[@LimPs]

Добрый день, вечер!

Проблема в следующем!

Когда машина работает издается шум! Такой конкретный шум! Такое ощущение что сейчас что-нибудь завернет.
Думали с знаком что валы. Посветили день всему этому. Скинули ремень который крутит все ролики в том числе и ролик кондея. Двигатель работает тихо. Одели опять ремень, завели и опять появился шум. Поменяли подшипник на натяжители.
Был уже убитый. Все равно шумит. Гидрач целый работает исправно. Подозрения на кондей.

Хочу поменять ремень. Поставить короче и посмотреть будет шуметь или нет. Кондей мне все равно не нужен.
У кого-нибудь была такая проблема?
Что делали?
И если кто знает подскажите ремень, номер!

Спс!

[@Dimon19]

LimPs
Поменяй подшипник шкива компрессора. Процесс замены не раз описывался в темах в этом разделе.

[@Mikola]

Сообщение от LimPs

Хочу поменять ремень. Кондей мне все равно не нужен.
И если кто знает подскажите ремень, номер!
Спс!

Инструкция по подбору поликлиновых ремней
Для поиска ремня делаем так:
1. смотрим кол-во клиньев на ремне, который стоял, ну например
^ ^ ^ ^ ^ ^ - эт типа ремень в разрезе
1 2 3 4 5 6 - кол-во клиньев = 6
2. измеряем нужную длину - ну скажем веревкой или ниткой, протягивая веревку по шкивам, которые надо будет крутить, получаем например 1112 мм
НЕЗАБЫВАЕМ ПРО ТО, ЧТО РЕМЕНЬ НАДО ЕЩЕ БУДЕТ ОДЕТЬ И НАТЯНУТЬ!!! соответственно длину учитываем по месту, +/- несколько мм)
3. заходим в магазин и требуем ремень с полученными данными (у нас в примере получилось 6pk1112)
все....

[@LimPs]

Вообще можно снять кондиционер? Он мне просто не нужен.

[@Dimon19]

LimPs
Можно снять компрессор, радиатор, трубки. Ремень подобрать потом не проблемма.

[@LimPs]

Самое главное что можно! А то уже появился посторонний запах. Походу подшибнику там адски приходится.
А не подскажешь сколько по времени возни?

[@Dimon19]

LimPs
Как ковырятся будешь. Можно и за пару часов управиться, а можно и забухать

[@LimPs]

Ну, ковыряться я не буду. А вот есть люди, у кого руки не для скуки, они все и сделают! Ну, за день сделать можно?

[@Dimon19]

LimPs
Можно и быстрее, я же сказал

Сообщение от Dimon19

Можно и за пару часов управиться

[@LimPs]

Понял! Завтра будем смотреть что да как.

[@Ватсон]

Сообщение от Dimon19

LimPs
Можно снять компрессор, радиатор, трубки. Ремень подобрать потом не проблемма.

А какой ремешок подойдет, если кондей выкинуть? Подскажите, может кто в курсе?

[@Batruha]

Всем привет. Ребята, киньте в меня ссылкой про замену подшипника шкива компрессора, если не сложно. Не смог найти. Заезжал в экзист, там сказали, что компрессор вообще не разборный и надо покупать целиком, подшипник якобы отдельно не купить на него. Подшипники генератора только оригиналы предлагают, аналоги говорят не подойдут. Такое чувство, что хотят срубить на мне денег.

[@SmarTT]

Сообщение от Ватсон

А какой ремешок подойдет, если кондей выкинуть? Подскажите, может кто в курсе?

UP!

[@dozens]

SmarTT
Можно сделать так
https://www.google.com/search?hl=ru&...erv.ru%2Fforum
И не надо поднимать древнючую тему

[@129279]

Сообщение от Batruha

Такое чувство, что хотят срубить на мне денег.

мне тоже самое про натяжной ролик говорили

[@losblancos]

привет всем! нужна помощь советом!))
изначально имелся контрактный 1jz-gte tt с навесухой. пришел с открытыми отверстиями в компрессоре(под трубки). засвапал все работает все ок) едет, валит, все крутится без посторонних шумов/косяков. заправил летом кондер, все норм но дует не супер, ну ладно, думаю хрен с ним. потом чуть позже стал подклинивать, даже когда он электрически выключен! то есть муфта всегда в зацепе со шкивом и, иногда, на любых оборотах шкив вместе с муфтой останавливается на пару секунд(то есть ремень проскальзывал), далее снова крутится и так постоянно. причем заметил что муфта в зацеплении со шкивом всегда, то есть как будто бы кондер включен, хотя по факту нет! из за этого повышенные обороты, ну и подклинивание тоже не айс.
на выходных поменял компрессор, но поставл б/у от атмоджея, не контракт. и то же самое. причем отключил фишку от кондера, чтобы удостовериться что проблема не в мозге или электрике- но ничего это не меняет,ведет себя также. то есть проблема в механике компрессора. что думаете? реально ли два компрессора, что мне попались заклинившие, то есть влага или еще какая хрень попала вот и ведут себя так. уже голову сломал( пока жду укороченный ремень(в обход кондера). корчую)))))
Подскажите кто что знает и думает..

[@vadikbunsha]

Да, нужно смотреть подшипник или ремень.