[@bes55]

в общем беда опять пришла(((если на улице ниже -10,-12 с утра завел все ок...греется,греется обороты плавно опускает как положено но не на 750,а на 200-300 может заглохнуть даже но потом заводится сразу(т.е. ничего не заливает)сидишь с ногой на газе минут 10 обороты держишь,и все,потом мин через 10,видимо,что то прогревается и все приходит в норму.
чистилась ДЗ,менялся датчик темературы ОЖ,регулятор в топливной рейке,чек не горит,ошибок нет,уже не знаю на что думать

[@BigArt]

у меня на крауне было подобное - решилось заменой бензонасоса.

[@bes55]

менял его летом,прошлой зимой тоже самое было

Добавлено спустя 54 секунды:
самое плохое что пока до диагноста доедешь все приходит в норму((((((

[@Banshee]

Масло жрет?

Значит оставь машину на ночь у диагностов.

[@bes55]

Конечно жрет,но не дымит вообще,больше через сальник уходит лобовой,литр на 1.5-2 тыс. сыплю

[@duts]

Посмотри ещё раз клапан хх, прям разбери полностью его, всё почисти. Если есть возможность поменяй на заведомо рабочий, просто для проверки.

[@bes55]

прошлой зимой когда чистили ДЗ на него обратили особое внимание,ничего странного,если на улице не холоднее -10 то все нормально и в жару и хоть когда,а если ночь простоит на более сильном морозе вот такая беда

[@BigArt]

не исключено, что это генератор.

[@duts]

Датчик хх рулит количеством воздуха, от воздуха зависят обороты, сигнал берет с датчика температуры ож, пока ож не станет теплой обороты падать не будут. Датчик ож новый, следовательно
Клапан дрючит мозг)). Внутри клапана есть пружинка вроде, уже не помню точно, она на мой взгляд не даёт всасывать вакуумом сам
Клапан(но это так домыслы).

[@bes55]

BigArt
а генератор как может влиять???

duts
думаю если б с пружинкой была беда косяк был бы постоянный а тут четко с -12 после долгой стоянки,не может же она так задубеть ИМХО

Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:
еще в более сильный мороз(помню по прошлой зиме греть надо дольше...минут 20 уже)это где то при -25,и там уже не то что после ночи,часа три-четыре хватает чтобы заморозить

[@duts]

Может тебе клапан рабочий выслать, вроде не дорого должно выйти. Ток с возвратом))). У тебя трк есть кстати? И помогает ли если мозг обнулить?

[@bes55]

обнуление мозга не помогает,а трк нету.
сколько этот клапан стоит вообще?чет сижу и думаю походу точно он

[@duts]

Новый 3 рубля вроде на экзисте. Завтра позырю на базе сколько их есть, в принципе один могу выслать, всё равно нах не нужны

[@bes55]

dutsотписал в личку



больше ни у кого мыслей нет?

[@Сантилло Мудрый]

Была подобная проблема, с заменой свечей, вв проводов и топливного фильтра всё пришло в норму. Может тебе тоже поможет.

[@bes55]

стандарт......все было заменено перед прошлой зимой кроме проводов,это отметаю сразу т.к. машин не дергается ничего нигде не пробивает,не троит

[@duts]

Кста ещё вопросик, менял датчик ож кот в радиаторе или в блоке? Сигнал комп берет из того что в блоке.

[@bes55]

там стоит два в блоке один в радиаторе,тот что в радиаторе работает на включение эл.вентилятора,те что в блоке один одноконтактный-это на стрелку,а второй двухконтактный идет на мозги вот его я и менял

Добавлено спустя 24 дня 22 часа 15 минут 6 секунд:
сегодня выяснилась новая особенность сего поведения:на улице -20 простояла всю ночь завел с автозапуска минут 10-12 поработала спускаюсь сажусь обороты в норме ....стоило вставить ключ и нажать на тормоз как началась дрож и поползли оборотики в район 400-350,опять сидел минут 10 с ногой на газе ПРОГРЕВАЛ

как это может быть связано с тормозом?

[@Scatter]

bes55
Лампочки стопарей загорелись. Может у тебя двс не повышает обороты, когда включены потребители? Поэтому когда загораются лампы или там печка начинает работать, обороты падают. Как вариант.

[@bes55]

Scatter
не,не то,потребители вообще не влияют,хоть все включай выключай....чего то не хватает ему пока не прогреется подкапотное пространство