[@kotik_vasja]

Вообщем такая конитель купил Soarer 1GZ-gte почти сразу сдохла турбина! на больших оборотах и мгновенно! причина не известна! наверное готовили просто на продажу! сдохла которая ближе к переду которая к салону абсолютно сухая! теперь несколько вопросов:

1. с какими проблемами я столкнусь при замене турбины?
2. нужно ли снимать колектор?
3. я надеюсь что не придется снимать обе турбины?
4. температура масла 120 это нормально!? или много иногда зашкаливает до 130 (машина сток) почти... масло New life 0w40
5. завтра еду покупать турбину на выбор из 4-х штук на что смотреть!?

ну вот вроде и все заранее спасибо!

а и еще турбы может лучше менять в паре?
и не чего не будет страшного если я заглушу одну турбину пока!? тоесть прото заглушу патрубок!?

[@Falcon]

kotik_vasja
название темы приведи в соответствие с правилами

[@Mopar Pete]

не надо ничего глушить
турбину можно менять и одну, если хочется
но снимать тебе придется обе, увы и ах
при покупке турб смотри люфт, пощупай холодную крыльчатку кончиком пальца, пошевели ее
коллектор снимать при демонтаже турб не нужно
основные проблемы - надо много времени, часов шесть, не меньше, и желательно подъемник или яму

[@NigatiVV]

На соарере легче менять, двух трех часов достаточно.

[@TURBOCENTER]

снимать только в сборе и вторую тоже..
Неси в ремонт - но не в гараж и на завод а к спецам.. или лотерея...