[@K E N T]

Всем приветы.
Вот на днях поставил руль от Toyota Aristo.
чешу репу как задействовать кнопки на руле, их 4 штуки, две сверху и две с обратной стороны...
управлять звуком и очерёдностью треков на магнитоле можно, есть у кого опыт в этом направлении?
на валу есть разъём соединения переключателей поворота и дворников, есть ли в нём свободные контакты, что бы не лепить огород...
дальше не вскрывая магнитолы жертвуем инфракрасным джойстиком, заводим с кнопок руля все провода на него и крепим сбоку на подлокотник глазом в направленнии магнитолы.
поправьте меня если залез в дебри=)

[@Gordey2]

бублик супер, а под управление магнитолой реально было бы супер реализовать такой проект!

[@K E N T]

Вот и хочу найти опытного в этом деле человека, что б пояснил как завести управление.
контактная группа есть, но вот сколько там свободных контактов?
знаю что под круиз контроль есть запас, мне нужно 5 контактов, 4 на управление и 1 на землю.
главное вывести провода под торпеду, дальше пустяки.

[@Pelican]

Если я где-то напутаю профи поправят.
Изначально проверь сами кнопки на руле. Хотя их 4-е на самом деле это могуть быть 2 пары в паралель. Не вижу по фото подписи к кнопкам, но у жены на машине так и есть. Вполне вероятно придётся потрудиться над переделкой.
На валу в сотых стоит шлейф и никакого отношения к подрулевым переключателям он не имеет. С самой баранки через этот шлейф передаётся как минимум сигнал клаксона и 2 контакта отведены подушке безопастности. Не снимая родного руля не определишь количество свободных контактов. Если под круиз есть запас, то дело в шляпе.
Можно пойти по пути http://www.tourerv.ru/forum/viewtopic.php?f=13&t=56014, а можно, если магнитола Сони или Пионер и имеет гнездо (3,5 мм.) под проводное ДУ, купить пультик (они совместимы), разобрать его и разобраться с конструкцией и завести резистивное управление. Или одолжить у кого-нибудь, замерить сопротивления на разные режимы и собрать схемку. Тогда можно по 3 проводам больше 4-х комманд отправлять.
Самое главное с колечком со шлейфом. Шлейф внутри сматывается и разматывается. Колечко имеет 5 полных оборотов от крайнего до крайнего положения. При замене руля надо либо снимая родной руль ставить его в среднем положении и ставить новый руль так-же не крутя кольцо. Либо, если сбили положение выкрутить до упора (без чрезмерных усилий) в одну из сторон (по часовой или против) и прокрутить на 2,5 оборота назад. Соблюдение этого правила убережёт от обрыва шлейфа.
Удачи.

[@K E N T]

Сообщение от Pelican

Если я где-то напутаю профи поправят.
Изначально проверь сами кнопки на руле. Хотя их 4-е на самом деле это могуть быть 2 пары в паралель. Не вижу по фото подписи к кнопкам, но у жены на машине так и есть. Вполне вероятно придётся потрудиться над переделкой.
На валу в сотых стоит шлейф и никакого отношения к подрулевым переключателям он не имеет. С самой баранки через этот шлейф передаётся как минимум сигнал клаксона и 2 контакта отведены подушке безопастности. Не снимая родного руля не определишь количество свободных контактов. Если под круиз есть запас, то дело в шляпе.
Можно пойти по пути http://www.tourerv.ru/forum/viewtopic.php?f=13&t=56014, а можно, если магнитола Сони или Пионер и имеет гнездо (3,5 мм.) под проводное ДУ, купить пультик (они совместимы), разобрать его и разобраться с конструкцией и завести резистивное управление. Или одолжить у кого-нибудь, замерить сопротивления на разные режимы и собрать схемку. Тогда можно по 3 проводам больше 4-х комманд отправлять.
Самое главное с колечком со шлейфом. Шлейф внутри сматывается и разматывается. Колечко имеет 5 полных оборотов от крайнего до крайнего положения. При замене руля надо либо снимая родной руль ставить его в среднем положении и ставить новый руль так-же не крутя кольцо. Либо, если сбили положение выкрутить до упора (без чрезмерных усилий) в одну из сторон (по часовой или против) и прокрутить на 2,5 оборота назад. Соблюдение этого правила убережёт от обрыва шлейфа.
Удачи.

руль я уже поставил, шлейф целый, именно так сделал, контакты в разъёме есть, нужно вызванивать и подключать к ним джойстик, спасибо, скоро заниматься этим буду.