[@АlexJZX110]

Уважаемые форумчане прошу Вашего совета.
Итак назрела на замену рулевая рейка,можно ли на турбомарка поставить рейку от простого гранда 2,5...
А то вроде как на 2,0 и 2,5 они разные..Может на GTB и IRV они другие?
Никто не в курсе?

Добавлено спустя 2 дня 18 часов 43 минуты 2 секунды:
видать никто не сталкивался с этим...
ладно будем методом втыка..

[@FourCam]

А можно поинтересоваться чем вызвано желание заменить рулевую рейку?

[@АlexJZX110]

уважемые спасибо за ответы!!!..
D Alexandr спасибо за совет, я все правильно понял имеется ввиду датчик перераспр/усилий на рул.колесе в зависимости от скорости,надо будет померять рейку ,её размер, имеется от 90го,но тож уставшая.

FourCam
желание ее заменить возникло от того что она во-первых брякает,затем закручиваешь слегка гайку рег-ную ,после руль в исходное полож после поворота не возвращается колеса 225/45/17.Перебирать ее ,так дешевле контр.взять если они один в один для JZX90/100/110 ,моей 140ткм пробега точно+ по рф 3г ездила,машину купил недавно,короче не хочу ее больше,хочу с япии,руки чешуться выкинуть старую..

У меня просьба к Вам FourCam посмотрите в темах про акпп ,я там спрашивал про работу АКПП турбомарков,у Вас также работает?

[@FourCam]

АlexJZX110
Поясню про рейку.
Я когда ирву купил с пробегом 50 тыс. км. без пробега по РФ, то при езде по кочкам почувствовал как руль просто дрожит в руках, как будто разболтан весь. Тоже думал, что хана рейке. Но поспрашивав у других владельцев 110-х узнал, что у всех так. На неровной дороге ощущения на руле неприятные.
Но рейка при этом исправна.
Так что это просто фича такая, и не причина замены рейки.
Сейчас я на этой же ирве уже 4 год, ничего не гремит, не стучит, но при проезде по гребенке все теже ощущения.

Про АКПП сейчас гляну.

[@AutoBog]

Не могут рейки быть одинаковыми . На IR-S\V . Кол-во оборотов 1,5 при повороте колеса . На GX 2.5 .

[@FourCam]

Ну вообще-то на ирве 3 оборота рулевого колеса.
Сомневаюсь что на овоще 5 оборотов... Это же не автобус.

[@AutoBog]

Сообщение от FourCam

Ну вообще-то на ирве 3 оборота рулевого колеса.
Сомневаюсь что на овоще 5 оборотов... Это же не автобус.

Утверждение сделано , на основании сравнения между Jzx110 Mark II IR-S и Chaser Jzx100 (Avant 4WD)
У меня 3 оборота ,а на Женькином (Graff Balu) 5 оборотов .В силу этих обстоятельств, я сделал вывод что рулевые рейки разные .

[@АlexJZX110]

AutoBog
Вот эта тема!!!..Как то даже и не догадывался,что на грандах и турерах разница в оборотах руля!!!
Надо будет проверить свою и на Чайзере друга,только он турер с.
А так спасибо за ответ,буду тепрь чутка умнее Поставил бы,ездил бы потом с 5-ю оборотами

FourCam
За рейку,да она вроде как брякает,затягиваем ее и получается такая картина,руль как бы в исходное прямолинейное положение не встает,т.е. едем 80км/ч руль чутка вправо,так и стоит на сколько повернул(не уходит в прямое положение) руль влево,едем влево ровно настолько насколько повернул,при выезде из подворотен,руль вправо например,он так и держится вправо не выкручивается назад(рез.пер.225/45/17).
Да и туговато вертится.
До продажи машины ее пред.владелец,тож зажимал ее и все шаровые опресовал.
Стали разжимать мы,брякает по грунтовке.Линки,шаровые повторю опресованы кроме ее нечему блин.
И есть еще такое субъективное чувство что слегка влево тянет,мож там чего еще и погнуто?
Мож все таки заменить её от турера С найти?..

[@D Alexandr]

Согласен, что разница по количеству оборотов может быть, но чтоб было 5 полных оборотов, я очень сомниваюсь. Были у меня 100-е Марки, два штуки, оба конструкторы 2,5 литра, на обоих после сборки перекидывал шлейф (чтоб не порвался). У шлейфа да, действительно 5 рабочих оборотов, т.е. по 2,5 в каждую сторону, но руль делал меньше оборотов, по моему по 1,75 в каждую сторону от центрального положения. Сегодня у себя на 110-ом двухлитровом Марке проверю, как раз рейка стоит от 90-го. Ну даже если количество оборотов разное, крепление то к подрамнику все равно одинаковое и при цене вопроса в 1000 рублей, можно (хотябы на время) поставить и от 90-го "овоща", каждый сам решает, как ему сделать, но возможность поставить от "овоща" есть.

Добавлено спустя 3 часа 45 минут 6 секунд:
Короче проверил, у меня чуть больше 1,5 оборотов (примерно 1,75) в каждую сторону от прямого положения колес.

[@АlexJZX110]

Проверю сегодня и я у себя.

Добавлено спустя 6 часов 51 минуту 57 секунд:
3 оборота получилось

[@D Alexandr]

Сообщение от АlexJZX110

Проверю сегодня и я у себя.

Добавлено спустя 6 часов 51 минуту 57 секунд:
3 оборота получилось

Ну вот, у меня "овощная" рейка делает чуть больше 3-х оборотов, но мньше 3,5. По моему ни такая уж большая разница. Да, на EXIST, на 110-е кузова бъется две рейки, с клапаном и без (у меня на GX110 и JZX110 IR-S стоят рейки без клапанов). Смотри есть у тебя клапан или нет и бери такую же как у тебя хоть от 90-го, 100-го или 110-го, какая по цене больше понравится. По креплениям все одинаковые (и с клапаном и без), опять же рулевые наконечники и тяги визуально разные, но по местам крепления и по общей длине, подходят, т.е. если взять тягу, но обязательно с ее же ноканечником от 90-го или от 100-го кузовов, то они в сборе подойдут на 110-й, как к рейке, так и к "сошке" шаровой на ступице.

[@АlexJZX110]

D Alexandr cпасибо!!!
Значит если беру рейку от 100го то и наконечники от него надо,от 90го и 110го по этой же схеме.
Спасибо буду знать!!!
У меня рейка кстати с клапаном.
С уважением...

[@D Alexandr]

Вот и прекрасно, покупай любую 100-ю или 90-ю рейку с клапаном (лучше конечно по новей).
В Приморье же, в частности во Владивостоке, сколько я видел, контрактные рейки продаются в сборе с тягами и наконечниками. Короче если купил рейку от 100-го или о т 90-го с тягами и наконечниками, то можешь с ними и ставить, все подойдет, а можешь тяги и наконечники поставить свои. Все подойдет, как к рейке, так и к ступице. Не получится поставить например: тяга от 90-го кузова, а наконечник от 110-го (будет длинновато, на 90-ом тяги длинные, а наконечники короткие, на 100-ом и 110-ом наоборот, тыги короткие, а наконечники длинные, но тоже по моему не одинаковые), а на какую рейку, без разници. Резьбы на рейки под рулевые тяги одинаковые и конуса на сошках нижних шаровых тоже одинаковые. Просто длина тяг и наконечников по моделям кузова разные.

[@АlexJZX110]

D Alexandr
СПАСИБО за полезные советы!!!!
я все понял у меня на эскудике похожая ситуация уже была,там такая же разница между 90 и 94 годом.
С уважением Алексей

[@DStech]

народ, у меня IRS но руль как на автобусе, обороты руля очень долгие, кто заморачивался установкой более короткой рейки? или от IRV она идет более короткая?