[@drendendens]

Привет всем!!!
вообщем решил на сл. сезон чутка занизить машину...
посредством укороченых пружин...
собрав информацию, обнаружил, что самые характеристики пружин делятся на две состовляющие:
1. На сколько занижение.
2. Жесткость...

начнем с первого:
заниженые пружины чаще всего с занижением на 30-35-40мм...
реже 15-20,
еще реже 40-45мм...
с одной стороны 30-35 вроде немного, но с другой стороны если проводить паралель с обвесом, то в пример можно привести 110 кузов, на котором штатный обвес занижает на 20-25мм, а вертексовский на 35-40мм, и все жалуются что вертекс ужасно низкий...
а ползать постоянно на брюхе не хочется...


ну и вторая характеристика - жесткость:
есть пружины с жесткостью передзад:
5.84.0
6.04.3
6.34.5
и т.д...

но кто может сказать, какие стоковые характеристики пружин у турерС, или у турерВ???
ну чтоб отталкиваться от чего либо....
Вообщем, если кто ставил какие нибудь пружины, отпишитесь, с какими хар-ми, и какие ощющения....

Добавлено спустя 3 дня 1 час 52 минуты 22 секунды:
никто не занижался???

[@2good4u]

Занижались вроде.
Только вот например по жёсткости вряд ли кто что скажет. Потому как в 95% случаев пружины покупаются уже б/у, а японцы, редиски, не пишут на них жёсткость и т.д...
По жёсткости -- в конце этой статьи >>> http://www.tourerv.ru/?show=articles&view=47
есть таблица, там указаны некоторые данные. Погляди, может поможет.
Насчёт занижения -- тут уж каждый для себя выбирает. Кому-то и на стоковых пружинах без всяких обвесов Марк низкий. Есть у меня такой знакомый... Проставки +50мм и колёса с Равчика. Жесть та ещё....

[@PDG]

drendendens
у меня со 110 ирвы остались заниженные пружины ЭСПИЛЕР. по высоте со стоком они вроде одинаковые. но сток жестче, може за счет этого ниже получается машина. по колличеству витков не помню....

[@drendendens]

Сообщение от PDG

drendendens
у меня со 110 ирвы остались заниженные пружины ЭСПИЛЕР. по высоте со стоком они вроде одинаковые. но сток жестче, може за счет этого ниже получается машина. по колличеству витков не помню....

вообще странно, что заниженые пружины мягче стоковых...
хотелось бы наоборот, а как не ошибится, х.з....

[@buldozer]

хмммм эспелир разный бывает, на яхе в лотах все указано, у меня на стоят синие и и каябы нью ср, немного жестче стока, и ниже немного, думаю что и на 110 будет так же

[@Evil-taurer]

я брал другу с яхи hks машина стала жесче и сильно опустилась смотрица оболденно .
пружины на яхе можно подобрать там всяких хватает при чем можно уложиться в 4000-5000р
родные лучше не реж ! стойки пробивать начнут чтоб опуститься нужно пожестче.

[@drendendens]

Сообщение от Evil-taurer

я брал другу с яхи hks машина стала жесче и сильно опустилась смотрица оболденно .
пружины на яхе можно подобрать там всяких хватает при чем можно уложиться в 4000-5000р
родные лучше не реж ! стойки пробивать начнут чтоб опуститься нужно пожестче.

ну так суть вопроса и сводится к характеристикам пружин...
На сколько занижение(не экстремальное) и какая жесткость(не драговая)))...

[@PDG]

у меня синие эспилер, на ямах и лежачих пробивали стойки)))

[@buldozer]

рядом с простыми 90 марками встаю рядом и особо занижения не видно на эспелирах, морда чуть ниже и все

[@Lexus]

drendendens
Лучше возьми стойки тюненые. Мне машина пришла на Эспелирах, в сток обвесе клириенс был сигаретная пачка
Смотрится козырно, но НЕ понравилось поведение машины на дороге, мягкая слишком, крены большие, да и сдохли родные стойки месяца за 2 на эспелирах. В общем НЕ СОВЕТУЮ!!! Tein или HKS рулит!

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:
drendendens
Машина то у тебя какая?

[@drendendens]

Да думаю про тэйны, но как то думаю вдруг не вкатит мне этот тюнинг, а 35-40тышь как то терять не хочеться)))
Просто пружины можно за 200-250$ привезти, если не вкатит, то продать их....

П.С. Машина Verossa.

[@MikhailV]

drendendens
Знаешь после покупки тэйнов за 35-40 тыр, разницу увидишь сразу) Если есть кто нибудь с тэйнами или другими тюн. стойками пусть прокатит тебя, разницу сам почувствуешь. Бери тэйн или хкс

[@Lexus]

drendendens
Смотри сам:

Плюсы заниженных пружин:
-внешний вид
-небольшая цена

Минусы:
-управляемость остается на уровне стоковой
-быстрый износ стоковых стоек
-большая вероятность шаркаться глушителем на большой скорости на сильных неровностях(говорю по опыту)
-отсутствие возможности приподнять машину на нужный период времени

Себе я брал Тэйны с регулировкой жесткости, за 7 рублей, машина приопустилась по сравнению со стоком, держак сумасшедший! На самой жесткой регулировке на 100км/ч входил в 90-градусный поворот! 8) Без последствий На самой мягкой - комфортней стока. 24 регулировки. Регулируется за 1 мин.
Из минусов - работают громко. Кажется что убитые, хотя работают нормально. Сейчас собираюсь брать Тэйны с ругулировкой по высоте...

[@drendendens]

согласен.
особенно отпугивают заниженые пружины в зиму)))
ну в принципе уже созрел на тэйны в сборе, подбираю вариант(из пиндосии кстати дешевле выходит))))

А шумят все тэйны???

[@FourCam]

drendendens
Где подбираешь?
Б/у или новые?
Отпиши по результатам, тоже изучаю вопрос...

[@drendendens]

пока смотрю, что лучше...
после Н,Г, буду наверно заказывать...
смотрел на ебэее, там на lexus is200-300...

[@MikhailV]

Стойки тюненые б/у брать? Фиг знает..... там только владельцу известна причина по которой он продаёт их за смешные деньги. Хотя проскакивают и хорошие варианты.

[@drendendens]

Кто то писал про Б/У, или чего причудилось????

[@MikhailV]

Ну был вопрос про б/у. Б/у не вариант вообще.

[@drendendens]

здесь я не писал про Б/У....
рассматривается только новье...