуда. В это время с помощью помошника скидываешь старый ремень и одеваешь новый.

[@ВАНЯ]

а где он этот натяжной ролик?

[@ЖК_]

щас гляну пойду - не помню уже. помню, что без заморочек поменял и забыл)

Добавлено спустя 6 минут 50 секунд:
если встать лицом к мотору, то слева шкив вискомуфты, справа - ГУРа, посередине чуть ниже как раз и есть ролик. Поступи проще - надави на ремень между вискомуфтой и ГУРом и увидишь как ролик ремень ослабляет (он двигаться будет)

Добавлено спустя 5 минут 21 секунду:
могу сфотать в принципе если непонятно...фотку тока часа через два получится выложить, надо?

[@ВАНЯ]

выложи конешно, думаю лишним не будет

[@ЖК_]

ок)

[@gizey2007]

берешь накидной на 14, надеваешь на него "удленнитель" или трубку какую нибудь, дабы рычаг был побольше и крутишь правой рукой болт на натяжителе по часовой стрелке, боятся не стоит ничего там не сломается, после чего левой скидываешь ремень с того самого ролика. Теперь ролик можно ослабить и вынуть ремень: единственное неудобство это протянуть его между вентилятором и радиатором, причем все это делается сверху!!!
Установка проводится в обратном порядке, а чтобы проще было разобраться в шкивах, на внутренней стороне капота, либо на корпусе воздушного фильтра должна быть схема с расположением шкивов и ремня.

[@ЖК_]

На фотке обвел этот самый ролик и тот самый болт на натяжителе, котрый нужно крутить. Крутил я его из ямы, т.к. так было удобней, а помошник снимал старый и ставил новый ремень. Снизу я смотрел за тем чтоб ремень встал по ручейкам, сверху - помошник. Сложности в том, чтоб протянуть ремень между крыльчаткой и радиатором никакой нет. работы на 10 минут. удачи!

[@ВАНЯ]

спасибо парни !

[@ЖК_]

велкам

[@Step86]

Сообщение от ВАНЯ

Че ослабить, чего открутить, рассказывайте братья) глянул под капот нифига не понял, на 2л было проще)))

да неее, на 2,0 там ремней больше, на жызете всего 1, потому быстрей и экономней

[@Fobos]

я просто монтировкой ролик поджимал, и ремень стягивал, по времени минута снять/поставить, вдвоем конечно, так ставить удобней

[@sergafan3116]

Сообщение от Fobos

я просто монтировкой ролик поджимал, и ремень стягивал, по времени минута снять/поставить, вдвоем конечно, так ставить удобней

ИМХО опасно так (радиатор рядом ) -лучше уж ключем с головкой на 14.
Да и новый ремень повредить можно.

[@ВАНЯ]

спасибо парни за советы, на днах поменяю!

[@olega]

Сообщение от ЖК_

Я делал с помошником, управился за 10 минут. Берешь головку, или ключ накидной и накидываешь его на ролик натяжной и крутишь. В какую сторону не помню - кажется против часовой. Когда крутить будешь - поймешь - у тебя ролик ремень ослабит. Эту процедуру из ямы делал - удобней оттуда. В это время с помощью помошника скидываешь старый ремень и одеваешь новый.

Да снизу вообще неудобно,не представляю как снизу к натяжному ролику подлезть
Сверху гораздо легче и проще,особенно если расширительный бачок снять,сразу много свободного места появляется и можно нормально ключом подлезть.

[@ЖК_]

ну я не снимал ниче) менял в гараже у себя, яма в наличии, поэтому пробовал и сверху и снизу. снизу показалось удобней ролик ослаблять..ааааа, вру)) надо пластиковую защиту снизу снимать. я ее как раз снимал т.к. излишек масла из коробки сливал через патрубок, идущий к радиатору)

[@olega]

Сообщение от ЖК_

ну я не снимал ниче) менял в гараже у себя, яма в наличии, поэтому пробовал и сверху и снизу. снизу показалось удобней ролик ослаблять..ааааа, вру)) надо пластиковую защиту снизу снимать. я ее как раз снимал т.к. излишек масла из коробки сливал через патрубок, идущий к радиатору)

Так проще расширительный снять чем защиту.
Да и сверху натяжной ближе чем снизу.

[@ВАНЯ]

дебаты прям

[@Руслан100]

Сообщение от ВАНЯ

дебаты прям

или как новорится зацепились языками!!!
парни правильно написали
берешь головку 14 с воротком или накидной,
надеваешь на натяжник и давишь сверху вниз (как будто затягиваешь болт)
натяжник пойдет вниз и ослабит ремень
делается в 5 сек (вчера только с генератором возился, менял реле-регулятор)

[@ВАНЯ]

Все правильно описал, именно так я и делал