[@Bender Rodrigez]

Цель добится тяги на низах.
Теперь вопросы:
1. Сколько можно дунуть на стоковых мозгах и поршневой.
2. Стоит ли ставить буст контроллер?

[@trueno]

вобщем,что тебе нужно....чаргер,кулер,байпас-блуофф сафка, у мя чаргером но без сафки,марк 1g-fe сеня вышел из 10сек до сотни,а это не плохо для марка с 2,5литрами....с сафкой думаю добится 8-8,5сек до сотни....чсно,заморолчек пипец....основная прорблема приладить его к мотору

[@MFpaxa]

И так.....имею я кулер и чарджер.....че еще нужно=)
Что помимо нужно? Шкив точил? с какой стороны приладил? расскажи плз по подробнее

[@And]

MFpaxa
вон- чувака попытай: viewtopic.php?f=7&t=54520 ну или покупай у него кит

[@trueno]

MFpaxa
нужен байпас-блуофф,сафка,датчик е г т и ж л з ,с сенсорами,вроде все,могу продать......
прилаживал,на место штатного воздушного фильтра
,а еще нулевик нужен,т.к,штатный мешает установке чаргера

[@MFpaxa]

думаю что дуть в 1г нет смысла....
и все таки кто делал...расскажите

[@And]

Сообщение от MFpaxa

думаю что дуть в 1г нет смысла.

эт пачиму?

Сообщение от trueno

марк 1g-fe сеня вышел из 10сек до сотни,а это не плохо для марка с 2,5литрами....с сафкой думаю добится 8-8,5сек до сотни

результат 2жизет-же тебе не интересен?

[@trueno]

And
все верно,не гарантирую результат в 6-7 сек,ну это таже хрень,что на турбо марке поднять давление с 0.7 до 1,4 на сток мозгах,так и на 1ж-фе,при отжигах с чаргером,постоянно моргал,чекэнджин....и были затупы-мало топлива,но температура по е г т была в норме...но если все грамотно наладить 2,5л точно будет рвать,а мож и треху объедит....,шкивы -ничего не делал,подцепил наколено через кондей,ремень получился длинный,но работало все ок

MFpaxa
а точто те нужно у мя все есть,и с распиновкой и подключении сафки помогу...отдам все по сходной цыне....проэкт закончил из-за покупки турбо авто....

[@Dim65]

Так собственно сколько прибавки даёт Supercharger?

[@And]

Dim65
написано же:

Сообщение от trueno

без сафки,марк 1g-fe сеня вышел из 10сек до сотни

резалт 1JZ-GE

Сообщение от trueno

с сафкой думаю добится 8-8,5сек до сотни

резалт 2JZ-GE

[@GT AVANTE CHASER]

Bender Rodrigez
во первых, ти уже имеешь чаргер и все для его установки??? уверен что цель оправдывает средства??? мотор какого года??????
чаргер, пайпы, топлив. контроллер, работа и на стройка. сколько выйдет??? дуть в дроссель???
не проще взять 1G-GZE, отстроенный инженерами и мутить на нем быст ап??? надо шкифт, переделать клапан, добавит топлива на начальных этапах сопративлениями а потом сафкой. косяк- на гзе не удобно прилаживать кулер. но можно. допустим сток с субы.
народ же снимает с этого мотора по 250 сил, ресурс ни че такой остается.... уверен что ефе долго с чаргером ездиь будет???

Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:
а если свопить, то лучше джей, пусть даже атмо... 8)

[@xetloq]

а на простой 1g-fe можно ставить наддувы? шатуны не переломает стоковые?

[@Goscha]

стоковая поршневая спокойно выдержит до 0,45 дальше помогут шатуны и поршня от гзе

[@latalex]

Сообщение от Goscha

стоковая поршневая спокойно выдержит до 0,45 дальше помогут шатуны и поршня от гзе

И через сколько км капиталку делать придется?

[@road star]

@trueno, Привет. крепления sc-14 на 1 г фе не осталось? может фото или размеры?