[@CPE3]

На той неделе поменял высоковольтные провода (в принципе были нормальные просто купил и решил поменять), неделю на машине не ездил. Когда завел, прогрел, все было нормально, проехал километров 15 при кикдауне загорелся чек. Доехал до Japanauto сделали диагностику, оказалось, что датчик абсолютного давления типа немного отходил. Сделали, поехал нормально но вот проехал километров 20-30 и тут стоя в пробке чувствую, начинает на низких оборотах подстраивать и обороты на 200-300 падают, потом начало и на высоких подтраивать причем по нарастающей. Сперва, было практически незаметно с большим интервалом теперь часто и сильно. Чек не горит, заводится хорошо, т.е. как и всегда. Что где проверить, подтянуть и как отдиагностировать где траблы.

[@Костян]

провода старые на место поставь и посмотри

[@CPE3]

Костян
ну я тоже так думал, но в прицнипе они сразу должны начать были тупить.. а я проехал километров 100

Добавлено спустя 41 секунду:
Кстати может из-за сломаных фишек закрепления проводов на катушках?

Добавлено спустя 23 часа 40 минут 59 секунд:
Странно конечно, все... педалька газа туго идет машина (т.е. машина не так охотно на нее откликается) идут троениея или прострелы такое ощущение что заслонка неправильно работает. Ну что подскажите товарищи неужели ниукого не было подобного? ну или похожего

[@Костян]

Видимо не работает цилиндр один. Или несколько. Из-за чего? Один из вариантов: электрика (свечи, провода, катушки или трамблер). Выбирай что у тебя есть ))

Добавлено спустя 3 минуты 50 секунд:
а может и бенз плохой залил...

[@kvone]

вода в шестом?

[@CPE3]

едрить... короче понял )

Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:
kvone
воды там взяться не должно... а заводиться при неработающем цилиндре должно ровно?
А разве на 6м не стоит катушка т.е. провода к свечам идут на 1 ,3 ,5

[@KaGe]

там нету трамблера там компьютерное управление, скорее всего да не работает один из горшков, сделай диагностику еще раз дело скорее всего в ВВ проводах

[@Костян]

таки я знаю что нет трамблера - это я говорил что может не работать вообще и предложил подумать что у него есть из этого

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:
стоят катушки - одна на 2 цилиндра, всего 3 катушки. вроди так...

Добавлено спустя 5 минут 5 секунд:
вот с эксиста рисунок

[@CPE3]

Про то что там катушки и провода я в курсе )) Заказал колпачки, которые 13531-3, 2е идут со склада в Москве а 3й с эмиратов )) ждать 2,5 недели... пипец ) в выхи попробую диагностику сделать.

[@Entity]

Когда будете собирать осторожнее затягивайте детальки 19942. Ломаются на раз если перетянуть. Новая стоит 550р.
Пришлось покупать.

[@PIO-DEDE]

У меня уже сломаны эти кронштейны. Провода просто прокинуты. Мотор вздрагивает при наборе оборотов, неужели из-за них?

[@CPE3]

)) хз, может просто провода или свечи... я не думаю что проблема в колпачках... но их надо поставить а то на тряске вылетит проводок в итоге 1-2 часа на трассе будет потеряно )

[@Руслан100]

Сообщение от CPE3

)) хз, может просто провода или свечи... я не думаю что проблема в колпачках... но их надо поставить а то на тряске вылетит проводок в итоге 1-2 часа на трассе будет потеряно )

у меня было такой-стоишь на светофоре и бац дрожь побежала обороты упали потом комп докинул обороты потом все успокоилось и через некоторое время опять. идешь на старт-как будто кто то держит за ...опу машинка подергивает, если газ сильнее то стреляет в воздухан. недавно победил эту байду! свечи отходили свой ресурс и второй цилиндр стал шить мимо свечи, зазор на ней был примерно 2мм. а так причину ищи в выше сказанном на конфе: это провода, свечи (у кого и трамблер с бегунком)

[@Хорёк]

У меня троило один раз из-за того что катушка была плохо прикручена.
из-за этого пробило резиновый наконечник.
поменял наконечники, купил новые оригинальные провода, свечи, подтянул катушку и все стало четко, как часы.

[@CPE3]

)) а я сегодня болт крепежа катушки сорвал..
свечи оказались темноваты и немного мокроваты... свечи куплю, болт высверлю - посмотрим как поедет.

Добавлено спустя 30 секунд:
Хорёк
спасибо за колпачки

[@lone Wolf]

Скорей всего даже дело не в проводах и катушках и т.п. У меня абсолютнго такая же беда. Заежал в наш местный центр по японкам, мне тоже с ходу это катушки полюбе, потому как у 1gz и 2 jz типа болезнь. Так как я еще полный профан по японкам начал понемного менять, по мере появления средств. Катушки не стал менять, так как во-первых денег небыло, да и не был я уверен насчет катушек. Катушка если троит, то троит она всегда + рано или позно умирает. А я уже езжу так почти 1г. То работает ровно , то троит. Вообщем поменял провода, свечи. Непомогло. Подумал, почитал букварь, решили зачистить форсунки. После зачистки форсунок ну мож денег поездил без проблем, потом все вернулось . Заехал к диагносту начали ковыряться, выяснилось что проблема тока в форсунках(!!!) Они текут. Так что теперь готовлюсь к замене форсунок.

[@CPE3]

lone Wolf
) да как писал выше, в принципе ничего до моего влезания в машину не троило. Так что испоречные катушки и форсунки отпадают. У машины досточно небольшой пробег 110 км (я первый владелец авто и видел ее с аукциона) так что все дело в недоделаной мной работе и уже подошедших к замене свечах проездил на них 15 тыщ причем не очень овощным методом )

[@Trogl]

У меня проблема один в один, свечи родные новые, провода менял, но не на новые, уже год так езжу, были бы финансы полез бы дальше

[@CPE3]

вчера все собрал сегодня прокачусь.. посмотрим...

[@PIO-DEDE]

эту проблему еще кажись никто не разрешал