[@HANTER]

Сразу скажу
Облазил весь форум искал подобные случаи но не нашол ответ.
Помыл Двигатель сам химией. Был весь в масле пришлось отмывать бежало с крышки ГБЦ всё протянул течь перестало а двигло всё в масле с грязью

После чего стали плавать обороты на холостых такое ощущение как дизель на грузовиках и причём плавают равномерно



1 Поменял BB провода полностью и центральный провод тоже на новые
2 Поменял свечи поставил Denso
3 В колодцах воды нет свечи сухие
4 Поменял воздушный фильтр

Но когда ездиш то обороты набирает и разгоняеться без проблем как истравный двигатель

грешу на топливный фильтр может забитый

Помогите может кто встречался с такой бедой

Добавлено спустя 1 минуту 47 секунд:
наездил в таком состоянии уже 500 км

[@ЖК_]

возможно в процессе мойки один из шлангов впускного коллектора скинул.
была у меня подобная херь: промывал инжектор без снятия форсунок, для этого менял недавно поставленные свечи на старые (шоб новые при промывке не застрать)...двиг, кстати 1 JZ-GE...при смене свечей снимал дроссельную и штаны на впускном..помыл, поставил свечи новые, собрал, завел - обороты плавают. шозанах?!(( мысли сразу в голову дурные - финиш форсункам и т.д...решил опять разобрать впускной - почистить свечные колодцы (вдруг антифриз попал когда шланги охлаждения на дроссельную одевал), наложить на стык штанов и впускного герметик по технологии, а не так как накладывал до этого ( вдруг воздух подсасывает). так вот, при снятии дроссельной и штанов заметил, что один шланг вакуумный был отцеплен от штанов. заметил это уже тогда, когда дроссельная снята была, поэтому решил делать все по ранее намеченному плану - чтоб совесть чиста была. после всех процедур двигатель заработал ровно, но все же думаю, что собака в шланге была зарыта.

[@HANTER]

В том то и прикол всё на месте и все клапана исправны на сервисе проверял